Проблемы при лифте балки

[Zvykar']

В общем такие дела. На шниве опущена балка на 6 сантов, перевернуты сошки на кулаках. По стандарту, короче. Мотор на проставках.
Проблема вот в чем. Во первых стал меньше жить маятник и центральная (почему-то ) рулевая тяга.
Ну это еще фих с ним - готов мириться
Главное - жрет резину. Сход развал есть, все норм. Жрет равномерно и право и лево по всему протектору. Понятно, что копать надо в сторону изменения геометрии рулевого, угла аккермана. Только вот чем его померить и как его исправить? Сошку то погну - горн есть Визуально, колеса поворачивают норм, рулевая параллельна нижнему рычагу При развороте слышен свист резины
Разлифтовываться не хочется - подвеска в стоке мне нравится.

з.ы. Сожгу этот конструктор

[Антоха]

Если тяги рулевые пеоевёрнуты ,то при сжатии и отбое угол развала меняется .Просто рулевой редуктор надо опускать на ту же высоту что и балку.

[Zvykar']

Просто рулевой редуктор надо опускать на ту же высоту

Блин, просто
Почему тогда при развороте колеса свистят?

[Suicide]

Bump Steer (Про геометрию рулевого управления)

[Зоркий сокол]

Всегда радует перенос балки без переноса рулевого))
И особенно кит-комплект от старейшей кантри-мастерской)

И утверждение:

Комплект позволяет опустить поперечину передней подвески в сборе на 60мм, таким образом достигается лифт 60мм относительно штатного автомобия. При этом углы работы приводов передних колёс и ходы передней подвески не изменяются, что благоприятно сказывается на надёжности и ресурсе передней подвески и трансмиссии.

Установка комплекта совместно со стандартным лифтом 5см позволяет установить колёса размерностью 30х9.5R15 без доработки колёсных арок.

[Zvykar']

Ясно понятно.
Тогда подсказывайте высоту проставок под площадку пружины, дабы получить тот же 5 - 6ти сантиметровый лифт. Отцы лифта наверно знают?