+500, никто не знает, сколько та помпа прослужит и где взять такую, чтобы гарантированно прослужила хотя бы 100 000 км. На "Приорах" иногда не отхаживают и 20 000 км, было дело. Хотя 2.0 должен быть на основе классического, поскольку для "восьмёрочного" 1.8 -- предел, ИМХО. Но, вроде, блок совсем другой, от старого осталось только межцилиндровое расстояние. Так, koMap?EVR писал(а):привод ремнем ГРМ помпы не есть гуд именно по этой причине
еще раз залезу - в китае такие выпускают, оригинал от тойоты ходит 200 тык, его подделка из поднебесной сотню.Captain писал(а): никто не знает, сколько та помпа прослужит и где взять такую, чтобы гарантированно прослужила хотя бы 100 000 км.
Мне кажется, что ВАЗ не сможет контролировать всех производителей! Нужно иметь в виду наши реалии + разгильдяйство и не делать так, что из-за фиговых расходников, типа ремня ГРМ, погибает целый двигатель. Ладно, пусть с завода будет ремень, помпа и ролики с ресурсом 100 000 км, но ведь никто не выбросит автомобиль на помойку после этого пробега. Его будут чинить и ездить дальше. И ставить детали, какие смогут купить, то есть всякое барахло. Пусть даже по незнанию. Позиция ВАЗа в этом, если я правильно понял: "обслуживайтесь на фирменных СТО, сами виноваты!". Очень удобная позиция. Как будто забыли, в какой стране живём... Разгильдяйской! У нас пока машина не встанет, мужик не перекрестится! Сорри за офтоп!serj44 писал(а):Мне кажется, что Автовазу надо контролировать качество запчастей
Прежде всего, потому что НЕ хочет....Мне кажется, что ВАЗ не сможет контролировать всех производителей!
по порядку появления двигателей: 2101, 2103-2106-21053, 21083, 21214, 21124 (модификации не считаем) - обрыв ремня или цепи ничем серьезным не грозит.Captain писал(а):Нужно конструктивно исключить саму возможность разрушения двигателя при неисправности привода ГРМ, а не говорить, что, мол, "у хонды не лучше"! ЗМЗ смог это сделать, а ВАЗ не может?
)) Но кончается это все одинаково.
koMap писал(а):купив ино (да еще не дай бог новую), чел начинает задумываться чем ему грозит невыполнение вовремя регламентных работ (хрен ли, таета же не вазик(тазик) какой-то) и почесав репу отправляется на фирменную сто.
+1 коМар, отмазка не катитmedvedka писал(а):ну я на Тойоте вместо 70 тыков проездил 180 - ремень оборвало
рынок должен его подтянуть, но боюсь производителя из Китая на конвеер не пустят.... а зря.Антоха писал(а):. А заставить подтянуть качество должен ваз
он и не должен.Captain писал(а):Мне кажется, что ВАЗ не сможет контролировать всех производителей!
что поделаешь, факты вещь упрямаяCaptain писал(а):EVR, я не хотел бы дискуссии о техническом превосходстве наших китайских товарищей
где бы откопать тот венгерский завод? 
Тогда ладно, продолжай!EVR писал(а):что поделаешь, факты вещь упрямая
Щас КэпCaptain писал(а):Тогда ладно, продолжай!
специально для тебя и специалистов автоваза выложу тут видеофайлик Шарага та еще. Если на конвейер они поставляют более-менее вменяемые комплектующие (потому что знают, если еще чуть-чуть уронят качество, от них просто откажутся), то в магазины попадает II или даже III сорт.serj44 писал(а):Вазинтерсервис
Вовк, приезжай в гости!wwm писал(а):нужно научится регулировать родной узел... 1 раз и всё ходит без проблем.во всяком случае у меня.
Мы с тобой в тайгу полезем, случись что, ремонтироваться будем там же и Михайло Потапыч нам будет помощник.предлагаю пари... вы мне скидываетесь на колёсья с дисками а я езжу ежели за 1 год не придётся менять подшипники то это мне подарокАнтоха писал(а):Конечно с колёсиками от самоката всё крутица будет.
оё дождёси ты... разварашу я ваше осино-китайско гнездоEVR писал(а):Вовк, приезжай в гости!
|
|
|
|||||
