Околонаучный тормозной флуд

[G.A.R.]

В автомобиле ничего нельзя улучшить без потерь.

Часто такие "практики" ухудшают одно с потерями... А всем грузят пёр есть!

[Suicide]

дык я любую херню щас напишу, а потом оправдаюсь -- "я ж практик! а вы ботаники!"

Все проще )
Если готов ответить баблом - то это уже теория.
Если нет - рассуждения "где-то около" флуд проще говоря.

Законы физики с термодинамикой придётся переписывать...

Надо будет чегонить глобально впарить - перепишут.

[Sokolov]

А может кто объяснить непонятку.
Поменял колодки, поставил какие-то дешёвые (100р отдал) в зелёной маленькой коробочке с чёрной полосой, из запасов купленных при ликвидации магазина.
Поставил с мыслью скоро зима и любых колодок хватит, чтобы тормозить.
С начала тормоза вели себя как обычно, но потом было замечено, что мокрые тормоза, вместо того, чтобы плохо тормозить, наоборот начинают очень хорошо тормозить, чуть нажал и резкое торможение.
Обычно мокрые не тормозят, а тут только лучше.
За пару месяцев эксплуатации колодки моловато стёрлись.
Первое время часто скрипели, не при торможении, а просто при движении в пробке, сейчас чаще окна закрыты и машина больше шумит.
Что за ерунда, что это за хитрые колодки были, я тогда такие колодки и буду всегда покупать

[genuimous]

Большая площадь может давать большую эффективность за счет неидеальности поверхностей. Они же всегда с выбоинками и выпуклостями. Поэтому на большей площади больше "зацепов", которые будут взаимодействовать. Но эта разница небольшая. В реальной жизни большие тормозные механизмы нужны только для повышения ресурса и более успешного отвода тепла. На эффективность торможения не влияет. Представьте только, что произойдет с маленькой колодкой и диском. Сотрется сразу или перегреется и развалится.