Прошу не кидаться тапками и не отправлять сразу в "поиск", а прошу конструктивно направить в нужное русло.
По долгому и печальному опыту общения на форумах знаю, что найти зерно истины в море постов с постмодерацией ой как не просто.
Но это всё лирика
Теперь суть вопроса.
Нива Легенда. Новая, выпуска август 2022 года. Система инжекторная с датчиком абсолютного давления, электронным газом и электронным приводом дроссельной заслонки. Регулятор холостого хода отсутствует в принципе.
Основная проблема: после запуска на холодную (не важно, жара на улице или утро туманное, просто когда мотор холодный), обороты не плавно снижаются по мере прогревания, а мотор постоянно троит и колбасит. Впечатление такое как буд-то мозги не могут никак правильно выставить обороты. Когда прогреется до 50-70 градусов, обороты устаканиваются и всё приходит в норму.
Во время движения проблем не наблюдается особых.
Сопутствующие проблемы:
1. После того как обороты выравниваются, иногда, время от времени обороты с холостых на три секунды повышаются до 1200-1300 об/мин, а затем снова приходят в норму.
2. Во время езды наблюдаются такие же спонтанные кратковременные провалы. Идёшь по трассе, всё ровно, прёт как танк, резко провал по мощности на 2-3 секунды, потом снова нормально.
Такие качели бывают 2-3 раза в день, в зависимости от времени в пути.
Что делал:
1. Заменил свечи. С завода стояли Brisk, заменил на NGK. Результат - никакого.
2. Отыскал подсос воздуха под ресивером. Выкинул прокладку, посадил на герметик. Попутно протянул впускной коллектор. Результат - дёрганья мотора стали менее интенсивными.
3. Разобрал привод дроссельной заслонки. Смазал "синей смазкой" шестерни. Проверил на работоспособность, заедания, заклинивания и заусенцы. Всё в норме. Результат - ничего не изменилось.
Форумчане, прошу дельного совета где смотреть. Машина новая, не очень хочется перебирать всё методом ненаучного тыка, тратить кучу терпения и средств на замену разных датчиков и примочек, коими наводнён ютуб.
К официалом не вариант. Нет возможности. Да и руки в общем из правильного места растут.
Такая дичь с новой инжекторной машиной у меня впервые.
Они расположены гораздо ниже по впускному тракту чем дроссельная заслонка.
"Чувак, жги" 
