На какое масло можно перейти с синтетики?

[longer]

Вопрос и по маркам, и в принципе. Изначально, с момента покупки кормил машину Кастролом 10w40 полусинью, два года назад, после того как газ поставил, подумал - пусть мотору живется хорошо, и очередную смену залил Кастрол 5w40 синтетику. И началось:(

Масло потекло в тосол, поменял прокладку - вроде не течет, но теперь сочится между блоком и головкой наружу. Плюс уходить стало быстро, от max до min где-то за 5-7 тысяч улетает. Пробег причем всего-то 123 тысячи, рановато бы. Решил перейти на полусинь (оно вроде погуще должно быть), но не знаю, как это делать - с промывкой или без. И какие марки получше (в разумных пределах с поправкой на здоровье мотора) из существующих можно применить?

[FAUST]

Все правильно,так и должно было случиться.Масло адаптируется под зазор.Возьмешь "гуще"-не затечет,пожиже-слишком быстро вытечет,не будет удержания пленки.И в том и другом случае имеем масляное голодание.При переходе на другой тип масла мыть желательно.Да и еще-мало кто это знает-сальники отечественного производителя очень "не любят" даже полусинтетики,течь начинают быстро.Многие льют в трансмиссию полусинтетику 75W90 (я кстати тоже_) но у меня все сальники импортные,чего и всем советую.

[longer]

FAUST
В двигле муторно сальники менять, пока не потекли

Я про мотор спрашивал, а в трансмиссию лью минералку ТАД-17. Все одно меняю дважды в года.

[FAUST]

Ну и хорошо,что не потекли.Масло не посоветую,не знаю,что там в России.На Украине Кастрол года 4 как испортился-нехорош.

[longer]

FAUST
а украинский Зик - как он?

[FAUST]

Никто из моих знакомых не лил-не знаю.Положительные отзывы про Ликви-моли с молибденом,я перешел с Кастрола на Мотуль.А вообще мне когда то дали добрый совет-лей что хочешь,лишь бы вязкость соответствовала, за исключением откровенного говна и меняй почаще(меняю раз в 5-6 тыс) и будет тебе счастье.

[Desna]

согласен с фаустом во всем. кастрол испоганился за последние 3-и года, я обкатку мотора делал на кастрол 15в40 минералка, но этот кастрол реально немчуровский уже не найти. потом перешёл на шелл 10в40, пока полет нормальный, но к исходу 7тысч начала помаргивать лампа давления на холостых, залил новое все нормально стало, планирую вернутся на шелл15в40 минералку т.к. зазор мне делали от 3/100 до 5/100, а при 5/100 лучше лить минералку. в 9-ку лил кастрол 10в40 и менял 6-9тысч и по ощущениям после 180 тысч начало поджирать.

[longer]

Desna
о каком зазоре речь?

лампа - то не моргает и близко, лишняя гидравлика из мотора удалена, уже на 2500 давление около 4 кгсм

[Desna]

зазор цилиндры/поршня,
кстати! с газом масло надо менять чаще чем с бензином, оно вроде и чистое с виду чем с бензином, но от газа присадок больше образовывается, плюс я считаю газ уменьшает ресурс горшков и пальцев конкретненько. пропан зло считаю, что сэкономишь на топливе вкинешь потом во внеплановую капиталку двс, слишком небольшая разница экономии плю на ниве оно точно не надо, нива для повседневки не для больших забегов.
имха, с промывками тоже не стоит париться, лучше вновь залитое еще раньше поменять.

[longer]

Desna
ааа... да кто ж его мерял, этот зазор:) газ - конечно зло, от него много лишних денег в кармане образуется (примерно рубль - полтора с километра), а деньги - это зло!

но компрессия как была, так и есть в районе 11 по всем горшкам. так что фик знает насчет износа. но на холодную дыма много очень, с небензиновым запахом, год назад такого не было.

масло кстати от газа с виду ни разу не чище, точно так же быстро чернеет

Добавлено спустя 33 секунды:
а Лукойл полусинь - он как, никто не в курсе?

[Desna]

как бы ты сразу ищи бренд чтоб и 15в40 там потом присутсвовало, ну так на всякий случай для экономии руб/часы

[G.A.R.]

Ездил на мобиле полусинтетике, эссо синтетике, сейчас ликви моли полусинтетика с молибденом... Когда менял использовал 5 минутные помывки... Меняю каждые 8000-10000 км. Всё пучком!

[longer]

G.A.R.
я тоже раз в полгода меняю, в апреле и в октябре, аккурат по 10 тысяч выходит между сменами. а ликви моли с молибденом - она что дает этим самым молибденом?

[G.A.R.]

а ликви моли с молибденом - она что дает этим самым молибденом

Добавка молибдена (грамотнее сказать дисульфида молибдена) повышает противозадирные характеристики масла - это так чисто теоретически... А как оно на практике сказать сложно... Но компрессия в норме (по 12 в всех 4-х горшках) и это хорошо .

[longer]

G.A.R.
это на каком пробеге 12? у меня масло жрет и 123 тык пробег, компрессия тоже в полной норме (11.5 - 12). ты кстати компрессию по уму меряешь, сам, или сервисменам доверяешь?

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
G.A.R.
а какое именно ликви моли? на офсайте столько всего - я запутался

[Al Giardino]

А я лью полусинтетику, причем всю подряд(BP Visco 3000, Mannol Molibden, сейчас Esso Ultra залил). Меняю раз в 10тыс.(иногда больше получается ) с промывкой.
Как уже писали, главное:

лей что хочешь,лишь бы вязкость соответствовала, за исключением откровенного говна

От замены до замены 4литров вполне хватает.(тьфу тьфу тьфу), пробег 155тыс.

[longer]

Al Giardino
промывка каждый раз?

[Al Giardino]

промывка каждый раз?

Да каждый, пятиминуткой обычно, если ее нет в магазине, обычным промывочным маслом. Просто вечно разное масло лью

[boczman]

залил Кастрол 5w40 синтетику. И началось:(

Можно и на синтетике ездить,пока тепло надо лить 10w40
Посоветую масло AGA или AGIP итальянское,марка не раскрученная,на подделку не нарвёшся.
Опыт его пользования большой,лью в дизель и в бензинки.

[чугункин]

меняю масло каждую весну,какое оно ни было,после кондетсата который образуется после зимы горячо-холодно,присадок в масле уже нет,лучше не рисковать!