Козление машины после замены пружин и амортизаторов.

[Фунтик]

Всем доброго времени.Подскажите пож.Поменял все пружины и амортизаторы.Передок получился на 4 см выше стандарта(все ок).С задом вышла проблемка (маленький ход амортизаторов) пробивают на небольших неровностях и клиренс нисковат (перед выше зада).Как устронить проблемку? Спасибо.

[Игорёк]

Поставь на зад амы с большим ходом, подробнее в ветке оффроуд, посмотри темы про лифт.
А клиреса всем нехватает
Если клиренс (перед выше зада) - это такая особенность нивы, нужно в книжке глянуть.

[Фунтик]

Спасибо

[Tretiy]

2 топикстартер:
Если ты брал оригинальные пружины, то они серого цвета с нанесенным на них пятном краски. Какого цвета было пятно(Синий, желтый, красный)?
И внеси уже ясность: подвеска слишком жесткая или слишком мягкая, а то с твоих объяснений не понятно.

[Фунтик]

вчера установил шнивовские задние амы. и поставил проставки (4см) под пружины.Пробивать перестало,зад приподнялся .

[вовчик]

Пробивать перестало,зад приподнялся

Но клиренс не изменился

[Фунтик]

Так точно . Жду резину 205/80R16. Маленько подростем

[chubik]

bellator
Проблема в несоответствии характеристик амов и пружин. Вполне возможно, что и пружины тебе впарили Шнивовские. проверяется штангельциркулем по толщине витка. Может, также, что под видом "стока" продали действительно нивовские, но с "инкасатора", или с "Надежды".
Дальше.
если привык к мягким амам, то установка шнивовских точно даст эффект -"дискомфортности" Ставить неродные аморты нужно осмысленно. Когда хоть понимаешь, чего хочешь добиться и что может произойти. К примеру, поначитавшись на форумах о установке пер. амов от Волги, приобрел Каябовские Эксели. поставил. Жестко. поменял на Нивовские Газ енд Джаст. Тоже не перина, но все в меру. Ощущение, что машина повторяет профиль дороги есть. Как в продольном, так и в поперечном неаправлении. Но зато нет пробоев подвески. Вплоть до прыжков. Короче- если хочешь как в стоке- постьавь Каябу Эксель нивовскую. Такая есть в каталогах. Пружины сейчас самые лучшие не Шнивовские, а от 214М. Я проверил уже- прекрасно.

[oleg nivin]

chubik, а вообще реально найти пружины от 214м?

[chubik]

oleg nivin
Так сейчас их только и выпускать должны для стока. Если они есть в украине, то и у вас должны быть стопудово. Просто потереби продавцов. Пусть теребят поставщиков. я своих напряг, и у нас уже есть много запчастей с М-ки. Многое прямо подходит на Ниву, многое- с небольшими переделками, но ВСЕГДА лучше, чем 2121.

[oleg nivin]

благодарю за ответ

[Oleg64]

Ребят у меня козлит, то ничего супер, а то вообще глядишь выскочит. Поставил все стоковое, пружины задние мне кажется мягкие. Сделал вывод после того как поставил ленту между витков, чуть стала пожоще, но и поустойчией. Вот думаю еще комплект постаить, но боюсь не лишкануть бы. Кто может посоветует?

Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:
Да еще заметил, на новых ниво 21214 аморты задние установлены подругому, думаю завод именно эти борится с козлением.

[G.A.R.]

А что значит машина "козлит"?

Если имеется в виду скачет мордой на каждой кочке, то могу посоветовать снять стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески... Поедет гораздо комфортнее.

[КОЛЯНЫЧЬ]

снять стабилизатор поперечной устойчивости

А как по трассе при скорости 120-140км устойчивость на извилистых участках??? Пожалуйста растолкуйте!!!

[Suicide]

"козлит"?

Вы темы моего раздела специально игнорируете ? =)

[G.A.R.]

А как по трассе при скорости 120-140км устойчивость на извилистых участках?

1. Как ни парадоксально но без стабилизатора поперечной устойчивости на НИВЕ вполне можно ездить довольно быстро в том числе и в поворотах и совсем оно не переворачивается. Крен конечно больше но не так чтоб аж на бок ложит машину... Но заметил одно приятное явление - при езде со снятым стабилизатором машина не дёргается со стороны в сторону при езде на большой скорости по ухабам... И ещё колёса в повороте дорогу лучше держат чем со стабилизатором.
А как приятно стало ездить по грунтовкам в том числе и на скоростях 80-100 км/ч.
Впрочем, пока не попробуешь не поймёшь, но моё теперь мнение одназначно - стабилизатор в НИВЕ деталь абсолютно ненужная, я бы сказал - вредная, т.к отрицательно влияет на ездовые качества, комфорт и проходимость!

2. А зачем на НИВЕ летать 140 км/ч, да ещё в поворотах? Это опасно, дорого по бензину, дорого платить штраф в ГАИ и не каждая НИВА поедет 140 км/ч.


Да забыл: у моей НИВЫ стабилизатор снят, подвеска стоковая.

[Tumb]

совсем оно не переворачивается

вроде стаб сильно нужен на лосином тесте, не?

[G.A.R.]

вроде стаб сильно нужен на лосином тесте, не?

"Лосиный тест" меня мало интересует, но думаю результат будет такой же как и со стабом, только крен побольше... Машину скорее занесёт чем опрокинет, если конечно подвеска без лифта.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Вы темы моего раздела специально игнорируете ? =)

Всегда внимательно прочитываю!

[КОЛЯНЫЧЬ]

летать 140 км/ч

Да нет, я не лихач, просто несколько раз было такое что пузотёр забугорный обгонит и маячит перед носом, начинаешь обгонять ( за ДЕРЖАВУ обидно) а он пыжытся пока из глушителя облака синего дыма не пойдут, потом сдаётся.... Значит без стаба подвеска более независимая????
У меня тоже без лифта и без переделок - всё сток. Резина тоже - ВЛИ5, ВЛИ10, К156 - по сезонам.

[G.A.R.]

Значит без стаба подвеска более независимая?

Абсолютно верно.

Когда одно из передних колёс налетает на кочку или попадает в яму, то это не отражается на работе подвески с противоположной стороны и кузов остаётся более стабильным... Думаю такая работа подвески положительно отразится и на рессурсе кузова, но на управляемость на неровной дороге это одназначно оказало положительную роль и на комфортное движение по неровностям также.

А что нам ещё нужно? НИВА - авто не для шоссейно-кольцевых гонок!