Переборка своими руками. Вопросы.

[Васильев я]

Ну так купи, будет.

[Конструктор]

Передняя крышка распредвала, кроме прочего, крепится на три шпильки М6х16. Скажите, а можно их заменить на обычные болты? И зачем там поставили именно шпильки?

[Колян69]

Можно, но не нужно.

[Конструктор]

Почему?

[Колян69]

1. 3 шпильки выполняют центрующую роль. Удобно ставить крышку не повредив прокладку.
2. Шпилька на растяжение работает лучше чем болт.
3. почему я должен это объяснять Конструктору

Шпильки применяют, когда по конструктивным особенностям соедине­ний установить болт или винт нельзя и когда по условию эксплуатации требуется частая разборка и сборка соединения деталей, одна из которых имеет большую толщину. Применение винтов в этом случае привело бы к преждевременному износу резьбы детали при многократном отвинчивании и завинчивании. При динамических нагрузках прочность шпилек выше, чем прочность болтов. Шпильку ввинчивают в деталь при помощи гайки, навинченной поверх другой гайки или при помощи специального шпильковерта.

[Конструктор]

1. Для центрации будет достаточно и 2 шпильки. Третья так - для подстраховки.
2. Тогда почему не везде на этой крышке стоят шпильки? Значит дело не в этом.

Почему спросил. Буду переносить гену. Если не ошибаюсь, толщина металла у кронштейна переноса около 4 мм. Значит и шпильки подлинее нужно ставить. Винты проще достать необходимой длины.

[Колян69]

Значит дело не в этом.

в этом..

Вот тебе пример простой. До 2007 года, полуось заднего моста Газель крепилась на 8 шпильках М12.
Что позволяло без особых усилий снять полуось. Если не идёт гайка, идёт шпилько вместе с гайкой.

А вот с болтами, если их с нова долго не трогать, будет секас.

Винты проще достать необходимой длины.

Возьми длинные болты М6. и гайки.
Накрути гайку на болт
Закрути болт, пусть он будет шпилькой, а гайкой подожми крышку и кронштейн.

Есть у меня в грузовике один лядский узел такой, крышки шкворней передней балки.
Так что бы не заломать болт в цапфе М6, а это секас в степени n+1 будет, я делаю всегда так

[Конструктор]

Болт, он же шпилька - это хорошо. Благодарствую!

[Mode83]

Еще вопрос, столкнулся так же с проблемой, может конечно только на моей машине, трескается шкив коленчатого вала по шпоночному пазу. Шкив чугунный, литой, под два ремня (второй ремень широкий), так как нива с кондиционером с завода, первый раз на 20-25 тыс треснул, списал на некачественный гарантийный ремонт (так как по гарантии меняли сальник коленчатого вала, ну это другая история). Хорошо купил новый, то же чугунный, но и он не прожил и 10 тыс., так же лопнул. Шпонку менял каждый раз, при замене шкива, шпонку не срезало, сидит шпонка плотно. Сейчас стоит шкив, ранее устанавливаемый заводом, по одной из технологий через поставку + иная гайка и шкив от помпы шнивы (в каталогах все номерка есть и схема), все отлично работает и не трескается, уже 25 тыс км. Может причина что не могут нормально отлить шкив единый под два ремня, или то что на новом больше нет демпфера?

[Колян69]

Я думаю что дело в повышенной нагрузке на шкив.
Компрессор хорошо сопротивляется.

[Mode83]

возможно, но он же, шкив, спроектирован, именно под доп установку компрессора кондиционера и насоса гура. Ремень, то же стоит соосно, не перекошен. Установленный сейчас, работает исправно, тогда смысл было менять имеющуюся технологию + 2 запчасти (поставка и шкив от помпы шнивы), на новую технологию которая не работает нормально.

[Rael]

но он же, шкив, спроектирован, именно под доп установку компрессора кондиционера и насоса гура.

кроме конструктива, важна технология и качество изготовления, да и сам чугун бывает разный. Возможно, в этом шкиве возникают резонансные колебания при работе, от того же дисбаланса, например.

