Компрессор с ресивером в левое крыло

[longer]

v pravom mesta net,tam truba gorloviny posredine torchit

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Злопыхатель]

По ненашему разговаривает...
Можно подумать, там места на хватит на компрессор. (?) И труба там - не посередьке. Кмпрессор можно ближе к заду. Ибо это правильная идея - вывести штуцер для накачки в лючок. Только бы сам штуцер поместилси.

[longer]

По ненашему разговаривает...
Можно подумать, там места на хватит на компрессор. (?) И труба там - не посередьке. Кмпрессор можно ближе к заду. Ибо это правильная идея

u menya tam esche i gazovaya zapravka torchit.ideya mojt i vernaya,nado primeritsa.sam kompressor tam,sprava,pomestitsa vpolne,a vot reciver-net.a bez resivera neshitovo.da i greetsa on normalno,a tam gaz s benzom... kak variant-kompr i rcv stavit sleva,a shtucer po dnu bagajnika protyanut vpravo,v luk

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[longer]

ну так чего, нету знатоков? какое реле брать для диапазона 6-10 атм, и как все это соединять?

[Злопыхатель]

Зачем тебе реле, если в гамазин не хочешь иттить? Я ж тебе говорил: приходишь и просишь, што надо. Все это стандартное оборудование, применяется на компрессорах (обычных, бытовых-гаражных).

[longer]

сходил, за неделю обошел все возможные места. ужас... слов "реле давления" никто не знает:( в одном месте толкьо дали каокето, на вопрос "какие пределы рабочего давления и ка кего выставлять" сказали "эээ... а мы не знаем"

а ты говоришь...

[Злопыхатель]

Молчу, молчу...

[longer]

таки да, я все сделал, и все получилось, кому интересно - спрашивайте!

[Portada]

спрашивайте

А отчет с фотками?

[longer]

а я забыл фотик взять, когда монтировал:((( но чисто внешне выглядит так - тумблер на панели щолк, в недрах задырчало, достал из багажника конец шланга с быстросьемом (еще не врезал в лючок - похолодало), из-под штурманского сиденья достал пистоль и родной шланг, щолк, щолк, и можно качать. правда, дует хреново. на круг с 0.5 до 2 ровно 20 минут получается (с предварительно надутым до 6 атмосфер 2хлитровым ресивером).

что делать - не знаю, R20 туда не влезет, равно как и бОльший ресивер. варианты - либо рядом карячить еще один R17 (по цене два R17 равны одному R20, а производительность - в полтора раза больше). либо ресивер параллелить еще один литров на 5 (есть у меня свободный огнетушитель такого обьема).

сам по себе Беркут R17 качал много резвее, но, учитывая, что его не надо доставать из вечно забитого багажника, не надо открывать капот, цеплять клеммы, искать негрязное место для установки... короче, по времени выигрыш вполне есть.

да, Беркут этот при заявленых в мануле 12 Атм реально дует резво только до 5, до 6 - уже меееедленно, на 7 вовсе становится. Поэтому реле давления (Italteknika PM-12) я на 6/4 Атм отрегулировал

Греется Беркут в замкнутом пространстве сильно, надо к нему кулерок процессорный приделать. Буду приделывать, обшиву сниму - обещаю все свотать и выложить сюда! В целом, если глобально - левая стенка багажника подвинулась внутрь на пару см, в остальном все в габарите, полезное место не пострадало.

[Portada]

обещаю все свотать и выложить сюда!

Да-да!

[sultanchik86]

http://www.mariklab.ru/shop/pressureswitch.html и будет вам счастье!!! Я сейчас как раз этим делом занят!

[longer]

http://www.mariklab.ru/shop/pressureswitch.html и будет вам счастье!!! Я сейчас как раз этим делом занят!

есть на сайте и пойти купить - это две большие разницы. а мне PM-12 в 400 рублей обошлось

[sultanchik86]

http://www.mariklab.ru/shop/pressureswitch.html и будет вам счастье!!! Я сейчас как раз этим делом занят!

Быть может я ошибаюсь, но это реле на 250В, как вы его подключили?

[longer]

Быть может я ошибаюсь, но это реле на 250В, как вы его подключили?

250 В - это максимальное рабочее напряжение, ток - 25 А. соответственно, с 12 В и 18 А (ток, потребляемый Беркутом R17) оно на ура работает напрямую, без подгорания контактов. главное - охлаждение!

[Tretiy]

Руслан, а как ты из баллона ресивер делал? Чего куда сверлил/вкручивал/заколачивал?

[Злопыхатель]

Э-э...
А зачем ресивер? Без его проще - вообще ничего делать не нада... Типа: воткнул куда нравится компрессор, сделал к нему проводку с выключателем в удобном месте, и вывел штуцер куда инть

[bambr]

А зачем ресивер?

Накачивать быстрее. Пока от колеса к колесу перейдёшь - ресивер уже наполнен, время на закачку каждого колеса уменьшается.
Я себе мудрил ресивер из баллона от промышленного фреона, там объём около 13-15 л.
Но не понравилось - большой больно, мешает зараза...
Есть идея как сделать лёгкий и прочный ресивер практически любой конфигурации и объёма, вот чуть потеплеет - сделаю.

[Злопыхатель]

Вишь ты, какое дело:

на круг с 0.5 до 2 ровно 20 минут получается (с предварительно надутым до 6 атмосфер 2хлитровым ресивером)

Скока всего сделать надо - а резултат не очень.

[longer]

Скока всего сделать надо - а резултат не очень.

а сколько времени уйдет на то же самое при обычном подключении? уверен - больше. достать дуван, открыть капот... см выше, все описывал. плюс опять же, переходишь от колеса к колесу - качает впустую.

результат хуже ожидаемого, но лучше чем был изначально, плюс удобство и скорость разворачивания системы несравнимы