Ищу владельцев Garmin Oregon. Собрался брать, есть вопросы.

[PAA]

Заценил BlueChart G2 vision. Очень было интересно. Довольно сильно, но это карты для судоводителей- яхтсменов, для плавания по фарватерам и прочих прелестей. поэтому думаю что рыбакам можно не напрягаться. Мне точно такая не нужна. Лучше сделать библиотеки своих озёр из SAS. Попутно нашёлся инструмент, делающий карты открытыми... Что не может не радовать, НО- у меня уже есть та самая нужная карта, которая продавалась в комплекте- ТОПО 6.13 лицензионная... И открытая изначально OSM. Так что открывать то и нечего особо, разве что из любопытства. Ну или на другую флэшку перекинуть. Честная жисть не может не радовать Попозже надо будет как нибудь окучить резюме.

[Portada]

резюме

Было бы интересно!

[колобок]

У меня 450 - чего спросить хотел (использую в трофи, рыбалка, да и по городу бывает)

[PAA]

Вот в лесу посмотрю как пойдёт, тогда и окучу. В городе он ведёт себя предсказуемо- показывает положение под той стороной улицы, откуда отражается сигнал от домов. То есть точность - метров 15. В пешеходном режиме, естественно. При отключенной привязке к схеме дорог. (Надо иметь в виду, что автонавигаторы - те фильтруют позицию и привязывают её к ближайшей дороге векторной карты, и кажется что офигенно точно.)

Кстати... автономный приёмник у меня дома на окне показывал положение довольно сумбурно- то и правда на доме, то в соседнем дворе. Этот - стабильно на стене дома напротив, от которой всё отражается. Посравниваю постепенно.

[PAA]

Ну в общем вроде первое впечатление впечаталось. Главные свойства сабжа- может летать с торпеды под ноги без последствий (если удар придётся чем-то острым в экран - тут не скажу ), обещают что непромокаемый. Пользоваться удобно, экран блокируется и при тапании только включает подсветку. Трек пишет постоянно после включения. фото-точки- я бы счёл одной из главных изюмин. Реально удобно и занятно. Аккумуляторы держат долго. 2700 ма/ч пользовал 2 дня, в сумме не менее 10 часов, скорее более. При смене батарей трек не теряет. Есть под батареями место для 2-й SD карточки, с другой нужной картой- удобно. Открыл, поменял, закрыл, трек подхватывется. Правда карточка эта там стучит если трясти Кстати могли бы подумать насчет карт дополнительных, место там специально сделать...

Насчёт точности приёмника и чувствительности - определённо пока не создалось мнения. В лесу приём не терял, но если долго стоять на месте то рисуется изрядная мочалка в треке вокруг местонахождения, за счёт погрешностей приёма. Из чего напрашивается вывод, что и записанный трек тоже включает в себя эту погрешность- метров 10-15. Но при движении на машине по лесным дорогам отклонение почти незначимое. Такой болтанки я на других приборах не видел, поэтому не осуждаю но пытаюсь осмыслить. При резких поворотах прибора на манер фотоаппарата - типа снять туда, потом на 180 развернуться- может дать сразу большую ошибку, нужно подождать несколько секунд пока сабж пересчитает положение. С утра шёл дождь, низкая облачность- на подоконнике и Орегон, и мой старый автономный приёмник показывали равную картинку. Но - у Гармина точность GPS отображалась не менее 7-9 метров, планшет в связке с приёмником докладывал о 4-5. И опять же гармин рисовал звезду по имени погрешность на радиус около 10 метров. Есть подозрение, что он просто более честный, не делает фильтрации данных и интерполяции Хотя отображение уровней приёма от разных спутников было разным у приёмников. Мобила Xperia на том же окне так же показала 10+ спутников и ту же точку, но это всё-таки 5 этаж с открытым горизонтом. Так что на данный момент Гармин определённо выигрывает специсполнением на случай промокания до нитки и падения на камни, и легкосменным в пути питанием 2хАА- с мобилками такой номер несомненно более геморроен и дорог.
После введения в Орегон растровых карт, которые дополняют основную топокарту (показываются на их местах поверх основной), выигрыш планшетов и смартфонов в гибкости картографического материала стал ничтожным. Для леса пользоваться GPS смартфона несколько напряжно- есть прямой риск высадить аккум и остаться не только без навигации, но и без связи. Поэтому пользоваться смартом не слишком удобно- приходится включать GPS, ждать ориентации, смотреть и выключать GPS. О треке речи нет. Ну если конечно нет запасных аккумуляторов. Система из отдельного GPS приёмника с планшетом страдает тем же- хотя аккумулятор приёмника работает около 20 часов, после чего его надо заряжать, планшет высаживает аккумулятор быстрее. И вот тут самое неприятное- в планшетах аккумуляторы не заменяются вообще. То есть если ты из лесу не вышел за время X- привет.
В результате всех этих соображений и получается, что смартфон и планшет+приёмник применимы ограниченно. И опять же, если повезёт попасть под хороший ливень, или оступиться-поскользнуться на брёвнышке через канаву- ничего экстремального в общем-то - этим приборам вероятно придёт кирдык. А значит, пользование ими становится еще менее удобным- достаём пакет, разворачиваем, вынимаем, засовываем, заворачиваем... Планшет по большому счёту идеально заменяет автонавигатор и мультимедийный центр в машине, если есть куда аудиовыход воткнуть. В общем, мне Орегон понравился. Удобно. Заточено хорошо- пользуешься как часами, типа вынул на ходу из кармана, пальцем ткнул- посмотрел - сунул в карман. Нашёл место с грибами- достал, сфотал. Всё, грибы в сачке. Не жалею. В машине кстати тоже, вполне приемлемо, но экран таки маловат.

