Пневмобаллоны

[Конструктор]

Ну всё, други, установил пневмобаллоны Блэк Стоун в задние пружины. При установке не заталкивал их в межвитковое пространство, а снял пружины и "вкрутил" баллоны внутрь пружины. Всё равно нужно было отбойник демонтировать для установки резиновой шайбы. От каждого баллона протянул отдельную трубку и уложил внутрь бампера — получилась двухконтурная система. Со временем на трубку одену пластиковую гофру, чтобы трубка не тёрлась об какие-либо части машинки. Первый раз накачал баллоны когда машинка уже стояла на колёсах. Накачал до 2,3 атмосферы. Машинка стала жёсткой, но это без нагрузки. Залез под машинку. Ожидал увидеть, что баллоны начнут вылазить между витками пружины, как видел в ютубе, но нет. Баллоны лишь слегка "подпёрли" пружину изнутри. При этом машинка поднялась только на 1 см. Думал, что будет выше, но мне и этого достаточно. Не для лифта я ставил эти баллоны. После этого спустил давление до 0,7. Так и езжу. Машинка стала как-то более собранной, что-ли. На поворотах гораздо меньше кренов. Как по рельсам идёт. Лежачих полицейских проходит более жёстко. Теперь надо будет на меньшей скорости их проходить. Но в принципе доволен этим приобретением. Со временем выложу видео результата.

[Конструктор]

https://www.drive2.ru/l/659407360820772869/

[RusLandAuto]

Конструктор,
Андрей ... конечно есть вопросы по монтажу и ресурсу и по какой причине не решили вопрос проставками . ... к тому же можно было поработать со стандартными клыками ( которые вы удалили ) путем монтажа дополнительных ограничителей на нижнюю опору пружины .
1 . Монтаж ... ну там кстати и завязано на конструктиве пневмо\баллона вывод воздуха между витков пружин выглядит сомнительно ... к то му же это подвижный элемент подвески . Пружина изменяет свою геометрию а баллон под давлением не особо , так что там должно присутствовать трение тела баллона о витки ( особенно при артикуляции подвески на бездорожье ). При наезде в наст зимой такое соединение ( баллон \ трубка ) может попасть в сугроб и повредиться при движении .
2. Есть некоторые сомнения про зимний ресурс при сильно отрицательных температурах .
Можно было бы использовать при монтаже промышленные пневмотрубки и их соеденители ( очень надежно и не требует ни каких гофр , кусок трубки при необходимости меняется без инструментов ) , соеденить два баллона тройником и даже в принципе поставить свой компрессор ... ( но это уже если приживется наверное ) .
Думал когда то над одним девайсом который пневматикой или гидравликой способен приподнять автомобиль сантиметров на пяток выше , ... ( по конструкции он должен был занимать место проставки под пружины ) ... и подвеска должна была быть в стандарте как бы , но с размерами совершенно не судьба и в обычном состоянии Ниво будет сильно выше ... цель девайса была тоже не как у Вас ... предположем заезжаешь в стандарте в сугроб ( посадил на днище ) ... приподнял , выехал назад .
Приподнимать менее чем на 50 мм посадки на наст днищем совсем минимум а девайс в сложеном состоянии будет больше ... тоже так себе идея была .
Но как бы то не было удачи в испытаниях , я в этом плане опыта не имею и выразил просто своё мнение .

[Конструктор]

Сомнения логичны и имеют под собой основу. Жизнь покажет. Практика лучший экзаменатор теории. К тому же зиму обещают суровую. Суровее чем обычно.

[RusLandAuto]

Андрей всё таки есть момент который нужно учесть ... баллоны при выходе их из строя не обездвиживают Ниво , а только лишь исключают из схемы подвески ограничитель на сжатие ( теоретически по ровной дороге можно ездить без клыков годами ) ... по тому эксперимент думаю не опасен . Да ... если устраивает по потребительским свойствам надо пробовать на ресурс ... тем более уже купили\установили .

[Конструктор]

RusLandAuto, подпишусь под каждым словом.

[mixdiur]

Хм... к мня была мысль один баллон по центру заднего моста,над редуктором, с компрессором, с целью выехать задрав "брюхо",
никто не пробовал?