Приобретен машинко был в славном 2010 году, как боевая машина пехоты для страйкбольной команды... так я стал мехводом
Жаль нет фото в полном боевом обвесе, с дымовыми шашками и пулеметом на борту... но то совсем иная история.
А изначально выглядели мы так
как говорится фулл сток, первый рулевой редуктор дал дуба еще в процессе перегона машины из славного села Завадовка в Киев, в гараж мы заезжали, поворачивая только влево hihi) ... ну а люфт в пол оборота руля казался весьма нормальным red)
Как-то исторически сложилось, что пара товарищей по страйкболу заимели себе по Ниве... и повесив ружья на гвоздь.. стали покорителями бездорожья, да и я как-то незаметно прилип к Нива клубу.
Первая (моя) покатуха
.. заметен тюнинг hihi) в виде СМУ и чудо фары искателя, которой было весьма удобно пользоваться для подсветки салона, выворачивая дверь.Ясное дело, отсутствие толковой резины, а еще более опыта, вылилось в крепкую посадку
вынуть меня смогли только 2 Нивы...А затем случились первые соревнования..
и дал дуба второй рулевой редуктор
... на доставку и замену оного ушло 4 драгоценных часа... но проехав еще пяток км... отвалилось ухо левого маятника 
... совершив полевой ремонт 
... с черепашьей скоростью, без половины тормозов и света, само собой почти без руля - двинулись домой...стало понятно, что кавалерийским наскоком тут не отделаться и к машине надо приложить руки
Как оказалось без тента в машинке лучше чем с оным, почти яхта
да и вообще босякомобиль 
кстати первый слева - это я Но вопрос толковой резины встал со всей остротой и ответ был найден....
На оффроад фрифест 2011 мы были уже на М51
только на этих колесах, я понял зачем этому рыдвану задний привод, блокировка и понижайка... и что оно реально ЕДЕТ...а затем было ДТП... отказ тормозов, вкупе с люфтом в руле дал выбор - бить в стоящие на светофоре автомобили (причем без 100% гарантии угодить в Газель, а не в Тойоту
либо бить в столб.... все подкапотное, что слева от рамы стало 10 см толщиной, на левом КРе позагибались шпильки.... сам остался цел, и на эвакуаторе (смятый кузов зажал левое переднее колесо) вернулись домой....Неделю я к машине не подходил вообще, я не знал что с ней делать... Но купил сварочник, научился им пользоваться, и понеслась...
Первым делом под нож пошло рулевое... еще не было морды а на машине уже стояла рейка от гольфа.
Была начисто выброшена и заменена вся проводка по образу и подобию 41-го москвича
, от него же было установлено торпедо и приборы.
После ремонта кузова, на этом была пауза....
от четкости рулевого было просто прозрение...
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
а затем случилась зима и однажды возвращаясь домой, опосля покатухи (Ледокол Квест
), я пилил себе по ночному городу, музычка играет, печечка маслает... хорошо..hihi)да вот приехав в гараж, я осматривая машину (на предмет не отвалилось ли чего) обнаружил начисто расплавленный низ торпедо... не выдержал пластик горячего дыхания бензинового кирогаза
и тот час же я начисто все разобрал... благо машина разбирается как автомат Калашникова.. и начал монстрячить ВАЗомотор - то есть формально причиной для его установки стала необходимость в нормальной печке, что работает не только в режиме "жарко - холодно" но и в режиме "тепло"
сначала был 1.2 от копейки (год или больше мотор валялся в сарае... но чудно заработал)
в общем и целом все получилось так. Обратите внимание на специфическое расположение термостата - он "верхний" для машинки оснащенной электровентилятором и работающей в условиях повышенный нагрузок - самое оно, +40 за бортом, а мы не кипим, причем мы не боимся термоудара когда авто заглушено, горячий тосол циркулирует самвидно, что в связи с появлением такой приблуды как радиатор - электричество все переехало на правую сторону.
Вожделенная печка от 2141, после некоторого напиллинга прописалась в салоне
Добавлено спустя 55 секунд:
кстати ныне подкапотное выглядит так
... но об этом - чуть погодя Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
"Салон"
- виден родной датчик давления масла - в принципе вещь не очень нужная, ибо есть контрольная лампа (нам то критично знать есть давление или нету но у М-2141 в том месте дырка в торпедо и ой! такая заглушка 
по кнопкам: габариты, фары, аварийка, люстра... все чин чинарем через релюхи, по тумблерам - правый - ток на катушку зажигания и стартер (завестись и поехать), левый тумблер - все остальные электропотребители.