Добавлено спустя 15 часов 23 минуты 17 секунд:
Re: Ищу владельцев Garmin Oregon. Собрался брать, есть вопросы.
В продолжение. Просто мой обзор, с моими приборами которые были и есть. у других может быть своё мнение, резко отличающееся от моего

- в машине остался основным планшет, поскольку он однозначно удобнее под Navitel/2GIS, с питанием/зарядкой от бортсети. Достаточно одного взгляда на 7" экран, чтобы понять где и куда. Питание организовано от вставляемого в прикуриватель блока на 2А, который питает USB хаб. А уже от хаба получается питание на любые устройства, и связь по USB тоже. Например HDD подоткнуть, мышь и клавиатуру если нужно. Навигация от внешнего приёмника на BlueTooth. Этот комплект можно использовать и на вынос, пока не сдохнут аккумуляторы. Сколько раз пользовался- комплекта на вынос хватает ровно на 1 день поездки, в часах не скажу но немного. На 2 день или приёмник, или планшет, или оба в ауте. Приёмник не работает как GPS при подключении внешнего питания, то есть пока в работе- жрёт аккумулятор. Ждать от 2 часов на зарядку - чесслово влом. Ну и включать что-то в машине с неработающим движком как-то опасно, можно и аккумулятор подсадить. Были случаи, когда при стоянии даже сигналка высасывала на пейджер. Если сделать вывод аудио на акустику- цены не будет, заменит магнитолу по полной. В перспективе для автомобиля интересно было бы устройство с FM, GPS и GSM одновременно, но таких пока мало и ядро у них послабее. А FM вообще только в смартфонах. Да, а приёмник GPS всё-таки наверно лучше на проводе USB... не лучше, а практичнее. А вот какой из них будет принимать-

- смартфон как навигатор - это разово прикинуть где ты есть. Лучше пешком. Лучше в городе. На смарте и на планшете у меня прижились только 2 навигационные программы- Навител и 2GIS. Остальные как-то плавно сошли на нет, много возни. Хотя это конечно дело вкуса и необходимости. Андроид-смартфон интересен как устройство доступа к интернету, и сам по себе, и как точка доступа по wifi. Настраивается легко, интернет раздаёт и на планшет, и на нетбук. Но в основном такой доступ- прогноз погоды посмотреть. Пытался ездить по 3" экрану смарта с Навителом - это вообще никак... Масштаб неприемлем. Не найти нормально объекты, приходится вставать и скроллить - масштабировать.

