Бюджетный портальный мост без бортовых редукторов.

[Suicide]

Само собой, но ведь интереснее же убедиться в этом потратив уйму времени, сил и переломав гору железа чем поверить наслово.

Не перспективней.. =)
Скажу даже почему...

Бортовые редукторы концентрируют в себе большое ко-во энергии. (передаточное басое)
Длинная полуось лучше работает на скрутку, чем 1/4ось бортовой. (эластичней)

[fanngorn]

В общем тема ниочём.

Вот когда сделаешь что задумал тогда можно будет и помусолить, а пока ничего кроме голой теории здесь нет. Можно конечно продолжать переливать из пустого в порожнее только лично я не вижу в этом смысла.

[Игорёк]

Бортовые редукторы концентрируют в себе большое ко-во энергии. (передаточное басое)
Длинная полуось лучше работает на скрутку, чем 1/4ось бортовой. (эластичней)

Но у нас остаётся "эластичная" полуось, ну точнее то что соеденяет бортовой и диф. Шестерни передадут усилие и можно эластичиться.
Тем более в том же УАЗике (на вояках) это штатная опция, ну пр. автомобили.
Можно увеличить диаметр выходного вала (1/4 полуоси), и нам в принципе пофигу будет эта скрутка.
Можно бортовой делать не 1,5 или 1,7 как у Фангорна, а например 1,3.
Вес моста с бортовыми будет по моему меньше чем с кучей шрусов и фланцев

[Suicide]

Вот когда сделаешь что задумал тогда можно будет и помусолить

Я такую хреновину делать пока не собираюсь.. идея в порядке бреда..

Шестерни передадут усилие и можно эластичиться.

Следовательно должны быть прочны .. и тяжелы.

Вес моста с бортовыми будет по моему меньше чем с кучей шрусов и фланцев

Грубо говоря 2 бортовых это + 40 кг.. а на 40 кг можно сделать мега полуось =)

Я как бы о том, что понижать передаток надо плавно а не в одном перегруженном узле.
Надо считать предметно.. но все же мне кажется, что мост такой же прочности и с таким же передаточным без бортовых будет легче.

[Игорёк]

на 40 кг можно мега полуоси сделать
А вот мега шрусов + мега мост на 40 кг гораздо сложнее наделать

[Карл Крафт]

2 вопроса:
1. По-моему, ШРУСы в расходники превратятся, разве нет?
2. А каким образом кастер и развал выставлять? Здесь, чтобы попасть в допуски кастера, нужно будет немало постараться, а с развалом будет ещё похлеще песня..

[Карл Крафт]

Идея, конечно, интересная, но затраху с ней....

[вадюха]

Один чел из Калининграда, замутил такой мост на Ниву, инфу можно просмотреть у них на форуме (offroad клуб 4х4 koenig-trophi), подфорум гараж. Так прикольно получилось.
зы. а ссылки как положено я не научился давать

[Portada]

а ссылки как положено я не научился давать

Нажимаешь левой кнопкой мыши в строке, где адрес страницы, весь адрес становится выделенным, затем кликаешь правой кнопкой, выбираешь - "копировать", потом - кликаешь правой кнопкой мыши в поле для ответа, выбираешь - "вставить".

[вадюха]

спасибо за помощь ща попробую
http://koenig-trophy.ru/forum/7-586-1
вроде получились

[Portada]

вадюха
Ага, получилось!

[Suicide]

[Антоха]

Вот это железко

[Magellan]

Suicide
Огласи стоимость, пожалуйста!

[Suicide]

Зачем ?

[fanngorn]

Огласи стоимость, пожалуйста!

Небюджетно. И этим всё сказано.

[Suicide]

Не понимаю как он разбирается.. точнее как вынуть внутренний шрус.

[MEW]

может палка и\или подш короткий\узкий, да и пофиг, за те деньги что стоит он вечный, поставить и любоваться, краску полировать
вобще тухлая тема, без бортовой смысла нет на шрусах что то мутить, прибавка сомнительная, тот же плуг а не лыжа.

[Suicide]

Нуу .. просвет больше чем у прямого моста )

[Зоркий сокол]

Не понимаю как он разбирается.. точнее как вынуть внутренний шрус.

Как на иномарко сделано.Палку шруса из редуктора не вынают.Сам шрус крепиццо через фланец к фланцу редуктора.Тот есть для замены шруса откручиваются болтики фланцев и подав в шлицевом-вынимают вбок.
местами понятно здесь:
http://www.bezdorogoff.ru/phpBB2/viewto ... =40&t=1082