Изменение управляемости автомобиля на скользких покрытиях в зависимости от плеча обката передней подвески
1.До модернизации
Плечо обката +18 мм. Для удержания прямолинейной
траектории при торможении на легком «миксте», требуется
доворот и удержание рулевого колеса на угол 60 градусов.
Автомобиль пытается развернуться.
2.Модернизированная подвеска
Плечо обката -15 мм. Для удержания прямолинейной
траектории при торможении на легком «миксте», требуется
удержание рулевого колеса от вращения в пределах 10
градусов. Автомобиль сам стабилизируется.
Источник
http://f-design.ru/news/modernizirovann ... e-lada-4x4