Тоись, нету нужного. Но есть ТАД-17. Намешал, завёл, поехал.
Но главный вопрос я решил - доехал до комиссионки, и тогось! 
А вот тут уже совсем другая история. Дело в том что в 2-х тактном двигателе смазка заложена в топливе. И характерная картина наблюдалась и на смесях с моторными маслами, плюс характерный запах, который невозможно забыть. Особенно мне, как ностальгироующему по Совку ватнику.
Я не помню про этот разговор, перечитывать лень. Получается, что ты хочешь сказать - после того, как эти перцы поменяли колпачки, они перетянули клапана (сделали без зазора), клапана потеряли герметичность, и поэтому движок стал жрать масло?! От потери степени сжатия, точнее, от потери компрессии?
История та же. Масло, попавшее в КС не возвращается в двигатель, а улетает в трубу.
Чтобы нежрущий масло двигатель стал жрать - надо забыть поставить колпачки!
Не получается. Что хотел, я сказал.
Отправлено спустя 3 минуты 16 секунд:
Совсем не та же. Мы говорим о разных моторах.
Когда да тебя дойдёт простая мысль? А нормы расхода масла дают посмотрев на палец, а потом в потолок?Злопыхатель писал(а): ↑22 мар 2021, 18:20 Поэтому масложор можно объяснить только найдя пути утечки. А их два - либо в КС через колпачки или кольца, или просто вытекает через сальники или дырочку нашло.
Вот вы про что...
С утра не заводясь, померял, завелся, прогрелся, уехал, на следующее утро та же петрушка.
Вообще нет времени копаться, напарник заболел работаю 24/7
Пару недель назаб перед заменой колпачков, мерял копрессию 1-10,5 остальные по 12
|
|
|
|||||
