Нюша (или далеко не первая Нивка)

[Злопыхатель]

Прям все правильные какие!
Понюхаю, подумаю... Трубочку выведу, конечно, со временем.
Насчёт герметичного кожуха? - А мне кажется, сам аккумулятор герметичен, вот к его дырочке и подведу вентиляционную трубку.
Все эти опасения кажутся мне несколько чрезмерными. Да и современные аккумуляторы значительно меньше выделяют испарений по сравнению со старыми добрыми 55Ач, залитыми варом. (вспомните, кстати, рекомендовано было вывинчивать пробки при зарядке, а теперь даже возможности такой зачастую нет - ибо не парят).
Окромя того, хочу напомнить сочувствующим, что очень во многих ненашемарках аккумуляторы стоят в салоне под задним сиденьем. Трубочка вентиляции там имеется, однако ни о какой герметичности говорить не приходится. Примеры - первое, что пришло в голову - старые Ауди-100 (в 45? кузове, ну который после 44) - аккумулятор под сиденьем в модификациях с климат-контролем, просто то место, где в стандарте он стоял занято испарителем кондиционера. Что ещё - БМВ Х5. Там аккумулятор - в багажнике, но кузов-то универсал, так что получается, что в салоне.

[саня66]

а почему не выкинуть из под капота запаску и не поставить на ее место 2-й аккум? Как один из плюсов - проводов меньше. А запаску на калитку или на верх?

[Антоха]

Четыре года отъездил с АКБ в салоне, никаких помутнений рассудка и прочего дискомфорта замечено не было, даже зиомй.
Почему я лично поставил АКБ назад? Он у меня огромный и для лучшей развесовки. Перегружать перегруженную переднюю ось нивы совершенно не нужно.

[Злопыхатель]

выкинуть из под капота запаску

А запаску на калитку или на верх?

См. тему "Калитка на Ниву". Там всё безрадостно, попа слабая.
А на крыше -
1. Клетка для арбузов у меня стоит только в экспедиции. Но в соответствии с моей концепцией там запаска не помещается. Там и так всего много. Да и в гараж не влазит машина с багажником.
2. Грязевая резина у мене К-139. И я с гордостью ещё раз (ибо писал уже в соответствующей теме) СООБЩАЮ: К-139 с успехом помещается на штатном месте. Обзавидуйтесь! У кого ещё грязевая резина может этим похвастаться? Так неужто я её буду пихать в другое место?!
Такшта аккумулятору самое оно в салоне. При этом машина остаётся четырёхместной.

[Злопыхатель]

А вот ещё, обновился...
Был у меня старый генератор от 21214 - без подковы и без РР. И грязный, как свинья. Посмотрел я на него и решил восстановить. Протер грязь, сколько мог, купил подкову и релегулятор, собрал.
Поскольку заранее не верил, что наши РР дают нужное напряжение, сделал дополнительный проводочек и повесил диод (КД213, думаю, его хватит) в цепь возбуждения. Да ещё шайбу впендюрил в шкив. Снял с Нюши родной генератор и воткнул етот, для проверки.
Работает. Напряжение 14,2 В на холодную. На горячем не проверял, но в любом случае будет больше, чем даёт РР без диода. Так и оставил его на машине.
А на снятом генераторе проделал всё то же самое, только дополнительный диод не вешал на проводах, а просто впаял его на подкове, пришлось только сделать для него площадочку из текстолита под один из винтов подковы. Проверять не стал, положил в качестве запасного.
"Модернизировал" задний правый коврик (корытце) в салоне. Известно всем, кроме производителей ковриков, что в Ниве сзади площадка под ноги справа и слева разного размера. Такшта, правый коврик оказался выкроенным с некоторым запасом. Так я его того, подверг резекции, уменьшил на четыре см.
Правда, я лоханулся - я склеивал его герметиком и сшивал степплером, извозился как ... А надо было просто суперклеем, потом на огрызках попробовал - склеивает без проблем. Может и пригодится кому сей бесценный опыт? Но теперь модернизированное корыто лежит с удовольствием!

[Клим]

Мне почему-то кажется, что суперклей (цианакрилат или как его там) при высыхании становится негибкий, то есть через время коврик может отломиться.

К-139 с успехом помещается на штатном месте. У кого ещё грязевая резина может этим похвастаться?

Влипять?

[Злопыхатель]

Влипять

Я попробовал суперклей на огрызке - жестковато, но вполне терпимо.

[alex666.84]

Злопыхатель!!!
Как ты добился расхода " по трассе - от 8,4 до 9,6."? У меня нива инжектор 2010 года. один косяк только в первом цилиндре компрессия 9 а в остальных 12!

Добавлено спустя 1 час 53 минуты 36 секунд:
Говорят гидрик залег или заклинил вот хочу заменить только один гидрик пробег на ниве 55000 км. Что посоветуешь Злопыхатель?

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
Маслосъемные колпачки на всех клапанах менять думаю. хотя свечи все чистые!!

[Злопыхатель]

Как ты добился расхода?

