Экспедиционный багажник

[Миха]

Собираюсь делать экспедиционник. Из чего лучше делать: из квадратного профиля (какого именно?) или из труб (каких?) ?

Лёлик: У меня из труб квадратного сечения 20х20 и 20х40. С ними,в смысле с квадратом,мне кажется проще работать...
Suicide: Если найдешь тонкостенный трубы то из них.. мона.. если не найдешь то не нада.. будет оч тяжелый.
Оптимал квадрат 15х15 со стенкой 1.2
Еще понадобится отрезной станок и самое главное стапель.
Хотя бы ровный лист фанеры. Штук 6 струбцин... и две угловые струбцины.
зы. Если получится сделать не кривой станет понятно, за что люди берут 10 тыс =)

[Magellan]

Сделал подборку фотографий экспедиционных багажников.








Экспедиционный багажник с полом:




Экспедиционный багажник с люстрой:












Экспедиционный багажник на зеленой Ниве





Suicide: Большую часть можно забраковать из за веса =)
Оптимальный вес примерно 0 кг =)

[fraer]

Подскажите насчет креплений багажника. Как изготавливаются или берутся от чего.

Suicide: Покупаешь 3 обычные поперечины.

Зы. Буду учится варить алюминий..
Обвес на ниво должен быть из алюминия =)

[Magellan]

Крепление за водостоки экспедиционного багажника:

[Magellan]

Еще фотографии экспедиционного багажника.
Нива моего знакомого.
Фотографии крепления на предыдущей странице.

[NatusOP]

А вот такая конструкция из профиля 10x10x1 и сеткой d=2 как будет по прочности? Лист в передней части уберется. Размеры 1600x1100x15 мм
Вес каркаса - 5,26 кг, вес сетки - 3,26 кг. Итого 8,51 кг + крепление
Смоделирован по мотивам http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne ... sh/exp.htm, но там вес получается около 33,5 кг

Suicide: Самое то что надо.. )
Дюк: из профиля 10x10x1, имхо, маловато. 15*15 предпочтительнее...
Suicide: Можно 15х15.
Но пореже поперечины.

[arty]

а 4 крепления со стандартного советского багажника(как на белой ниве сдвоеный )выдержат такую нагрузку?
хочу сварганить такой себе.
есть советский багажник-донор.(хотел было его поставить, а он оказался узкий) он сделан из круглой трубки 10мм, поэтому больно прогибался на старых жигулях. планирую основание из профиля 10Х10 и к ним с боков приварить боковухи от донора, и соотв крепления снизу тоже на сварку.
может кто ляпал такую конструкцию что подскажет?

Suicide: Когда у меня багажник не был приварен к крыше я крепил его на 3-х поперечинах.
Ни разу не отрывался.

судя по твоим путишествиям багажник для тебя играл не последнюю роль. функционально он мне нужен для запаски и доставить груз по мелочи, но так же хочется заранее вложить какой-нить потанциал в эту конструкцию.

[Strolch]

а вот и моё чудо творение) правда еще до конца не доделал, но суть ясна





килограмм 15-20 весит, на весах еще не вешал, но одной рукой без проблемно поднимается

[Faithful]

А мне вот такой понравился. Для Нивы самое оно, но можно еще под люстру плипетить защиту и все. Легкий, фунукцианальный. Без бортов 25 см. ))))))


Suicide: Всякую фигню не покидаешь.. вылетит.. привязывать надо )

И и на те что с бортами и нефиговым весом привязывать нужно. Зато большую часть времени невозиш лишний вес на крыше. Большинство вообще кроме запаски, лопаты , джека и обычно 4рех фар ничего не возят на нем.
Вот както так на мой взгляд самый оптимальный вариант.


Suicide: Смотря что возить )

Ну так это. Люстру, лопату, джек, запаску и какой нибудь пластиковый контейнер с чем нибудь нужным))))) Ну а бортики это чтобы привязывать удобнее было и всетаки хоть какойто упор для шмурдюка.

Suicide: Му мож доски 6 метровые на дачу )

На ниве это с любым багажником на крыше малореально.)

Suicide: Я даже 6 метровые железки возил не то, что доски )
А я багажнег вааще приварил )))

[romych]

о!
я пока думаю: 4 стандартных универсальных поперечины(только с разным уровнем водостока побороться)
по краям к ним(возможно даже на болтах) - бортики...
на них сверху - сетка или просто проушин наварить для крепления...
джек, мтм, лопата, пара досок...
ну или лыжи

Suicide: Сетка наверное лучше .. и мелочь положишь всегда и крючки удобно цеплять ..

люстра - из единых "блоков"... фара с блоком розжига... обычно лежит в багажнике с закрытой мордой... если надо -хлоп на крышу в подготовленное место... из под капота к ним провод -и люстра готова... а если что - в руках нефиговая ксеноновая переноска... вот тока конструкцию блоков иак и не придумал... да еще чтоб не перегревались фары... т.е. глухие коробки с откидывающейся передней стенкой не катят...

Suicide: Сзади к фарам блоки прикрути.
+ нуна разьем на крыше )

[Magellan]

Еще один вариант багажника:



Suicide: А зачем хрени взади ?
вовчик: Поручни для стоячих пасажиров. Обрезинку на заднем бампере видишь?

