А, как оно у тебя щелчки отсчитывает? Либо ты запредельно ювелирно кнопки на стойках настраивал?
В двери геркон , на стойке ниодимовый магнитик , настраивается положением магнита .В процессе эксплуатации ни разу магнит не сдвинул никто . А вот специально бывало сдвигал ( пыль протереть) , такаяже система и в люке бензобака ( но там только на открытие срабатывает)
Маленькая подсказка , смотри диоды и резисторы СМД . Размер в собранном виде будет меньше обычной лампочки .Калиостро старший писал(а): ↑14 фев 2023, 22:58 светодиод. ОБЯЗАТЕЛЬНО с последовательно впаянным резистором
СМД - я их ненавижу! Может быть потому, что глаз уже не такой зоркий, ако у ястреба...
Это, как раз, было понятно.Эксплуататор писал(а): ↑15 фев 2023, 13:35 магнитик находится на центральной стойке , и геркон в двери
А ток разряда АКБ в состоянии покоя , как к этому отнесся?Эксплуататор писал(а): ↑15 фев 2023, 13:35 У меня вообще половина светодиодов так или иначе с сигнализацией увязано
Стоит 75 , + второй в багажнике --- Они мне по работе требуются , так, что проблем нет . даже не замерял никогда , тем более , что на сигналке машина стои только когда в поездках, а так я ей ( сигналкой) не пользуюсь. А в машине если все закрыто , выключено и тд , то разряда нет. Зимой вообще езжу не часто , затолетом я живу в полях. Так вот за прошлую зиму выездал на машине раза два всего ( и то не далеко, до райценрна и обратно) , но АКБ работал без проблем.
ИМХО готовые китайские диодные лампочки (с сопротивлением) рассчитаны на 12в и быстро перегорают на повышенных оборотах от увеличившегося тока,вызванного напряжением гены.Лучше делать их самому с запасом по токуКалиостро старший писал(а): ↑14 фев 2023, 19:26 лампочки подсветки в приборке (АН12-1,2) заменить на светодиоды?
Вот и я о том! А, методом проб и ошибок, пришел к заключению, что существует некий предел увеличения резистивности, за которым дальнейшее его увеличение начинает влиять на горение диода все меньше и меньше. И, уж понятно, что избыток тока там никак не прокатит. Практически остановиться можно на 1,8 кОм. Оно для 12 В ограничит ток на уровне 7 мА. Напомню, что рабочий ток диода ок. 5 мА. Подбирая ток в этом интервале, можно установить желаемую яркость.
Расскажу о своем опыте.Калиостро старший писал(а): ↑16 фев 2023, 11:44 Вести речь о бросках напруги с гены в бортовую сеть в сторону повышения смысла особого не имеет, поскольку там найдется много более серьезных вещей для выгорания, нежели самопальный светодиодик...
А, какой резон? Включение ДХО предусматривается просто включением зажигания. Простенько и со вкусом! Чем проще, тем надежнее. А, что нам дает включение сигналом с дельты напряжения? Ну, разве, что, какие-то настроечные работы в электрооборудовании, когда требуется зажигу включить, но не возбуждать движок. Это бывает редко. Стоит-ли ради этого городить огород с компараторами?
В стоке так и есть , но это самый ТУПОЙ вариант из возможных. Если АКБ подсаженконкретно . то как раз той мощности , что уходит на ДХО может и не хватить ( ведь ДХО у всех разные --- у кого то галогены стоят . а у когото диоды) , про поиски неисправностей в авто можно не говорить , ты сам об этом упомянул . Мне вот лично не нужны ДХО , которые просто от включения зажигания срабатывают , И сразу все было переделано , добавилось два реле и дхо стали включаться только при условии возбуждения генератора и их можно выключить на заведенном авто просто подняв ручник.А чип и дип действительно цены зашкаливают. Причем от китайских могут отличаться не на проценты , а в РАЗЫ.Калиостро старший писал(а): ↑17 фев 2023, 11:22 Включение ДХО предусматривается просто включением зажигания.
Ну, это дело вкуса. У меня все штатно и я особых проблем не испытывал от их включения. Единственно, раз несколько подумалось во время движения, что не плохо было-бы их пригасить...
А АКБ надо любить! У меня, когда машина стоит без дела дней несколько, так и зудит поставить на зарядку... Про не контролируемые разряды-недозаряды помалкиваю. Это ваще мувэ тон!
У меня конкретный случай по теме этой ветки форума про ДИОДНЫЕ ДХО Филипс в отдельном корпусе.Выше я описал проблемы подключения светодиодов к бортсети напрямую.А про светодиодные ДХО по старой заводской схеме добавлю, что их можно так включать только через блок- стабилизатор тока для продления ресурса.И при необходимости их можно отключить , например, при езде в пампасах, дополнительным тумблером по питанию, а не поднятием ручника.Эксплуататор писал(а): ↑17 фев 2023, 15:54 В стоке так и есть , но это самый ТУПОЙ вариант из возможных...ДХО у всех разные --- у кого то галогены стоят . а у когото диоды... Мне вот лично не нужны ДХО , которые просто от включения зажигания срабатывают...их можно выключить на заведенном авто просто подняв ручник
Вот таким, например:
А, где такой? Он, что? Персональный?
Вот этот тезис наводит на скептические размышления... Без сомнения, любая стабилизация, любого питалова, любого потребителя - это плюс! Я-бы и сам не отказался! Однако, из практики. Взять хотя-бы нечто подобное:
Откопал нештатный блок фирмы "MEAN WELL" тип LDH-45A-1050W, DC/DC LED Driver 45,15Вт, вх 9-18В, вых 12-43В/1050мА, преобразователь-стабилизатор тока для светодиодного освещенияКалиостро старший писал(а): ↑18 фев 2023, 10:35 А, где такой( предохранитель)? Он, что? Персональный?
Соответственно , ты выбрал, где-то 13,5 В? Но, как?! Там, какие-то крутилки должны быть для этого... Не обнаружил. И опять-же предохранитель
"Их" - чей? В цепи питания блока? Номинал, как-то не вписывается в штатные жиговские. Там-же 8 и 16 А !
Ранее писал, что подключив диодные ДХО Филипс к АКБ 12в напрямую измерил ток и получил около 1А.По этой цифири и выбирал блок-стабилизатор тока, обращая внимание и на диапазон входного напряжения 12-18В. А предохранитель 3А штатно стоял в цепи питания фирменного блока ДХО от Филипс и я его сохранил после внедрения нового нештатного блока питания.Калиостро старший писал(а): ↑18 фев 2023, 17:07 ты выбрал, где-то 13,5 В? Но, как?! Там, какие-то крутилки должны быть для этого... Не обнаружил. И опять-же предохранитель
Тогда другой вопрос: по какому критерию блок выбирает момент включения ламп?
Весь диапазон входного напряжения, при котором на выходе получается заданный ТОК.Калиостро старший писал(а): ↑19 фев 2023, 11:03 В тобою описанном случае блок весь диапазон входного U от 12 до 18 В приводит к стабильному U регламентированному для диодов
Это алгоритм работы сгоревшего фирменного блока,который я заменил блоком-стабилизатором тока на 1А.Калиостро старший писал(а): ↑19 фев 2023, 11:03 я понял так, с голимого U АКБ (12,1-3 В) блок понимает, что поджигать рано. Запуск влечет увеличение напруги до 14, ... В. Эта дельта нарастания U и отслеживается, как критерий запуска (Кстати, не факт, что при таком подходе ДХО будут гореть в простое перед светофором!).
|
|
|
|||||
