День первый.
В прошлом году я, видимо, вел себя скорее плохо, чем хорошо. Я, правда, люблю вести себя плохо, но только наедине с любимой... (далее не пропущено цензурой)
Но все же, мне кажется, год был не на столько плохим, как какая-то тварь настучала Санта Клаусу.
Проблема в том, что в стране кризис, и денег, чтоб съездить в Лапландию и подать апелляцию у меня не хватило. А потому, пришлось принять подарок - почухав голову и заплатив 500 грн за номера и техпаспорт, и улыбаясь мысли, что мороз теперь не будет пугать меня мыслями о предстоящих танцах с бубном, в попытке завести допотопный дизель, наискосок через парковку сервисного центра япотопал к белоснежному чуду.
Под чудом я имею в виду действительно чудо - во всех отношениях, начиная с того, что это произведение советского автопрома, в свои 27 лет вполне бодро передвигается, как и то, что это в принципе весьма чуднОе творение рук человеческих.
Вот он - ВАЗ 2121 НИВА. 1990 года рождения, 1,6, бензин, полный сток, без гидроусилителя... собственно, вообще без тормозов, как оказалось - завоздушены, надо полагать, основательно. с третьего качка только берут нормально. И почему-то без ремней безопасности ???
10 минут ковыряния отверткой дырок в новеньких номерах, их установка, и вооооот... неведомый ранее владельцу то инжектора то дизеля процесс - зажигание-подсос-старт!!!!!, выравниваем обороты и греемся...
О чудо!!!! магнитола!!! ее СЛЫШНО! не то что в УАЗЕ... двигатель заработал ровнее, убираем подсос и... домой.
а, да, тормоза... хорошо, что скорость как раз ограничили 50-тью, и никто не сигналит моему неспешному бегу... тормоза.... да ниче так, ехать можно. прокачаем)))
О чудо!!!! печка!!!! она дует и стекло отпотевает!! и тепло в машине!!!! и импортное сиденье очень удобное... только руль малось невнятный, но с этим позже разберусь. Домой. Доехать спокойно, по пути снова привыкая водить легковую машину, а не трактор.
ТОРМОЗА!!!!!
раздатка включается туговато.
но в целом машина бежит вполне бодро.
4-я передача, 1800-2000 оборотов, это как раз 50 км/ч.
дворники в прерывистом положении заедают, а в постоянном работают медленно.
центральный замок работает, а вот ключем дверь водителя не откроешь - надо личинку менять. (предыдущий хозяин положил новый комплект личинок в бардачек)
страховки нет.
шины - легендарная ВЛИ-5
ТОРМОЗА!!! (в УАЗе то стоял гидроблок форд, тормоза работали шикарно.)
передний сальник коленвала подтекает, но под машиной сухо. Опоры кпп/раздатки надо проверить. да и вообще провести хорошую диагностику и все все все сделать. и антикор. и зимние шины. и надфарники от М-ки... и еще... еще... шноркель хочу, и карлсоны электро... и...и..и...
но сначала ТОРМОЗА.
Завтра - страховку. И кожаную накладку на руль (осталась от Той НИВЫ) а там посмотрим.
Главное - она едет. И вроде хорошо едет. Все. Спать.
---------------------------------------------------------------------------
День третий. Завелась нормально, только сначала подсос вытянуть забыл.
+ страховка.
- показатель напряжения в сети. До дома дотянул, с опаской, дома померял - зарядка есть. Но сам прибор не работает. Проводку, тоже желательно перебрать.
на подЪемник не попал, тормозов еще нет. но как же приятно ехать с печкой))))
----------------------------------------------------------------------------
07-01-18
поставил передние ремни безопасности. задние приготовил, пару уголков надо и прикручу.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
08-01-18
Не, ну НИВА - не УАЗ, однозначно... уаз поломался через 10 минут после выезда из мрео и долго компостировал мозг, пока завели.
НИВА - приехала домой, съездила на дачу, потом за страховкой, и лишь по дороге в гости захандрила - пропали холостые обороты, стала глохнуть. На подсосе до дома добралась. Оказалось - электромагнитный клапан на карбе накрылся.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
28-01-18.
"И вот капитан Де Стефано...."
Тормоза!!!! их сделали!!!! при последнем ремонте у прошлого хозяина, ему завоздушили два контура. Вот только не знаю, что зимой лучше - на нивовской вли-5 без тормозов или с? без тормозов - медленно останавливается, а с тормозами - в занос сразу бросает (возвращался в снегопад с СТО) Пластмассовая древняя резина по снегу - то еще удовольствие. Спасает опыт езды на ниве и наличие мозга - потихоньку дочапал домой и "на прикол." Самоубийц нет)))
теперь надо смотреть под машину - на предмет потеков. раньше то неизвестно было - не течет, ибо в норме, или потому что закончилось? а теперь -
замена всех масел полностью и фильтров.
+ замена блока предохранителей старого образца на новый, что б мозги не компостировал.. ехать и поправлять под панелью приборов предохранители, что б снова заработал поворотник - очень неудобно) Заменен так же датчик температуры двигателя (приказал долго жить). Ну и наверно надо выключатель массы заменить - этот что-то подклинивает, можно заглохнуть.
ну и первый тюнинг:
Да будет свет!!!!! по периметру крыши, как хотелось, ленту закрепить трудно - потолок натяжной, а не твердый, Поэтому был пущен один кусок светодиодной ленты в алюминиевой подложке поперек, от стойки к стойке. Срабатывает при открывании двери. Светло как днем.
и еще два элемента - сантиметров по тридцать - в багажнике, по бокам - на стойках. срабатывает при включенных габаритах при открывании багажника. очень хорошо светит.
Цена вопроса - 600 грн, с материалами.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
to beer continued
