Машинка досталась мне на первом курсе от родителей.
НИВА реэкспортный вариант под капотом табличка на которой выбита страна БЕЛЬГИЯ.
Т.к. Я с севера (Мурманская обл. г. Заполярный) на сегодняшний момент проживаю в Вологде,
то машинка большую часть своего времени каталась по Кольскому.
За то время с ней ничего не делалось (для бездорожья).
В 2010г. после 3-х летнего простоя в гараже, решил что с машиной нужно что то решать.
Продавать не хотел (все таки память об отце) и решил ее украсить. Одеть в пластик, сменить салон. Но увидев что можно сделать с ней для преодоления бездорожья, все стереотипы сразу сменились.
Загорелся желанием сделать из машины достойный внедорожник, хорошо что жена поддержала в моем увлечении и стала штурманом.
Что сделано на сегодняшний момент:
Были приобретены колеса cordiant off-road 205х70 R15 с дисками КиК Привал, на которых я и откатал СЕЗОН 2011.
Так же куплен Китайский Хай Джек 1,5м.
На первых же соревнованиях СУМРАК (и собственно это был первый выезд на бездорожье) была опробована резина и система родного охлаждения.
С которой я чуть не вскипел. До финиша не добрался. Тянули на веревке.
Перед этим была куплена строповочная лента (как я думал реальный рывковый трос), в связи с чем остался без одной проушины.
Далее был приобретен нормальный рывковый трос (которым и пользуюсь на сегодняшний день).
Была установлена система принудительного охлаждения.
С которой на следующих соревнованиях (Вологодские просторы "Туровской пролог") я ехал с комфортом и не боялся за то что перегреюсь.
Так же были испробованы траки и джек.
В итоге на финиш опоздал.
После были соревнования ПРОСТОЖУТЬ (засел в болоте, эвакуировали только утром).
В декабре прошли соревнования ЛЭП 2011 (на которых я взял 3 место в СТАНДАРТЕ)
Еще на втором курсе жена перешила салон:
После сезона 2011 понял что КООРДИАНТЫ меня не устраивают и решился на покупку резины Silverstone MT-117 XTREME 31x10.50 R15 и дисков US wheels.
В связи с переходом с 26" на 31", следующие планы по машине таковы:
Под резину:
- порезать арки (при необходимости незначительно лифтануть): просто есть подозрения что кузов на экспорт шел немного с другими параметрами, но не уверен.
- установить ГП 4.44
По КПП:
- стоит от 2101, на этом и останусь
По РК:
- сделать РК 1:2.95
По РЗМ и РПМ:
- установить СРПМ с принудительной блокировкой
- установить РЗМ с принудительной блокировкой
По двигателю:
- пока ничего
По подвеске:
- провести ревизию и сменить все что уже не работает.
- усилить задний мост и установить систему 4LINK (если ума хватит, ежели нет то ПАНАРУ сделать горизонтально)
По кузову:
- установить сзади одно кресло для штурамана
- заменить пороги на усиленные
- установить силовые бампера
- при необходимости проварить нужные места
- установить экспедиционник
- установить подрамник и ЛЫЖУ
- убрать всю шумку и поставить по громче музыку
- установить ШНОРХЕЛЬ
По электрике:
- сменить всю проводку (хочу проложить все самостоятельно)
- перенести генератор и установить второй
- установить второй аккумулятор
Ну а остальное по ходу строительства появится, если деньги не закончатся.
