Глушитель.

[Нивер]

Вот так сделали мы!

Молодцы!!!
Огнетуши рабочие?

[Portada]

у Бронтозябры

Это не Бронтозябра.

[fraer]

Сань, а где таку шлангу взял?
тож охота

Стас где то взял!!!!

Молодцы!
Огнетуши рабочие?

А чему там на крыше гореть????

[gregor61rus]

Это не Бронтозябра.

) я и не говорил что это она, я сказал что у нее на странице в ВК в альбоме нашел это фото.... вот и все.

[Captain]

Вот так сделали мы!

Саня, а как за руль залазиете?

[fraer]

Так руль то слева, а "глушак" справа))))

Со стороны штурмана ручка сделана. Ну и накладка будет на гофре!!!!

[Нивер]

Был тут один деятель с такой гофрой.. Она сгорела. Ну как сгорела, сначало алово светилась, потом краска занялась, а так норм.

[fraer]

Сверху краска - беда
Снизу мастика - беда.

Надо было напрямую из капота делать)))

Согласен что быстро нагревается!!!

[Good_Vin]

Нивер, ты про Дэна говоришь? Какой был зазор между гофрой и кузовом? Мы делаем 1,5 см.
По поводу гофры. Сделана из нержавейки, используется где-то в газовой промышленности, видимо для перекачки в сжиженном состоянии.

[Fartovый]

подскажет ли кто?хочу глушитель перенести на экспедиционник.штаны развернуть и по правой стойке поднять на экспедиционник,делал ли кто так,может у кого есть уже опыт,фотографии может,плюсы и минусы.сзаранее спасибо

[schut4x4]

я делал, но это не очень мне понравилось, гофры часто менял, как гофра прогорает или рвется то в салоне не возможно сидеть

[fire190]

У меня так в туристическом варианте сделано(в спорте запретили)нареканий не было,по стойке труба в трубе идет.

[bagzzzmdg]

Мы решили уместить выхлопную систему и глушитель под капотом

[z0mbie]

Оу...жарковато там будет(
тогда бы надо экраном отделить глушитель от всего остального

[bagzzzmdg]

Ходовые испытания прошли успешно. Жара под капотом не больше чем обычно. Вся система замотана асбестом, сверху стеклоткань и в добавок все упаковано в алюминиевую гофру. Экраном под капотом закрыты провода и шланги.

[G.A.R.]

Недавно переделал выхлоп.
Дополнительный глушитель-резонатор к чертям!
Вместо 45 мм трубы ставим нержавеющую 50 мм.
Привариваем гофру, и нормальные фланцевые соединения с приёмной трубой и трубой глушителя.







Гнули методом: "вырезали-загнули-заварили", сварка - "аргонка" (TIG), присадка - нержавеющая проволока.


Выводы:
1. Выхлоп ощутимо громче не стал.
2. Машина без резонатора и на 50 мм трубе стала ехать лучше, субьективно тяга добавилась во всём диапазоне оборотов.

[никник]

По расстоянию до резонатора (меньше-больше) настраивают тягу на низах и верхах. А тут, без резонатора мощи прибавилось. Ещё больше, наверное, прибавилось бы с трубой 63 мм. Или 70-ю трубу, чтобы в 2 раза мощность поднять.

[G.A.R.]

По расстоянию до резонатора (меньше-больше) настраивают тягу на низах и верхах.

Относится в большей степени к двухтактным мотоциклектым моторам.
"Настроенный" выхлоп четырехтактного мотора начинается с "настроенного" коллектора 4-1 или 4-2-1, всё что после него влияет в гораздо меньшей степени.
Что касается выхлопа НИВЫ то его настроенным назвать нельзя - на заводе тупо влепили резонатор от 2110 у которого диаметр входной и выходной трубы 45 мм, при том что диаметр приёмной трубы НИВЫ 51 мм, то есть, тем самым заузили сечение выхлопной трубы.

А тут, без резонатора мощи прибавилось.

Да добавилось, на сколько не скажу, но ездить стало приятнее.

[Belina]

уже год брежу идеей вывести трубу по крыше на старушке 2121, да руки не под то заточены , сама не справлюсь. В сервисах не берутся на такой кастом, но вроде нашла парней, которые готовы. Наберусь инфы из этой ветки, и завтра погоню на утверждение проЭкта))

[vodila384]

Belina

вывести трубу по крыше

Можно и назад
[/url]