Рабочий свет на Ниву 4х4

[ustav]

Озаботился организацией БЫСТРОСЪЕМНОГО рабочего света для пампасов.
Купил:
1.недорого на авито пару двойных фар ВЕСЕМ с регулируемой шириной светового пучка, с 3-х контактным разъемом и штатными кронштейнами и двумя лампами Н3
2.стальной кронштейн для фар с креплением под передний номер у Юнкаса,пару М8 гаек-барашков
3.двойной провод 2х1 кв.мм для(+)фар, одинарный провод 1х1,5 кв.мм для общего (-) фар, пару ответных частей разъемов под фары и пару штекеров со светодиодным индикатором включения и предохранителями 10А
4. пластиковая гофротруба для защиты проводов
Эти фары мыслю ставить только в пампасах быстро при помощи гаек-барашков к постоянно прикрученному к номеру кронштейну п.2.При этом провод питания убрать под капот и подключить так: левые фары через стандартный патрон для доп.потребителей и его"крокодилы" напрямую к АКБ,правые фары аналогично к отдельному патрону для доп.потребителей,установленному под капотом около тормозного бачка по образцу ранних 2121.Также в штекерах заменил предохранитель на 10А и пружину на стальной стержень для надежного контакта и предотвращения перегрева.

[RusLandAuto]

ustav, Ну а что Борис . Ход и логика мыслей понятна . В пампасах нет ДСП ( едем с доп. светом ) выезжаем на дорогу ... быстренько сворачиваем доп. свет .
Я про люстру имею такие мысли .

[ustav]

RusLandAuto,
А отдельные ПТФ я давно установил
ПС. На место рабочего света можно ставить 2 доп. фары ДС

для движения ночью по шоссе (техрегламент о безопасности колесных ТС 2009г)

[ustav]

Озаботился организацией БЫСТРОСЪЕМНОГО доп. дальнего света для шоссе.
Купил:
1. пару ДС фар ВЕСЕМ лампами Н3
2.стальной кронштейн для фар с креплением под передний номер у Юнкаса,пару М8 гаек-барашков

3.два провода 2х1 кв.мм для фар, одинарные и 2 парных двухконтактных колодок, пару 4-х контактных реле с колодками и пару штекеров со светодиодным индикатором включения и предохранителями 5А
4. пластиковая гофротруба для защиты проводов

Эти фары ДС мыслю устанавливать и включать только на шоссе при помощи управления парой реле от штатной проводки фар ДС (зеленый и зеленый с черной полосой) при помощи проводов и проходных колодок .При этом провод питания доп.фар ДС убрать под капот и подключить так: левые фары через стандартный патрон для доп.потребителей и его"крокодилы" напрямую к АКБ,правые фары аналогично к отдельному патрону для доп.потребителей,установленному под капотом около тормозного бачка по образцу ранних 2121.Также в штекерах заменил предохранитель на 5А.