НИВА.КЛУБ

Вопрос мой был некорректен. А я невнимателен. Масло НХ8 - универсальное, для бензиновых и дизельных ДВС. Я полагал, что НХ7 тоже универсальное. Разобрался - только для дизеля.

Konst44,
ИМХО дизельное масло отличается повышенной моющей способностью за счет высокого щелочного числа,т.е стойкостью к окислению.

Konst44 писал(а): ↑24 ноя 2021, 13:29 Масло НХ8 - универсальное, для бензиновых и дизельных ДВС.

Сегодня купил такое, для ЗМЗ-405.24, 8 л, 2 банки, цена демократичная, 1500 руб за 4 л, видимо сказывается локализация пр-ва. Г. Торжок, Россия. Для Нивы 1500 руб, 4 л весьма бюджетно и не плохо.

Колян69 писал(а): ↑25 ноя 2021, 18:34 цена демократичная, 1500 руб

Почти по цене растительного

Колян69 писал(а): ↑25 ноя 2021, 18:34 Для Нивы 1500 руб, 4 л весьма бюджетно и не плохо.

Интересно чего там нет из того что должно быть ?
Я чечас не помню по какой цене , но в урбана тоже HX-8 5W40 залили ... но точно не по 1500 за канистру ( имею ввиду то что дороже платил ).

RusLandAuto писал(а): ↑25 ноя 2021, 22:22 HX-8 5W40 залили ... но точно не по 1500 за канистру ( имею ввиду то что дороже платил ).

Х8 серая банка, оно дороже, и наверное лучше.
Х7 синяя банка, якобы полусинтетика 5-40

Колян69 писал(а): ↑25 ноя 2021, 18:34

Konst44 писал(а): ↑24 ноя 2021, 13:29 Масло НХ8 - универсальное, для бензиновых и дизельных ДВС.

Сегодня купил такое, для ЗМЗ-405.24, 8 л, 2 банки, цена демократичная, 1500 руб за 4 л, видимо сказывается локализация пр-ва. Г. Торжок, Россия. Для Нивы 1500 руб, 4 л весьма бюджетно и не плохо.

Да обычный кряк, скорее всего, может и не Шелловский даже. Плюс, российского розлива. Отсюда и цена.
В принципе, как с Лукойлом, который базу у ЗИКа брал(может и сейчас берет) и фасовал под своим шильдиком.

Чистый кряк по 1500 за 4 литра что-то дешево. По мегаакции какой разве что. Кстати я все же пришел к выводу, что 10w40 ну его в пень, буду на 5w40 переходить. Оно почище. Да и зимой получше. Сейчас рыночная цена за такое 1800 и выше.

Блин, сколько форум, столько и масло в интересе.... Найти нормальное и лить его.
Не знаю, кто как, а я уже с 92г. пользую ZIC.
Его, вроде не подделывают.10W40 в мотор(2103), 75W90 в трансмиссию. И 75W140 в КПП - там самоблок стои́т.
Ой, пардон - это ж всё на Луазе, а не на всем любимой Ниве))))

vodila384 писал(а): ↑05 дек 2021, 23:08 10W40 в мотор(2103)

Британские ученые выяснили, что 10w40 deprecated и производится по остаточному принципу, в то время как 5w40 из той же линейки более чистое, за счет чего и получилось 5w. Грубо говоря, в девственный 5w40 льют отработку (шутка, минералку) и получают более дешевый 10w40. Но это не точно : ) По анализам вроде так.

75W90 в трансмиссию

Буду переходить на что-то пожиже в КПП, т.к. на холоде подтупливает. Народ успещно применяет ATF в коробках и ничо. Думаю w85 или даже w80 по идее ничо не испортит. На крайняк есть мнение, что в вазовской коробке быстре что-то сломается, чем сотрется.

genuimous писал(а): ↑07 дек 2021, 17:37 Народ успешно применяет ATF в коробках и ничо.

Да, и все молчат. У меня на Мерсе 123 в КПП положено было ATF лить. И На Дискавери тоже ATF в коробку, а вот в РК - трансмиссионное, мы туда ТАД-17 лили.

А на ВАЗ-2108 в КПП было предписано моторное масло. И все молчат.

Отправлено спустя 14 часов 46 минут 9 секунд:

genuimous писал(а): ↑07 дек 2021, 17:37 т.к. на холоде подтупливает.

Моторка если 10w40 будет примерно как 75w80/85 трансмиссионка по вязкости. 15w40 похожа на w80.
В КПП есть синхроны, с ними основная проблема - слишком густое масло, и/или с обилием трансмиссионных присадок портит их работу. Те, кто залил в КПП атф, говорят, что передачи изумительно стали переключаться. Я не агитирую, но какую-то середину собираюсь выбрать. Отправил на тесты в ойлклабе shell 75w80, посмотрим, что там. Есть еще ZIC 75w85, по составу и вязкости очень близок к моторному (в мосты его поэтому нельзя, только в КПП) - это масло, если верить зику, используется на конвейере корейскими производителями. На ютубе есть ролик про то как чел залил атф в гранту, отметил увеличение наката и снижение шума (мерял приборами).

Если рассмтаривать КПП Нивы, то там нет ни гипоидной передачи, ни даже обычной главной пары, нет дифференциала, она же простая, за исключением нежных синхронизаторов. Морторку если лить, то в ней мало присадок, пойдет ускоренный износ. А если маловязкую трансмиссионку, то это будет как морторка, но с нужными присадками. Атф будет как очень жидкая трансмиссионка, еще и с сильными антипенными присадками. Говорят на севере используют атф штатно в МКПП, потому что больинство транмиссионок сильно мерзнут, а маловязкие трансмиссионки редкие и дорогие. Есть инфа про то, что атф пробовали и на юге, в том числе в мосты газели (!), 10 тыс. они как минимум проехали. Есть также инфа про то что в какую-то тачку штатно льется АТФ в мост, но он крякакет через 150 тыс, с трансмиссионкой удается эту проблему победить.

Отправлено спустя 12 минут 40 секунд:

Колян69 писал(а): ↑08 дек 2021, 10:03

Из Новоросса ехал при +10, только после прожарки по трассе 2 часа коробка стала идеально переключаться. Это на зик 75w90.

genuimous писал(а): ↑08 дек 2021, 14:43 ехал при +10

Какой ужас, это на грани обморожения....

vodila384 писал(а): ↑05 дек 2021, 23:08 пользую ZIC.
Его, вроде не подделывают.10W40 в мотор(2103), 75W90 в трансмиссию.

Я тоже лью ZIC 5W40 в мотор. Меняю раз в 5000 - 6000 км. Мотор внутри абсолютно чистый.