Переделка оси нижнего рычага.

[mareo]

когда ставил ГУР от 2123 и суппорта от 2108 то тормозные шланги стали задевать

Как я писАл выше, у меня шланги не задевали пружину. Машина прошла с суппортами от 08 около 7 т. км., но на стандартной подвеске.

Наконечники длинные слишком короткие, почти до конца выкручены. Ставь от Шнивы.

Наконечики могут быть выкручены от того, что я их накрутил "на глаз". Даже колеса пока не прикручивал, шоб хотя бы по веревочке примерно схождение сделать... Я про длину наконечников пока не думаю, хочу сначала решить основную проблему.

Рулевые наконечники наружные и внутренние TRW заказаны в интернет магазине для нивы 2121

Это напрасные хлопоты. Родные наконечники у меня отходили около 100 тыщ и были проданы вместе с машиной.

Я купил авто с уже установленными наконечниками ТРЕК. Не уследил и они вышли из строя из за поврежденных пыльников. Почему TRW? На второй машине много компонентов этой фирмы стоят с завода. Решил вот и нивку побаловать .

[P$ychoSoci@L]

Объясните мне пожалуйста, больше не у кого спрашивать.

Сделали втулки, поставил, обварил и заскрипела нижняя подвеска
Сайлентблоки новые, затяжка делалась в рабочем положении подвески. И нифига.

Вчера разбирал/собирал заново подвеску, по началу как то всё аккуратно собрал, скрипа не было до сегодняшнего дня. Сегодня поехал и опять скрип.

Может быть такое из-за того что втулка трётся об рычаг?
Думаю, может срезать болгаркой 1-2 мм, чтобы у рычагов не было касательной с усилителями.
Как думаете, поможет оно?

Спрашивать больше не у кого, окружающие вообще не понимаю что я сделал и как это работает

[Дюк]

с картинкой будет проще понять, что там сделал...

скрип=что-то трётся = контакт, убрать контакт или трение, и звук уйдёт, кмк логичный ход мысли...

[P$ychoSoci@L]

Сделал это:





Думается что втулка об рычаг тёрлась или рычаг об втулку, так вроде правильнее
Сегодня срезал болгаркой нафиг с каждой стороны по паре миллиметров, вроде лучше стало. Завтра узнаю.
В прошлый раз скрип на следующий день проявился.

Добавлено спустя 2 часа 20 минут 48 секунд:
В общем на ночь глядя прокатился по делам под дождём, по лужам и грязям.
По приезду домой услышал скрип при раскачке машины.

По ходу надо мне со своими вопросами в другую ветку переезжать, а ещё лучше перестать их задавать, т.к. БРТ видимо уже не те.
Тянуть гайку дальше некуда, от усилителей срезал достаточно, там уж точно ничего скрипеть не должно.

[serzh]

Здаётся мне что,сайленблок проварачивается,хотя не должен

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[P$ychoSoci@L]

Здаётся мне что,сайленблок проварачивается,хотя не должен

О том и речь.
Не помню, проворачивается или нет, но тянуть уже просто некуда - резина расплывается.

До установки усилителей, ездил с раздолбанным, рваным полиуретаном и никаких скрипов не было.
Сейчас прям жесть какая то.
Я за время этого экспериментариума научился чуть ли не за пол часа снимать/одевать нижний рычаг, это конечно крутой навык, но хочется избавиться от скрипа
Завтра ещё подтяну, заодно гляну расстояние от уха рычага до усилителя, но думается что просто выдавлю резину

Конечно негнущиеся оси рычагов это круто, но цена - скрип - слишком жестоко

[Злопыхатель]

Что-то ты не то делаешь. Как ни тяни, а резинки сайлента тут не причём. Они тянутся не через резинку. Там технология предусмотрена. И обойма сайлентблока должна сесть до упора, металл в металл.
Читай инструкцию!

Добавлено спустя 3 часа 54 минуты 19 секунд:


Я что имел в виду? - То, что запрессовка сайлентблока в тело рычага производится ДО установки рычага и что усилие при запрессовке НЕ передаётся через резину сайлентблока. Сайлентблок должен быть запрессован ДО УПОРА. Повторная запрессовка недопустима.

[P$ychoSoci@L]

Так я СБ повторно и не прессую.
Запрессовал их в рычаг и они там живут себе спокойно.

Затягиваю рычаг также в рабочем положении подвески, а не на весу.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Дмытрык]

Мне кажется, при обваривании втулку могло потянуть, и она теперь скрипит об ось рычага.

[P$ychoSoci@L]

Дмытрык
Да не, не должно вроде.
Я вообще, когда их поставил, сначала день или два покатался, потом подтянул ещё сильнее, мне прихватили электродами чтобы они не крутились вместе с рычагами.
А потом через пару дней обварили.

Кстати скрип был абсолютно одинаков на протяжении езды без обварки, с прихваткой и после обварки.

Вчера, срезал по паре миллиметров у каждой втулки и прошёлся шкуркой внутри, чтобы в будущем легче было вынимать СБ.
Токарил мне не профессионал, поэтому думается что допуски там +- пара миллиметров.

Вроде стало лучше, но иногда поскрипывает, надо смотреть, может ещё что то трёт. Резать там не очень удобно, особенно на земле.
СБ снизу заменить не проблема, но осталось две пары сомнительного качества, а на новые уже жалко денег.

Зря я наверное в этой теме своим вопросом насрал :-(
Хотя может кому-нибудь когда-нибудь пригодится и мой опыт

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Дюк]

попробуй сначала локализовать сам скрип, поливая жидкой смазкой.

[P$ychoSoci@L]

Водные процедуры не помогали. Заливал и водой и вдшкой и маслом моторным и трансмиссионным и по двери машину в воду загоняли - все без толку.

После того как отрезал лишнее, стало лучше. Теперь напрягают только сайлентблоки.

Так что вопрос снимаю. Всем откликнувшимся большое спасибо.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]