Замена коробки ПП, варианты

[Konformist]

где не нужно обгонять

Кого на Ниве можно обогнать?
Вчера ехал без прицепа. Меня обошел самосвал тоннами с 20 грунта. Лихо так обошел. Не уверен, что смог бы так ускориться.

[Колян69]

Меня обошел самосвал

Он просто умеет ездить, а ты тошнишь на своём ведре

[Konformist]

Он просто умеет ездить

Особенно когда не нужно думать о расходе топлива и нечем думать о том как останавливать эту дуру на такой скорости, да еще в населенном пункте.

[Колян69]

аселенном пункте.

Вангую, ты тошнил 50, а он разрешённые 79

[Злопыхатель]

Точно!
Конформист думал о смысле жизни. а камазист - как заработать.
И опять вспоминается анекдот.
Чукча плывёт на лодке. Сидит, курит трубку, жена гребёт.
- Здорово, чукча!
- Здравствуй, геолог!
- Куда плывёшь?
- Да вот, однако, в город жену везу. Рожать.
- Что ж ты трубку куришь,а она гребёт?
- А что ей, дуре? Греби да греби. А мне думать, как жить дальше!

[Колян69]

[genuimous]

Точнее реализовать.

IT-шный термин. Утилизировать ресурс = загрузить его работой, чтобы не простаивал.

Кого на Ниве можно обогнать?
Вчера ехал без прицепа. Меня обошел самосвал тоннами с 20 грунта.

Ну можно обгонять те самосвалы, которые еще не успели разогнаться со своим грунтом.

[Колян69]

Утилизировать ресурс = загрузить его работой,

О....понимаю, в нашем скромном миру, это означает ушатать в хлам

Отправлено спустя 5 минут 46 секунд:

не успели разогнаться со своим грунтом.

Да они и разогнавшись больше 90 не едут, там тяговые редукторы. Им это и не надо.
За исключением полуприцепов. Там в голове магистральный тягач.

[genuimous]

Тонары 100-110 прут только так. Страшное дело. Не все, разумеется.

Я когда по Тавриде ехал, вышел на 80-90 на пятой, и так 2 часа (я не шучу) равномерно и прямолинейно двигался. Я б и дальше двигался, да вертухаи на мосту отвертухаили меня. Дорога качеством кстати как в Эмиратах, ничуть не хуже. В чем-то даже лучше. Только не освещена. И почему-то 90 максималка. А у них - 160. Зато у нас можно 200, это недорого. А там без штанов останешься Круиза не хватало, нога отваливалась уже, а так нормально.

[Колян69]

Тонары 100-110 прут только так.

Да да,из головы вылетело как называются

Там в голове магистральный тягач.

[Konformist]

Тонары 100-110 прут только так.

У нас в районе расположены основные карьеры Московской области. Шофера на сдельщине. Сделал 3 рейса вместо двух - получил на треть больше.

[Колян69]

Шофера на сдельщине.

И чего ты тогда возмущаешься, что тебя обогнал самосвал?

[Интервент]

самопал походу ....29/15 это промежуточный вал 2101...Нет там пятой передачи отродясь...

А что такое самопал? При всей простоте, промежуточный вал в подвале на школьном станке не выточишь.

А 5-й передачи нет на промежуточном валу и от пятиступки, как ни странно. Она выполнена отдельным блоком шестёрен и крепится к промвалу болтом, для которого имеется резьба. Эта резьба и есть главное отличие промвала 5-ст от 4-ст, не считая количества зубьев. Но можно предположить, что с тех пор, как пятиступка стала основной КПП, все валы изготавливаются с такой резьбой. Например, технологический процесс выстроен так, что заводу проще нарезать резьбу на всех валах, чем делить конвейер на две половины - для 4-ст и для 5-ст. Тем более, что в обычной 4-ступке эта резьба никому не мешает.

[Просто Джон]

Интервент, с 85 года прошла унификация валов с 2105, в 92 году прекратилось производство запчастей для древних коробок...Если кто и производит, то "Ара, на коленке"...Ни стоит быть таким оптимистичным)

И кстати по поводу тех процесса...Изменение в тех процессе завода, для сверления отверстия и нарезки резьбы в валу 4-ех ступки - это добавление как минимум двух операций. Что влечет за собой не маленькую цепочку событий, пересчет зарплат и т.д. Заводу как раз проще не сверлить эти валы, и себестоимость меньше и на брак уйдет меньше

[genuimous]

В тырнетах есть инфа, как эти валы сверлят дрелью для установки в 5ступки. Сверлом по бетону. В тисках на верстаке. Что это если не самопал? : )

А Креосан в поездке по Индии зашёл к местным в сарай. Они там шестерни точат на британском оборудовании 19 века. Гордятся очень этими станками.

Ролик на ютубе, как в Китае подшипники делают. Красиво так, автоматизированная линия. Все очень здорово. На входе шарики и обоймы. А на выходе подшипники ползут по жёлобу и падают в картонную коробку с метровой высоты, хрясь-хрясь.

Наверняка в бушной коробке на продажу по дешевке все это есть ; )

[Просто Джон]

падают в картонную коробку

Вот когда я купил передние тормозные суппорта фирмы Триалли, то первое на что обратил внимание - задиры на корпусе. Как буд-то их швыряли по цеху Манжеты у них через месяц вылезли. Благо есть Хранцуские ремкомплекты НОВЫХ! суппортов)

[рембат]

, нет в коробке шестерёнок, работающих (передающих момент) на четвертой передаче. Та что и первичный вал в этом смысле не причем. Он крутится, но не изнашивается.

Откуда момент на вторвалу на 4й прямой передачи? Откуда износ шлицов зацепления с муфтой первичного вала? я о чем писал?

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:

4я - это первичный вал, первичный работает всегда, это расходник.

Задолбался уже кнопочки нажимать. Работать надо!

[Злопыхатель]

рембат, отстань уже, а?
С самого начала речь шла именно о шестерёнках.

Отправлено спустя 8 минут 2 секунды:

А вот меня всегда инетресовал такой вопрос. Если допустим ездить всегда на какой-то одной передаче. Скажем, 80% времени. При прочих равных, означает ли это, что эта передача умрет сильно быстрее остальных? С одной стороны, на нее нагрузка. С другой, там же шестерни всегда крутятся. Это я к тому, что вдруг 4я крякнет скоро.

На четвёртой шестерни не изнашиваются вообще.

Я здесь имел в виду две вещи. Первая - не существует шестерёнок прямой передачи. Вторая - а остальные шестерни не изнашиваются, потому что не передают момента.
Вот отсель всё началось. А ты завёлся про расходник. Первичный вал, как и всё другое крутится в коробке всегда.
Тогда - всё расходник.
Про шлицы на первичном валу - шлицы вообще при движении практически не изнашиваются, потому что там чисто статическая нагрузка. А если вылетают шлицы на первичном валу, то как правило виновата пружинная шайба, а не самостоятельный износ шлицов.

[Колян69]

Кстати, о 5-й передачи. Наслушался я тут товарищаgenuimous, и тоже стал ездит на короткие расстояния и скорости до 60 км/ч на нижнем ряду.

Вот там 5-я и пригодилась.
И скажу я вам товарищи, это удобно, чёрт возьми

[genuimous]

И скажу я вам товарищи, это удобно, чёрт возьми

Я ж говорил : ) Единственное неудобство в том, что сцепление надо раза в полтора чаще дергать. Но это компенсируется улучшенной ползучестью в пробках. По пробкам то на то и выходит, но комфортнее. Хотя Нива это не для пробок тачка, там автомат нужен, а Ниве - луга и простор.