Стальной корпус Редуктора Переднего Моста, "СРПМ".

[Santey]

Спасибо за советы. Переделаю на сайленты 2108. Жестко к балке уже крепил два раза СРПМ, в обоих случаях он с некоторой периодичностью откручивается, надо подтягивать болты.

[Дюк]

Спасибо,кэп, но констракшн разорвало и с восьмёрошными.

Да без проблем, обращайтесь
На фото два как минимум не бочонки, у 8ки не один вид сайлентов - эт два.
Ты только не обижайся, но когда у нескольких человек получается, а у кого то нет... продолжать?


Жёсткий на трёх точках не жилец... хотя если одна спереди, две снизу... может и выгорит.
Да, давай сравним жёсткие варианты;о)))

[Suicide]

Да нафиг все эти резинки!

... и подвеску нафиг.. мосты прям к раме приварить .. )

Теперь стоит задача, как избавиться от этого эффекта?

Для начала надо нагрузки нарисовать.. куда там что приложено и откуда.. )
Нуу необязательно разочарования для получать граблями по лбу же !
Тем более, что кто-то уже получил и все наглядно узрел.. =)
Зачем же бездумно копировать ?)

phpBB [media]

Тем не менее не консольное крепление без стабилизатора будоражит умы нивовоцтва не один год.


Эта.. как его..

[Игорёк]

Для начала надо нагрузки нарисовать.. куда там что приложено и откуда.. )

Рисовал, ничего ужасного в креплении за 3 точки не увидел. Единственное что сайленты от 2108, вместо детских от аморта, да и болт на 2108 на 12 вместо 10.
Может я и те кому делал не так ездят, колёса до 31 включительно

[Зоркий сокол]

Так всё же:

Рисовал,

т.е. рассчитал в программках,или

я и те кому делал не так ездят, колёса до 31 включительно

т.е. классическое "я так три года езжу и ничо" ?!

а у кого то нет... продолжать?

Я поклонник твоего творческого сарказма гения!
Но...У меня на тойоте на 3-х точках с мощщщными сайлентблоками. Склонен верить узкоглазым инженерам и их решениям.Умеют,сцуки делать)

[Злопыхатель]

Имею флудозамечание дидактического характера.
Чему нас учил марксизьм-ленинизьм? Практика - критерий истины!
Поэтому удивляюсь саркастическому отношению к - три года езжу и всё пучком.
Ни разу не утверждаю, что теория или расчёт не нужен.
И всё же...

[Зоркий сокол]

Чему нас учил марксизьм-ленинизьм?

"Твори-выдумывай-пробуй!" Просчитывая в солиде))

удивляюсь саркастическому отношению к - три года езжу и всё пучком.

Это не показатель надёжности\пригодности. Ибо не тарировано. Вроде 21 век и все нагрузки можно попытаться просчитать,не утомляя исполнителей и испытателей своих фантазий)

[Гкл]

возник вопрос - при установке редуктора в српм - редуктор крутится в режиме задний ход, но ведь при движении задним ходом редуктор жужжит сильнее, следовательно передний редуктор тоже будет постоянно жужжать? подскажите, как у вас, жужжит?

[Нивер]

Гкл
А с чего взято что при заднем ходе жужжит гп!?)))

[Гкл]

Нивер
ну я сейчас регулирую, у меня на задний ход шумнее получается, и на копейке сейчас езжу, дак задним ходом жужжание слышно, и не только у меня , на всех классиках вроде так, не? или неправильная регулировка? а, я пятно выставлял без втулки, соответственно преднатяга на ведущей нету, может поэтому?

[Толяныч]

редуктор крутится в режиме задний ход, но ведь при движении задним ходом редуктор жужжит сильнее

для ГП без разницы в какую сторону крутиться, если это редуктор для СРПМ то выставляй пятно контакта по обратной стороне зуба (задний ход) И регулировка пятна без втулки - это неправильно.

[Гкл]

Толяныч
понял, спасибо.
букварь недокурил )

[schut4x4]

И регулировка пятна без втулки - это неправильно.

а что разве нельзя без нее выставить? я так всегда делаю когда подбираю шайбу регулировочную, втулок с таким подходом надо мешок тогда

[Гкл]

schut4x4
так вот я и кольцо и подбираю, заодно и пятно пробовал выставить.

[Suicide]

phpBB [media]

[gregor61rus]

прикольно выглядит на картинках, но на ыидио нагрузка и такие колебания все сломает.
По определению закрепив мост на двигатель конструкторы хотели закрепить мост намертво, но то что колебания мотора хоть и есть но скорее всего считались незначительными.
на момент создания авто другого варианта скорее всего не было.. использовались узлы жигулей для унификации производства.
Вчера смотрел свой передний мост, РПМ держится на одной шпильке и кронштейне, и тот треснут возле гайки ((
теперь по теме. скачал чертежи фланцев , почему на разных чертежах размеры между отверстий для полуосей разные (на одном размеры 100мм на других 99.7) какой верный ответ ?

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Егор, а закрепляя мост на оси рычагов , как сказывается влияние работы самого рычага точнее салентблока?

Добавлено спустя 3 часа 35 секунд:
а размеры вот этой детальки есть ?

[Зоркий сокол]

скачал чертежи фланцев ,

а размеры вот этой детальки есть ?

А циркуль у тебя есть?

[gregor61rus]

циркуль у тебя

дело не в циркуле, а в размерах
если есть точные данные зачем искать еще легче? и наступать на чужие грабли?

[Suicide]

За максимальную нагрузку принимаем не максимальные тяговые способности колес а максимальную прочность приводных валов.
Те разрушение валов или шарниров должно наступать раньше потери устойчивости корпуса.
Поскольку вал выдерживает 3000Нм то смело прикладываем к корпусу 5000Нм.
Помню на форуме возник вопрос о точках приложения сил. так вот точка приложения сил это зацепление ведущей и ведомой шестерен главной пары.
Для простоты анализа я прикладываю момент к фланцам подшипников по оси дифференциала.
(простите меня за такое грубое допущение)

Итаг. распределение напряжений в кронштейнах.



Превышение предела текучести,
момент 5000Нм
материал ст20 — 240МПа



Момент 8000Нм (превышение прочности валов 2.7 раза)




Ну и ..

[Captain]

Один шаг остался до передней балки, в которой предусмотрено место для редуктора.