[Mode83]

резонансные колебания при работе

Да, первый имел такое количество сверление от балансировки, что они занимали примерно 1/3 шкива, второй такого количества мест балансировки не имел. При этом отмечу, что по моему, с 2020-2021 шкив ставят новый, с демпфером, по образцу шнивского шкива, с кондиционером.

[КупилНиву]

Где, как не тут задать вопрос по переборке. . В общем, разобрал ГБЦ и возникли непонятки в плане маркировки поршней. На двух поршнях стоит маркировка такая: Г -> В 2, а на других двух Г -> Е 2. Тырнет говорит, что третий знак (буквы В и Е соотв) обозначает класс пальца. Но пальцы все взаимо подходят как в шатуны, так и поршня. Так в чем подвох?

Отправлено спустя 10 часов 46 минут 15 секунд:
В продолжение вчерашнего. Промерял зазоры коренных и шатунных шеек и вкладышей пластиджеем, получил везде зазор 0.07. Т.е., это уже предел номинала. Задиров ни где нет. Вопрос: существуют ли в природе вкладыши +0.05, что бы не шлифовать лишний раз колено? Поиск ничего не дал.

[Злопыхатель]

Не знаю, как сейчас, но раньше продавались вкладыши 0,05.
Попробовал Яндексом
Коренные вкладыши 0,05.
Предложения есть.

[КупилНиву]

На вазовский? Видел такие предложения, только москвичевские.

[Злопыхатель]

Попробуй набрать в Яндексе то, что тебя интересует.
Я попробовал. На 2101 есть, на 2108 есть, на Калину есть.
Я не знаю, может быть они пишут, что есть, но их нет в наличии? Но так глубоко я не копал. У меня и ВАЗа нет.

[RusLandAuto]

Какой именно вопрос по вкладышам ? Какие нужны размеры ... ? Коренных пять размеров бывает .

Отправлено спустя 44 минуты 50 секунд:
Коренные вкладыши ( информация из бумажного каталога ) для всех бензиновых поршневых двигателей ВАЗ для Ниво .
0.00 : 2101-1000102-01( номинально новый ).
-0.25 : 2101-1000102-11 ( шлифованый в минус 0.25 ... и тд )
-0.50 : 2101-1000102-12
-0.75 : 2101-1000102-13
-1.00 : 2101-1000102-14
Рад если помог друзья .
Уточняй размер , вбивай каталожный номер в поисковик , проверяй всю информацию о товаре ( это сейчас обязательно ) , покупай ... как то так .

[Эксплуататор]

Интересная ситуация ---- к примеру " матиз" ( пишу о нем , поскольку ремонтировал двигатель) -- с завода в номинале аж 5 вариантов , в в продаже ремонтные начиная от 0,25. Промежуточных нет ( может и есть но мне ответили , что нет. )На москвича я сам в свое время устанавливал 0,05. Чуть погуглил и ----https://www.virage24.ru/shop/vkladyshi- ... itrovgrad/

[RusLandAuto]

Эксплуататор,
Имеется ввиду ремонтный размер под шлифовку коренных шеек . Если есть задиры на шейке то - 0.05 их не уберет ( это пять сотых всего ) .
По Космичам я не знаю ... просто не чего сказать .
Хотя пару раз ездил на космиче ( пассажиром ) ... машина гавно . ... впрочем как и 2101 по современным меркам .

Отправлено спустя 4 минуты 3 секунды:

Чуть погуглил и ----https://www.virage24.ru/shop/vkladyshi- ... itrovgrad/

У меня информация из каталога которому можно доверять . Вы пользуйтесь хоть чем ... можете хоть к гадалке обратиться .
Для чего нужны вкладыши с шагом - 0.05 ? что бы не шлифовать колено и попробовать угадать износ шейки ? То что там нужна соосность в пяти точках это типа не важно ? Эта экономия выйдет боком !!! Двигатель в этом диапазоне допусков потребует четкий размер ( и к тому же тепловой зазор ) ... иначе не будет ресурса или даже затрет вкладыши за пару минут .