Я не понял - это ты считаешь много или мало? Но, в любом случае, это расход новой машины в штатном исполнении, после обкатки. Ничего не делал. Недавно возвернулся из отпуска - Карелия вокруг Онеги, Ладоги и пр., 3600 км, три человека, верхний багажник, с полной выкладкой - получился расход 10,2 л/100 км. Мне кажется, это нормально для новой инжекторной машины, на старой карбюраторной получалось не менее 12,5 л/100 км с той же нагрузкой. (Правда, я ездил не на К-139, а на Баргузине...)

Говорят гидрик залег или заклинил вот хочу заменить только один гидрик пробег на ниве 55000 км. Что посоветуешь?

Ну, поменяй, если заклинил. Для себя я полагаю, что если гидрики начнут мозги компостировать, возможно, я перейду на регулируемые стойки.
По поводу маслосъемных колпачков - 55000 км - очень может быть, что менять не нужно. У меня 2111 прошла почти 200000 км без замены колпачков, и масла не поджирает. Такое впечатление, что машины научились делать.

[alex666.84]

Я прошлый год ездил в казахстан 3 тыс км, бака хватало на 430 км примерно" щас опять собираюсь ехать)) на охоту и рыбалку)))

[kazahek]

Много уважаемый ЗЛОПЫХАТЕЛЬ расскажите как неопытному при таком разнообразии аклиматоров (гелиевые,сухие) еще какие то неужели и впрямь стоит острая необходимость во втором аклиматоре да еще и в без того небольшой салон. И еще расскажите, объективно ( мож опыт был) хватает лебедки, если без жесткого спорта там примерно на 2 тонны получается. Сам голову ломаю тяжелую не хочу , а эта ?
И что Вы думаете по главным парам как уже поняли комфортную максималку 130-140 терять не хочется а тяги маловато
Фу вроде ничего не забыл.
Не сочтите за дерзость но хочется так сказать из уст профессионала узнать , за ранее спасибо.

[Злопыхатель]

Ну, я не профессионал и не спортсмен. Катался штурманом на УАЗе на покатушках, с целью не заработать место, а получить удовольствие. Оно, конечно, изврат - удовольствие получать, копаясь в грязи и снегу...
Тама, понятно, лебёдка нужна поболее. И второй аккумулятор остро необходим. Да и, честно говоря, иной раз и второго не хватало.
А в туризме (имеется в виду не класс соревнований, а способ отдыха) второй аккумулятор нужен для душевного спокойствия, чтобы не париться поминутно о незакрытой двери или включенной музыке - один аккумулятор отключил, и всё. Особенно, когда едешь в одну машину.
Про лебёдку не могу сказать ничего практически, не использовал, не застревал. Лишь один раз зимой по дороге на дачу, когда меня снесло с колеи. Тогда вытянула даже менее мощная. А та, что нонче стоит - она чуть ли не самая тяговитая из квадриковых, плюс блок есть. Так что, думаю, если приключится необходимость, она меня вытянет.
О лёгкой лебёдке я впервые задумался, когда на глухой лесной дороге машину несильно переклинило между двух камней - ни вперёд, ни назад - не раскачивалась.
По главным парам - у меня друг ездит на 2121 (двигатель 1,6) на 235/70R15 на родных парах, и не булькает. Я на такой же старушке ставил 4,3 - и тоже хорошо было на К-139. На новую тоже хочу, когда соберусь - поставлю, редуктора 4,3 подготовлены. Я к тому, что и так, и так можно.

[Злопыхатель]

http://www.etomesto.ru/track908e25581/

[Suicide]

http://www.etomesto.ru/track908e25581/

Напомнило мне, как мы на Онежском по отливу ездили.. прилив начинается, а берег часа полтора как уже не видно =)

[Злопыхатель]

Не пужай! Тута вдоль Белого моря мы по трассе ехали, как приличные люди. Я вообще стараюсь на латераль не заезжать, соли боюсь. Машинку жалко, сгниёть.
Я трек-то выложил для пробы, пишу отчёт по Архангельской, всё искал, как выложить маршрут для наглядности. Вот и наткнулся на этот сервис и попробовал.

[Злопыхатель]

Кто про что, а вшивый про баню я про второй бак.
Во-первых, (как я ужо упоминал в отчёте про Арх. губ.) система питания с двумя баками изрядно себя показала. Всё работает.
Во-вторых, слегка облагородил экстерьер в багажнике путем установки туристической пенки поверх бака.

[Magellan]

Борис, как с запахом бенза в салоне, есть или не?

[Злопыхатель]

Нет запаха, в салон же не испаряется бензин. Вся вентиляция наружу.
Но понятно, если при заправке махануть пистолетом мимо дырки, то вонять будет.
Пока мне удавалось не промахнуться, что удивительно, имея в виду моё шалопайство. Но по-любому, это не страшнее канистр в багажнике.

[Злопыхатель]

Подумавши, решил здесь продублировать схему подключения второго бензобака, уже собранную, опробованную на практике и описанную в соответствующей теме - Дополнительный бак на ниве.

[Stranger21]

Борис .
А что получается в первом баке всегда 100% под завязку пока есть топливо во втором? .
Я просто про Адсорбер , точнее про связь с атмосферой которая не показана.
Еси в первом баке будет воздух , то хорошо бы и его оттдуа удалять - думаю.

Да и еси все как на картинке при открытии крышке первого бака с нее польется топливо ) в реальности горловина конечно выше второго бака ...
)))