Выключается (вылетает, выбивает) передача

[Денис Валерьевич]

Спасибо буду лесть в коробку и искать причину, коробуха снята.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[zidan0869]

Доброго дня, подскажите пжалуста, можно ли продолжать ездить, если 4ю выбивает(обходясь без неё) Лезть в коробку ощенна не хочется

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Злопыхатель]

Любую неисправность когда-нибудь нужно устранять.
А ездить можно БЕЗ любой одной передачи.
А при удачном раскладе - без двух. Крайний случай в моей практике езды без передач на Ниве - в КПП работала ТОЛЬКО четвертая передача. Хватало РК: трогался на прямой понижающей, после разгона переключал на прямую повышающую. Спокойно доехал до магазина в Кеми, купил запчапсти, починил КПП. С пятью исправными передачами как-то ловчее.

[zidan0869]

Понимаю что 5 передач лучше чем 4 но нет ни время ни гаража. Начитался про снятие и разбор коробки (ужастики). И отдавать в сервис проблему может не решить. Кто советует новую сразу брать-кто говорит что и новые щас гавно. Вот и спросил поэтому у знающих.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[uuuxaaaa]

Возникла у меня проблема. В коробке что-то хрустит так, будто собственные кости перемалываются. Сначала хрустело раз или два, потом день назад начало чаще. Сейчас хруст такой, что люди на расстоянии 200 метров шарахаются. Пятая вылетать начала. Пока до дома доехал, брови вспотели. Почитав первую страницу понял, что причина хруста может быть в развалившейся пружине. Короче что-то поломалось и хрустит шестерня, а точнее все там перемалывается. При выжатом сцеплении хруст пропадает или едва слышен. Верны ли мои предположения? Понимаю, что вскрытие покажет, но видимо придется машину на тросу тащить.

[Хе-Хемуль]

Главное нейтраль в раздатке не забыть... если просто на тросу - продолжит молоть

[каспар]

ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!!Доброго времени суток всем.Вобщем ситуация следующая,НИВА 21213 приобрел выбивало 4 передачу,решился на ремонт снял КПП,перебрал,синхронизаторы все целые,вилки и втулки целые,поменял все подшипники,собрал(скажу сразу когда скинул КПП оказалась открученна гайка хвостовика КПП),поменял блокирующие сухари шарики пружинки,собрал поставил,поехал...и...все шикарно тихая работа КПП плавное включение передач,но ТЕПЕРЬ 4 ПЕРЕДАЧА ВЫЛЕТАЕТ СРАЗУ ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ,раньше если придерживать рычаг КПП рукой то можно было ездить,теперь выбивает неудержишь рукой...ломаю голову в чем может быть проблема ПОДСКАЖИТЕ!!!

[Wizard]

Открути переднюю часть ("колокол") и проверь состояние упорного кольца подшипника первички в кпп. И самого подшипника. Открути поддон кпп и проверь состояние вилки и заходов на шлицах у первичного вала. Они наверняка не айс!

Причина того, что вылетает 4-я передача - в продольных люфтах первичного/вторичного вала. Смотри, какой вал у тебя гуляет, и почему. Либо где-то не хватает какой-то упорной шайбы. Игольчатый подшипник тоже менялся?

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
И уточнение - КПП 5-ступка?

[eger67]

Доброго дня, тоже начала вылетать 5я передача. Сколько по времени затягивать эту гайку и надо ли для этого снимать коробас?

[Дмытрык]

Достаточно снять промвал.
При этом лучше снять вертолет с кпп и сделать пропил на валу, чтобы потом закернить гайку.

[eger67]

Походу не гайка это, вилка переключения изношена..... На сервисе объявили 9000 за ремонт, вместе с запчастями.

[Supercrane]

Всем привет! Стала вылетать четвертая скорость. Пробег 55000. Если даже слегка придерживать рычаг не вылетает. Из других косяков слегка закусывала задняя и пятая. Каких то шумов/вибраций кпп не было. В остальном все четко. Масло менял вовремя и не самое дешевое. С чего начать копать так, чтобы без глобального снятия/разбора?

[RusLandAuto]

Привет Денис.
У мну как раз было такое .
А именно вылетала 4 ск.
Разрушилось кольцо пружинное подшипника первичного вала , появился продольный люфт , истрепало синхронизатор .
Заменил первичный вал в сборе и кольцо ( кольцо теперь не пружинное ) . Коробку для ремонта разумеется придется снимать , осмотреть можно слив масло и открутить поддон КПП . Разбирать валы для замены первичного не нужно они при разборке демонтируются в сборе .Нужно будет ( желательно ) осматривать и дефектовать всё что откроется взору . Муфта и вилка тоже учавствует в переключении её надо и осматривать и дефектовать . Если в настоящий момент нет хрустов в КПП скорее всего ремонт будет заключаться в деталях первичного вала и муфты и вилки . Заранее первичный вал не закупай там есть варианты по зубьям , если он целый на нем возможно заменить синхронизатор и подшипник , тогда его вообще покупать не нужно будет .
Ремонт не сложный но потребует внимательности ... если есть сомнения то лучше в сервис обратись . Осторожнее при разборке\сборке с сухарями их нельзя ставить ошибочно . Я делал самостоятельно и в первый раз ... получилось норм . Коробку собирал на прокладки и герметик . Покрутить собраную коробку после ремонта и проверить переключения передач можно на столе без масла . Промвал за одно осмотришь при снятии ... и всякое сопутствующее .

[СССR1]

Если даже слегка придерживать рычаг не вылетает

Посмотри с боку коробки стоит пластина фиксации передач.Открути и проверь пружины,возможно сели по высоте.Смотри шарики не потеряй.Возможно это тебе и поможет.Если нет,то Руслан всё уже написал.

[RusLandAuto]

всё уже написал.

Не не всё ... подшипник в коленвале ещё проверять - менять .

[Supercrane]

Замена переднего вала, подшипника, двух вилок, двух синхронизаторов, муфты. 5 и задняя закусывали в связи с тем, что выдавило какую-то втулку, о которой не знаю, т.к. в подробности не вдавался. Ну и еще по мелочи. Ремонт с деталями обошелся около 500 бакинских тугриков. Благо, что мастера прошаренные и рукастые.
И если брать за точку отсчета начала критических проблем КПП проблемы, связанные с "закусыванием" передач, то коробка отходила 40000 км.
При умеренной городской езде.
Своевременной и даже чаще положенного, замене масла.
40 тысяч, Карл. С новья!