- нетбук - прибор более адекватный для планирования маршрута, чем как навигатор. Носитель абсолютной SAS Planet с заранее набранным дома кэшем. Атлас. . Из машины не выносится. Работает от того же приёмника, что и планшет, по BT, шикарно ведёт по SAS Планете, но для навигации на ходу - На торпеду не поставишь, а смотреть на него в руках пассажира тоже не в кайф. На сиденье тоже фигня. Развивается косоглазие. Только на стоянке. Аккумы вылетают просто влёт, у меня MSI Wind U-100 с маленькой батареей. В общем, это хрень которая берётся и достаётся когда нужно рассмотреть спутниковые фоты, поредактировать карты, подумать. Так же может складировать фотки и управлять фотоаппаратом, но это уже из области экзотики. При наличии планшета выездная роль нетбука сходит почти на нет, и не ездит он со мной уже очень давно. При наличии дома компьютера смысл нетбука сводится к работе на диване Покупать новый именно для выездов нет смысла, так что если у вас нету- и не надо... Окончательно его добьёт SAS для Андроида и внешний HDD к планшету.

- ну вот добрался до своей новой игрушки, описанной выше постом. В общем, судя по результату - это теперь мой постоянный спутник по лесу и воде. Все смартфоны и планшеты по боку, потому что тут удобство пользования - как наручными часами. То есть карманными. Вынул, посмотрел, сунул обратно. Очень удобно то, что есть большая базовая топокарта, поверх которой можно размещать фрагменты интересующего района- не надо готовить весь маршрут, он пройдётся по базовой , а вот участок где будешь лазать пешком- можно и со спутника подложить и включить когда будет нужно. Карты меняются непринуждённо, без бубна. Вынул карту раз- вставил два, всё. Подготовка карт- дома на компе, если нужно- можно заточить нетбук и брать с собой. Прибор отдаёт координаты на USB, то есть может работать внешним приёмником, не пожирая аккумуляторы. (не в Андроид- пока не нашёл драйвер) Есть поддержка всяким софтом, в том числе и тем, который делает бесплатные версии


В общем пожалуй это всё... не реклама. Сухой остаток-
В машину планшет, лучше если у него будет GPS/GSM, вместо магнитолы и автонавигатора, в лес- Орегон, или что-то подобное, а смартфон это для связи. Ну иногда координаты посмотреть, при случае.

зы. Защищённым мобильником не владел, обычный автонавигатор с IGO был- когда сломался, желания чинить или купить новый не возникло. Очень бедная функциональность, расширение сопряжено с великим геморроем подчас за те же деньги что и планшет. Видеорегистратор же наверно лучше купить отдельный...

[Portada]

Основательный подход! Сань, спасибо за полезную инфу!

[PAA]

Да не за что, самому интересно

Только что добрался основательно до Гарминовского BaseCamp. Очень мило, простенько работает с содержимым карточек и самим прибором. Показывает всё про треки, по каждой точке, и даже можно прокатиться по треку с анимацией, повторяя колебания скорости машины. В общем, пока зачет.

[PAA]

Из "проблем"- что в общем вполне ожидаемо- не помешает иметь запасной комплект аккумуляторов или батареек. То есть не то что оно садится стремительно, а наоборот- расслабляет и к середине второго дня вдруг нужно батареек.. Мне то правда с этим просто- в фотовспышке этих аккумов ну скока хошь. Ну и не надо забывать сохранять треки по мелким кускам, а то накопится за 2 дня поездок, потом разбирать надо.

Прикольно- выяснил, что без солнца и с навигатором на шее - то есть не ориентируясь - иду как бумеранг, забирая вправо, и замыкаю кольцо. Причём не то чтобы просто прямо шёл, нет, рыская вправо-влево в поисках грибов... Хотя абсолютно уверен, что иду куда-то от машины Это видимо колено правое разбитое роляет. Типа идёёшь- идёшь, на навик глянешь- а ты уже к машине идёшь То есть навигатор отключает напрочь встроенную систему ориентации. Надо иметь в виду Если неожиданно сядет или сломается- труба.

[andry59]

PAA

Подниму-ка немного тему, то же назрело, ноут возить неудобно, под планшет софта немного, хотя в последнее время появился под андроид и озик - http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=219987 , а так же полезная прога - http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=281687 генштаб. Тоже прикуплю Орегон, спасибо за обзор!