Повышать давление на бездорожье ??

[Райт]

Предлагаю высказать свое несогласие, - или согласие.

Неоднократно встречал рекомендации повышать давление в шинах в некоторых ситуациях:

Камни в агрегатном состоянии "валуны": 2,5-3 атм., в зависимости от веса машины. Снижать давление крайне нежелательно - в случае, если машина заскользит по камням, то шины однозначно разбортируются. Да и в случае наезда на камни вероятность порезать боковины будет гораздо выше.

Камни - 3,0 атм. Если ездить придется по горным дорогам с большими камнями, то рекомендуем держать давление 3,0 атм. Чтобы избежать частых разрывов и проколов.
Вдобавок, слегка перекачанное колесо лучше накатывается на крупные препятствия.

Мне приходится ездить не только по камням, но и по старым разбитым лежнёвкам и гатям. Мокрые брёвна там лежат как попало, колёса то и дело соскальзывают, - происходят боковые удары и разбортировки, при сниженном давлении.
Может, и в самом деле, - надо не снижать, а повышать давление в таких случаях, как на фото ?

[Колян69]

На 3 Ат, на брёвнах как на коньках. А на камнях, вставная челюсть вывалится

[Райт]

Вопрос - в частой разбортировке при низком давлении. Во время боковых ударов при соскальзывании с больших мокрых камней и полузатопленных брёвен в воде.

[Колян69]

1.5 -2 Ат качай и не заморачивайся

[cliffylin]

слегка перекачанное колесо лучше накатывается на крупные препятствия

Вот это полная ЕРУНДА!!! Тот, кто это написал, на Ниве, да и на любом другом внедорожнике не ездил по россыпям крупных камней ни разу. Диванный эксперт. Там, где Нива по камням на 1,8 прыгает и проскальзывает, на 1,0-0,8 будет просто ехать. Проверено тысячами людей. Спорить с этим - просто выглядеть глупышом.

[Райт]

Видимо, авторы цитат, которых я привёл, имели в виду вот что.

Сдутые шины:
при наезде на острые камни вероятность порезать боковины будет гораздо выше, так как резина сплющенная... А боковины намного тоньше и слабее, чем протектор.

Не знаю, - возможно, для россыпей вот таких очень острых камней, которые попадаются в горах, это и верно.

[Колян69]

Тут однозначного совета дать трудно.
Во первых у всех разные шины и все шины по разному себя ведут при одинаковом давлении.
Во вторых, чего проще попробовать и так и сяк и придти к желаемому результату.

Вот на карьерных самосвалах точно на полу спущенных не поедешь, но там другое.