Нива - техничка

[Антон]

О, раздел спецом про моё ведро. Перепостить со своего форума не буду, лучше опять всё распишу. (на работе щас, морочиться этим времени нет, дома буду начну.)
Пока в кратце. 2х местная Нива - техничка, с заваренными стёклами, и усилена, чтоб таскать тяжёлые пирцепы-автовозы.
В багажнике полный набор инструмента включая генератор, сварку, компрессор и т.п.

Кому интересно забежать в перёд, тот может почитать или в блоге, или на форуме двс-лаб.

PS Меня терзают смутные сомнения. А может мою тему сюда? Тут вроде как серийные

[Portada]

О, раздел спецом про моё ведро.

Теперь - да.

[Suicide]

Мнге интересно .. авай расказывай уж )

[fanngorn]

и усилена, чтоб таскать тяжёлые пирцепы-автовозы.

ИМХО тяжёлые прицепы-автовозы не для Ниво...

[Антон]

Это то да, короткая база, но что имею как говорится. Еслиб знал сколько в неё вложу, то купил бы себе транспортёр дизельный и горя бы не знал . Вот сразу вопрос. Если сзади колёса поставить шире и (или) колею там же увеличить диф умрёт или нет?

[Антоха]

Да не. Главное межосевую блокировку не включать. Да а смысл какой?

[Антон]

Будет устойчивее на дороге. И меньше склонна к заносу. По крайней мере должна. Т.е. таким образом можно увеличить недостаточную поворачиваемость.

[Антоха]

Да не, чтот я сомневаюсь в эффективности подобной идеи. Ну пошире станет там на 5см, длина базы останеться то прежней, дифы всё так же свободны будут, схема подвески та же. Не знаю. Чот сомнения.

[Антон]

подвеска только не та же =) Буду думать над характеристиками амов и пружин, и над кинематикой подумаю. А вообще взгляни на смарты.

[Антоха]

В смартах всё расчитано по такую комплектацию, ничиная от ступичных подшипников и заканчивая кинематикой подвески. В ниве подход должен быть похожим. Т.е. тупо отрезать арки и воткнуть большие колёса нельзя. нужно провести ряд мероприятий по адаптации машины под эти колёса. Как та таг.

[Антон]

хм, ну арки ужо порезаны
Лан, мне об этом ещё рано думать. Ведро через месяц только увижу

[Антон]

Разговаривал с другом своим. Он говорит, что чтоб ведро было устойчивее, особенно с прицепом, надо узкие колёсики поставить. Бум думать.

Кстати, жду советов (или ссылок) по:
1 - какую проводку ставить, от 21214 или от 2108-2112 с чёрным ящиком
2 - какую делать печку. сток или 2108
3 - какие пружины и аммы (клиренс большой не нужен, надо немного меньше стока и чтоб грузоподъёмность была). Думается резанные от волги и плаза спорт.
4 - отговорите или наоборот одобрите установку синхра в РК (желательно объясните как самому сделать)

заранее спасибо

PS Гуглом пользовался, нивофак видел. Хочу Ваше мнение, т.к. то что находил или колхоз или для говномесов

[Антон]

Начну рассказ

Всё началось с того, что раздолбал я под списание свою 14ю и стал пешеходом.


Вот этим я и хочу таскать нивой спортивную машину



Машину не особо хотелось, да и денег особо небыло (работал преподом в медвузе).
Был у нас в гаражах паренёк, который гонял по говнам на ниве и своего друга на покупку гнилонивы подбил. Покатались они какое то время вместе и потом у его друга взорвался мотор.
Времени или желания на восстановление у парня не было, он себе купил сид и нива стояла в гараже в полу разобранном состоянии.
Мне предложили её взять, рублей за 25. В принципе говорили, что кузов местами проварен и довольно хорош, трабла только с мотором. Я то в то время думал о транспортёре, но денег на него...

Кароче согласился и поехал смотреть (ночью =)) ) Она в гараже стояла, нифига я так и не посмотрел, забрал мотор и поехал с ним к друзьям в гараж. Там его не спеша перебрал, поставил взамен карба инжектор и он стоял ещё с месяц наверно. Далее притащил и машину в гараж, надо отметить что по ПТС я теперь один единственный владелец, ПТС новый и пустой =))))). На новогодних праздниках мне тот кто машину сватал воткнул мотор. Запустили его и вроде было всё 0к.

Номера в гаи мне дали ухохатываясь от смеха. Погонял на ведре я где то с пары месяцев и потощил её к себе на дачу.

Взяв отпуск я затарился инструментами и понеслась нелёгкая... Резать, резать... Варить, варить. Заварил дырки в полу, потом сверху новое днище. Всё доразбирал, выстучал, вычистил, отмыл и т.п.

Далее случилось неожиданное. Смена работы, свадьба, семья и времени на машину совсем не было. Пришлось отдать её в сервис, где мне её проварили (днище ещё снаружи как изнутри долбанули, теперь 3х слойная более чем 3мм походу) за 30к руб и в данный момент красят (40к руб).

Из отличий от обычных машин получилось - Квадратные трубы в лонжеронах и порогах, заваренные сзади стёкла (на задней двери тоже стекла нет), толстенный пол, и усиленный зад для таскания прицепов.

В кратце как то так

Фотки:

[serzh]

а фото спортивки мона?

[Антон]

Канешн.

[serzh]

Тазы валят!!!

[Desna]

конечно валят, вон чего новый водометный мотор Импульс стоит, на базе блока 2109
оч. познавательная тема, у меня с автором нечто подобный расклад с девятиной, оказывается девятку можно будет тоже на мой опрокидыватель поставить
только я так и не понял какой машиной автор собрался таскать ниву? и зачем?

[serzh]

Ниве трудно будет тягать 08+зип....хотя поставить пары 4.44 долна тогда нормально тягать,но расход бенза будет огого

[Desna]

имха на шнива сцепе вполне тягабельно на любой гп
я таскал девяткой ниву на лафете 800км, до сих пор еще на девятке не менял стокеовое сцепление, которое уже отходило около 100тысч
а потом и нивой ниву на лафете, то, конечно, сцепление от классики отдыхает, при каждом трогании запах феридо почаще
но это все касается при условиях хорошей асфальтовой дороги, почему то в каких то зимних условиях или песке доводилось выдёргивать десятки, ауди, то на ниве это гораздо лучше происходит
на ниве лафет тащится гораздо увереней на скорости, на девятке пару раз попадал в резонанс, из-за легкого зада начинает раскачивать лафет, очень опасно превышать некую скорость

[serzh]

Desna
Я то знаю,не по наслышке, как боевая 08 валит ...это как его,комплимент