Машина стоит криво: пружины или амортики ?

[Ronin]

у меня тоже машина стоит криво... но все оказалось по другому, когда меняли амортизаторы задка оказалось что нижнее крепление амортизатора было отломано от моста и приварено причем крепление получилось ниже на 1 - 1,5 см, но это заметно, этот год наверно по безденежью докатаю, в следующем будем заниматься))

[G.A.R.]

Боюсь что в данном случае амморты абсалютно ни при делах - задача аммортизатора гасить колебания, а не выполнение опорных функций, в отличие от пружин...

[протектор]

Ronin
можно подровнять резиновыми проставками (технически негативно ни на чем не скажется), и не обязательно (по максималке) добавлять в "недостающую" сторону... можно на противоположной стороне поменьше подобрать (главное что бы у рычагов оставались ходы вверх и в низ)

[G.A.R.]

Думал у меня проблемма в гнутом нижнем рычаге передней подвески и в просевших пружинах.... Ага, щас, наивный я мечтатель - не тут то было... При абсолютно ровных рычагах, новых пружинах, новых сайлентблоках...
Моя НИВА всё равно,упрямая сволочь, завалена в ту же сторону - на правый бок...
Данное "свойство" усугубляется сильным наклоном всег дорог вправо и отсутствием на моей машине стабилизаторов поперечной устойчивости...

Видимо дело в конструктиве, а именно неправильной поперечной развесовке "передка" - центр тяжести смещён вправо от середины, туда где находится двигатель и КПП...

можно подровнять резиновыми проставками

Подложить чего нибудь типа колец из транспортёрной ленты, или как вариант справа пружину жеще чем слева...
Другие варианты - типа попытаться исправить развесовку...

Поюзав интернет выяснил, что подобные проблеммы "местами" присутствуют на класических жигулях, иногда на ВАЗ-2110, некоторых "джипах" типа ТЛК...
Что самое интересное, решают данную проблемму именно подкладыванием чего нибудь под более "низкую" сторону...

[FAUST]

Не подскажу как оно должно быть в Ниве но в солидных лифт-комплектах буржуйского происхождения левая и правая пружины или рессоры иногда разные и пустая машина действительно стоит криво,завалена на правую сторону.Рассчет на то,что водитель всегда присутствует в машине.Андрей,посади кого нибудь с похожей на твою комплекцией за руль и посмотри,как стоит машина.Может у тебя случайно получилось круто и правильно

[Даниил_1988]

У меня тоже машина перекошена на правый бок! Пружины менял. Пока на машине были колёса 205\70\16 все было не критично, сейчас поставил 225/75/16 перекос стал очень заметен. При чем он есть не всегда!? Становится меньше после вывешивания колёса, но после попадания в яму перекос сильно увеличивается! В чем может быть проблема? Может лонжерона? Хотя балка от земли на одном расстоянии с двух сторон.
Кто нибудь решил эту проблему и как?

[G.A.R.]

тоже машина перекошена на правый бок!

Кто нибудь решил эту проблему и как?

Решил! Успешно решил!

Решение пришло в голову во время внеочередной профилактической переборки передней подвески...

Подложено "кольцо из траспортёрной ленты" толщиной 8 мм под правую переднюю пружину (подложено со стороны кузова, то есть сверху).


В общем, машина теперь стоит на горизонтальной плоскости идеально ровно! Я доволен до соплей как бешенный паравоз!
Чего желаю всем!

[Конструктор]

А не продавит со временем резину-то? И всё вернётся на круги своя.

[G.A.R.]

А не продавит со временем резину-то?

Подложено "кольцо из траспортёрной ленты" толщиной 8 мм

Это резина армированная тканью, её не так то просто продавить...

А если продавит, то можно заменить на металл...

Главное, найден простой принцип решения проблемы!

[flaer]

Подскажите, верхний рычаг лежит на буфере отбоя. Так и должно быть. Пружины и аморты от 2121 практически новые. 21214 начала 2009 г.в. Что может быть не так? По проселку, на кочках, ощущение, что подвеска не работает, прыгает сильно, когда по ямам едешь, даже небольшим. Можно ли подрезать буфер этот или лучше не трогать?

[Magellan]

Что может быть не так?

Поставь пружины 21214 у них пруток толще, будет выше и не так проседать.

Можно ли подрезать буфер

Не нужно.

[flyer]

Пружины и аморты от 2121 практически новые. 21214 начала 2009 г.в.

Т.е. машина ещё не М-ка? Поставь газомасляные 21214.

[flaer]

Поставь пружины 21214 у них пруток толще, будет выше и не так проседать.

от 21214 еще выше поднимет чашку с отбойником и будет рычаг будет лежать еще больше. Когда перед опускаешь, то верхний отбойник опускается от рычага. Ощущение, что эти пружины 2121 еще пилить надо. Но там расстояние от нижнего отбойника и нижней чашки пару см.

Отправлено спустя 2 минуты 52 секунды:

Т.е. машина ещё не М-ка? Поставь газомасляные 21214.

что это изменит? Пружины то 21 стоят.

[Magellan]

flaer, невнимательно прочитал, пружины точно 2121? Первый случай на моей памяти, когда дали излишнюю высоту, обычно наоборот. Себе 21214 ставил, до отбойника не доставали. Сколько витков на пружине?

[flaer]

Сколько витков на пружине?

8 витков. Точно от 21. И аморты от 21.

[flyer]

что это изменит? Пружины то 21 стоят.

Амортизаторы 21214 жёстче, ход у них больше. При движении по гребёнке масло из-за газового подпора не так быстро вспенивается. Улучшится управляемость, кузов будет меньше раскачиваться и крениться. При установке задних нужно будет поставить усиленные проставки от классики +30 мм, т.к. задние амортизаторы 21214 в сжатом состоянии длиннее 2121 на 8 мм.

[flaer]

При установке задних нужно будет поставить усиленные проставки от классики +30 мм, т.к. задние амортизаторы 21214 в сжатом состоянии длиннее 2121 на 8 мм.

ну задняя часть меня не беспокоит. Т.е. ты хочешь сказать, что передние амортизаторы можно ставить от 214,если стоят пружины от 21? И при этом не нужно никаких проставок? При установке амортизаторов от 214 отбойник станет ниже, или рычаг выше?

[flyer]

Можно. У них длина в сжатом состоянии одинаковая. Не надо никаких проставок. С отбойником и рычагом ничего не случится, но ехать будет лучше.

[Magellan]

8 прутков. Точно от 21. И аморты от 21.

Ошибочно, у 2121 - 7 витков, у 2123 - 8 витков. По описанию у тебя от Шнивы.

[Злопыхатель]

Пруток всегда один. Не прутков - витков!
Это Козьма был Прутков.