Зажигание.

[Просто Джон]

в проводах

а у них не мерил сопротивление?

[10bez0]

Просто Джон, мерил:
1 – 5,66 кОм
2 – 6,55 кОм
3 – 8,66 кОм
4 – 7,17 кОм
Катушка – 8,55 кОм

Тут, в конце поста, немного об этом.

[Просто Джон]

10bez0, три последних провода мне кажется "подходят".
Поменял бы провода до кучи на Теслу или Слона. Ну NGK еще можно, но первых двух производителей найти проще -по качеству не уступают. Оригинальные (в синей коробке) меня не впечатлили, по сопротивлению были хуже чем Тесла.

[Злопыхатель]

Опять понеслось про провода...
Да похеру их сопротивление. Особенно, когда так глубокомысленно: три последних провода мне кажется "подходят".
Не одна хрен - 5,6 кОм или 7,2 кОм?!
Бегунок говно попался - его и поменять.

[10bez0]

Просто Джон, Сегодня заменю всё (крышку, бегунок, катушку, провода), провода решил Слона взять, 600 руб. у нас, у бати с завода на Калине стоят, Тесла как раз сейчас стоит, но что-то мне подасказывает, что они древнее мамонта и замена их должна была быть первой, а не трамблёры с коммутаторами менять...

[Просто Джон]

глубокомысленно

Борис, тебе ли не всё равно? Подсказал - молодец, че понтоваться-то?

[Злопыхатель]

Если бы мне было всё равно, я бы тута не писал!

[Просто Джон]

я бы тута не писал

Своей писаниной ВЫ весь форум распугали, не то что я со своей глубокомысленностью

[Злопыхатель]

Я и так сдерживался сколько!..

[Колян69]

Попробуй найти старую СССР-овскую крышку.
Сейчас купить рабочую большая удача.

[RusLandAuto]

Попробуй найти старую СССР-овскую крышку.
Сейчас купить рабочую большая удача.

Признак хорошей крышки это медь ! Медь на контактах .

[Злопыхатель]

Только не нуно забывать, что там контакты - не контакты. Там нет физического контактирования между бегунком и выводами под свечки.
И про старый добрый СССР и крышку распределителя. Крышки распределителя от СССР карболитовые говнистого цвета сюды не рекомендую. Для бесконтактного зажигания материал крышки другой. Более "лучший". Тёмно-серый, почти чёрный.

[oleg57]

Кстати да,-испытал на себе Сссср-ский бегунок)-встал среди дороги-выгорел напрочь с весёлым дымом. Но произошло после того,как заменил ВВ провода силикон на обычные древние с медной жилой и меньшим сопротивлением.С силиконом ССР справлялся почему-то). А
провода медные от греха убрал

[gregor61rus]

пора и мне написать... и так случилось следующее еду и раз хлопок сильный на ходу не понял ,но вроде как в трубу.. и машина заглохла, далее попытки завести к успеху толком не привели, подостыв вроде стала заводиться но еле еле на ХХ, чуть газ жмешь глохнет не развивая обороты, далее поменял свечи заводится но троит жутко двигло колбасит как и всю машину с ним... померил компресию 1,3,4 -9.5 атм, 2-7атм. Снял ГБЦ, вроде все норм, притер клапана, аоменял сальники клапанов, направляющие не трогал, собрал.. Компрессия во всех цилиндрах 9.5атм. далее были танцы с бубном ,свечи поменял, силовые провода, крышку трамблера ,бегунок. в итоге заводится но двигатель работает не стабильно... на ХХ. ТАК ЖЕ ТРОИТ, провдо снимал по одному со свечей, мотор глохнет.

[10bez0]

У меня стреляло, да так стеляло, что банку разорвало, когда датчик Холла накрылся. Заведомо рабочий трамблёр попробуйте.

[gregor61rus]

да глушак разорвало сегодня, чо дворе да так, что машины завопили и соседи из окон вылезли..

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:

когда датчик Холла накрылся

разве на 213 он есть?

[10bez0]

разве на 213 он есть?

А куда он денется, если карбюратор и бесконтактная система зажигания? Глушак я правда не на Ниве, а на Копейке взрывал с БСЗ, но принцип-то один.

[Потрёпыш]

Мужики, нужно ваше мнение.

Нива 2131 (21213) карб Солекс, бесконтактное зажигание.
Проблемы с запуском, если угол зажигания поставить в плюс и значительно очень то запускается, холостой не стабильный. Если даже поставить 10°, то просто не запускается. Хоть тресни. Если запустить с углом в огромный плюс, прогреть, зажигание поставить нормально (по детонации на 4 и в пол), ездить можно и хорошо едет. Но если заглушить, всё труба. Пока опять не выставишь конский угол.
Карбюратор поставил новый 73 Солекс дааз. Но что на старом, что на новом одно и то же.
Есть одно но, покупая ниву был факт якобы гремящих клапанов. По факту оказалось стоят гидрики и с них не сняли транспортировочные шайбы, клапан один был прогаревший, прокладку ГБЦ пробило. Всё исправил, клапан и все маслосъёмные заменил. Но распредвал сам погрызан знатно и рокера тоже. Думал голову менять, она уже не ахти, нужно шлифовать и перебирать. Поэтому чисто так в гараже немного подшлифанул рокера и так проездил с весны. Проблем не было, а тут на тебе, началось.

Куда копать? Клапанную скидывал проверял метки и цепь чтобы не проскочила - всё отлично. Ну успокоитель потёрт, цепь натянута хорошо.

Из-за распредвала потасканного может быть такое? Трамблёр может моросить? Нужны мысли коллектива.

[RusLandAuto]

Потрёпыш, Прежде чем лезть в дебри . Осмотри трамблер и его детали на вопрос лювтов и бегунок и его состояние . Я один раз был не приятно удивлен что бегунок пробивал через центр выла распределителя .

[Злопыхатель]

бегунок пробивал через центр выла распределителя

Да, про это много писали раньше. Правда, я сам с таким не встречался.
И я бы посоветовал проконтролировать резистор в бегунке. Тестером. Там должно быть несколько килоом, не помню. Главное, не обрыв. В случае чего можно его закоротить.