справа частично еще видны две кнопки - рабочий свет и например фара искатель (еще не придумал) hihi) но провод вывел.
маленькая кнопка снизу - питание магнитолы, и кнопочный же предохранитель на нее.
моторчик печки управляется штатной крутилкой (пока был МеМЗ под капотом на месте крутилки была кнопка включения печки, а лампочка подсветки панели печки - включалась лишь когда бензопечь переходила в нормальный режим работы...) сейчас подсветка печки включается вместе с остальными габаритами. Недавно нашел и таки поставил ручечку, теперь печка у меня красиво управляется
вместо замка зажигания дырка... чем залатать еще не придумал, возможно будет рычажок смотай-размотай лебедки...
- общий вид
- вид в анфас Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
пару фото с Оффроад фрифеста 2012, такими мы были прошлым летом, как там все происходило, все уже читали
и еще одно летнее фото, обратите внимание как весело и феерично крыльчатка генератора разбрызгивает воду
Добавлено спустя 58 секунд:
После ДРК в прошлом году, зимой машинка слегка видоизменилась....
Была вопхана блокировка на перед.
Карданы у УАЗа - (по Витмасу)
кстати на фото видны проставки под ниво-уазодиски и кусочек системы сапунирования. Тормозной переходник (папа ВАЗ) - вкручивается заместо сапуна в редуктор, коробку... короче везде.... и через тормозные трубки+шланги выводится куда хочется.
У меня выведено к электрике, там будет кессон и вода попадать не будет.
Были вопханы милые колеса 196/80/15
... для чего был сделан лифт и порезаны арки 
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
был переделан глушитель... стал от шеви нивы (то есть я все больше и больше нававод
)... получилось мило ... хотя все равно дырчит как жигули 
... и рейка видна
и тормоза дисковые тоже спереди присутствуютПод капотом стало тесно.... агрегаты в два слоя - под коробкой фильтра компрессор "бибикалки"...
Слева традиционно радиаторы:
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
В начале апреля - первый выезд... торжественный
ничего не отвалилось...
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Прикрутил к машине задние аммортизаторы от Нивы 2121, производство HOLA - как минимум визуальный эффект достигнут hihi) гляньте как искажает фотик ширину резины, как будто не 195 там а все 300 hihi)
да, бак мятый... но не течет... а вообще с баком надо что-то решать... маленький какой-то
Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
а вот и фото бампера, за защиту еще не брался
даже укорачивать не надо
и угол вьезда не страдает
а самое главное, что есть зона запрограммированой деформации, если, не дай бог, будет удар - сначала сомнется нивобампер (погасив часть энергии удара) а лишь потом уголок - на котором сей бампер висит, и только потом "пойдет" рама....
у меня просто фобия
Добавлено спустя 57 секунд:
Перенес дворники вниз...
Трапеция от М2141, ну его же моторчик (он вверху стоял до этого)
трапецию немного попилить пришлось, чтоб с печкой не засекалась
моторчик успешно поселился слева под торпедо
поводки М2141... укороченные, зона очистки радует
для получения приемлемой амплитуды взмахов - раз 8 переваривал трапецию...
дворники 16 дюймовые
Добавлено спустя 54 секунды:
...как оказалось расширители при столь торчащих колесах - вещь жизненно необходимая, даже при прямолинейном движении в салон летит все, что валяется на дороге... болты, камни abaldeti) ...
пока все не прикатанное - гудит страх просто (хотя громче всего резина)... но моща просто рвется наружу, пробовал трогаться с пробуксовкой (ну как молодой стритсракер
- ничего не сломал hihi)Добавлено спустя 28 секунд:
сегоднячко таки вопхал ЭБН, выкинул отстойник и сделал обратку - тупо продлилил сапун бензобака в подкапотное (к остальным сапунам) и посрединке врезал обратку... открываешь крышку бака - слышишь журчит
провел испытания, с редукторами 1.78 и колесами диаметром 72 см - спидометр с 2141 москвича - скорость показывает четко (проверял по ЖПС), соответственно и одометр, со счетчиком суточного пробега - теперь не врут
кстати при всем этом наборе, с мотором 1.7 - четвертую повышенную (0.75) можно втыкать на 40 км/ч - и машинка себе едет... а если третью докрутить до 50ти - то дальше вообще ракета получается.
короче я доволен
Добавлено спустя 26 секунд:
Формально "Автомобильная часть" сегодня была закончена... остались доделки и улучшайзинг
...ну и докатку сделать red)
!!! ну и как, одноклубников обьезжаешь в говнах?
...