[sanek199]

Я себе такой багажник сделал(правда на Шеви-Ниву).Только доделать нет времени.(крепление запаски,лопаты,триноги и круговое освещение)

[bregovich]

А вот тут умельцы в Севастополе делают багажники на TLC с размерами 170x125x19см
http://www.ar4x4.com/ad/2395#comment-661

А кто подскажет какой размер багажника на "Ниву" будет в самый раз? Хотелось бы поставить задачу им правильно

[Shashel]

Комрады, кто-нить делал багажник из дюралевых трубок?

bambr: А собирать их как? Варить аргоном или на хомутах? Геморно...
Suicide: Можно на болтах\заклепках..
Все думаю вот ТИГ купить.. тока будет ли спрос на алюминиевый обвес нинаю ...

Собирать сваркой. Есть специальные электроды по аллюминию. Варят и дюраль. Вопрос в другом - насколько прочный материал для габажника...

Suicide: Для того-что бы варить алюминий надо знать, что будет варится(хим состав, в частности кремний и легирующие элементы), а исходя из этого берется присадка и сварочная технология.
Алюминий - высокоактивный, неустойчивый металл, пленка окисла препятствует работе с использованием MMA..
Сварка выполняется в среде инертных газов. (MIG или TIG) (Стандартные MIG/MAG-аппараты для этого не подходят)
Есть альтернатива - контактно точечная сварка.

насколько прочный материал для габажника...

По мне так лучше не придумать.. и для бамперов тоже.

Егор, поверь на слово - варят капитально. Сам много раз использовал. Жаль тока не привез с собой...
У нас на пароходе были специальные электроды с белой обмазкой для сварки аллюминия и дюраля. Я не знаю про присадки, но они реально варят. также были электроды для сваривания МНЖ (так называемая морская бронза). Швы на трубах выдерживают давление до 10 bar.

Дюк:

у нас на пароходе были специальные электроды с белой обмазкой для сварки аллюминия и дюраля

дюраль априори не варится, технологически, на сколько я знаю.
сам тигом пробовал, слепить - возможно, сварить - нет.
Игорёк: Как говорил знакомый сварщик который промышлял сваркой всего и вся в том числе и люминия. Он говорил, что люминь очень неблагодарное мероприятие. Если сталь можно сварить и прочность по шву будет такая же как и у метала. То с люминием прочность шва 60% от прочности свариваемого.

[Magellan]

Как можно использовать "хрени взади", смотрите видео (начало):

[Magellan]

Раз



Два


Три


Багажник готов!

[master112]

А вот и мой самовар:
Багажник делал сварщик, работавший в команде украинского спортсмена Богдана Новицкого.Там, естесственно, был весь нужный для этого инструмент включая трубогиб.
Для уменьшения собственного веса сделан из тонкостенной трубы. Сетка правда взята не совсем удачная - строительная армирующая. Лучше брать "плетёнку" из 3х мм прута. Мои 120 кг веса в статике выдерживал, а больше и не надо. Стойки кузова полопаются от нагрузок или водостоки погнутся.
Красили полиуретановой краской с тонером.Иначе он получился бы свелосерый.На пескоструй с полимером 150 баксов как-то жалко отдавать

[Grigoriy]

У меня вот два эскиза , не знаю какой выбрать. Из квадрата проще, но из трубы симпатичней

Suicide: В нижний проще грузить мелкое барахло )
master112: +1 за нижний.Гораздо эстетичнее и по деньгам почти отличаться не будет.

[sledopyt]

я вот все ломаю голову, какую высоту корзины сделать 15см. или 20см. народ как думаете какая высота будет функциональней/оптимальней

Антоха: См 5 не более. Нафига опять клетки для львов городить.
wwm: мне кажется высота должна исходить из максимальной величены - 50% того что ты будешь там возить постоянно ...
Антоха: Нафига? Ну вот современные нивоводы вешают себе эти клетки по двум причинам.
1. для понта.
2. возить запаску. Это чтож в ползапаски высоту городить?
Достаточно ведь просто поребрика и всё.
wwm: ну можно конечно и просто привязать но мне кажется что будет лучше если будут бортик а цифру я привёл просто что бы оттолкнутся...

а как хайджек с лопатой будут себя чувствовать, опять же освещение в такое расстояние всунуть реально. я понимаю что реально все, но хотелось бы защитить люстру между профилями

вовчик: Тогда вначале купи фонари и под их размеры делай багажник
Антоха: Ща попробую нарисовать экспедиционник, как я его вижу.

Полочка спереди по большом счёту и не нужна. Единственно, крепёж к ней веткоотбойников, да и хоть какаязащита стекла от сильно злых веток. Опять таки это не полка а просто труба гнутая.
master112: Высота борта больше 15см пользы не добавляет, а эстетику портит.меньше 10ти тоже смотрится уже паршиво.Разве что если въез в гараж низкий, то только тогда от этого польза.На моём высота бортов 12 см.как говорится и красиво и практично.

[Cтус]

А никто не пытался смастерить (с проектировать) тоже самое, но с возможностью размещения запаски сзади на экспедиционнике и чтобы снималась она по типу раскладной лестницы вниз. Т.е. раскладывается-запаска опускается вниз и т.д. И так же в обратном порядке. (примерно по такому принципу). Но багажник тогда не откроется, тогда вбок, а удобно ли в бок, одни вопросы.
"Калитки" для запаски ни как не нравятся. А так хорошо под капотом без запаски. Вот и думаю задействовать экспедиционноник или даже конкретно "полку" под запаску на крыше.

Антоха: Я себе калитку сделал и не парюсь. А так на габажнике тоже возил. Ща габажник снял нафик.
вовчик: Вариант 1: имеем на крыше вес багажника + вес запаски. Поднимаем/снимаем только запаску.
Вариант 2: имеем на крыше вес багажника + вес запаски + вес раскладушки для запаски. Поднимаем/снимаем и запаску, и раскладушку.
Вопрос: зачем платить больше?

Логично. В споре рождается истина.