Перенос генератора на ниве с ГУРом.

[Злопыхатель]

Да нифига там не "отвалица")

Ставили мы на УАС гидроусилитель. Кронштейн насоса периодически приходилось подваривать-усиливать-выдрючиваться. Там как раз не хватало крепления к головке блока, а нагрузки какие-то виброозабоченные - всё выламывали. Головка старая была, у новых-то предусмотрены две резьбовые дырки под кронштейн ГУР.
Перестало оно отваливаться после замены двигателя на ниссановский дизель со своим насосом ГУР.
Ну и остаётся вопрос с размерами шкивов. Генератор будет крутиться несколько медленнее обычного.

[Нивер]

Ну и остаётся вопрос с размерами шкивов. Генератор будет крутиться несколько медленнее обычного.

Ээээ, все шкивы штатные от шевика - так что с передачей там всё пучком - 2,4(вроде) к кв по оборотам.
По поводу консольности и отваливания - это нормально работает, ажно Ладогу проехало, приложение сил примерно в одном месте, точки крепления также:

Будет лишь чуть выше.

[Злопыхатель]

Ну, у мене несколько другая коньфигурация намечается, а именно - я хочу сохранить родные шкивы и не переходить на поликлин. И соответственно - не менять переднюю крышку. А поскольку будет два генератора, то можно будет пережить то, что у одного из них будут повышенные обороты начала отдачи.

[fanngorn]

Вот такие кронштейны ездят на сотнях машин, проблем нет.

Существует три варианта под разные моторы.

Установка несложная, одни детали открутил, другие прикрутил.

[Нивер]

fanngorn
Всё хотел спросить - а зачем ремень на натяжном не по-шевиковски идёт? Помпа как-то недоохваченна).

[fanngorn]

По-другому длины ремня впритык, сложно натягивать.

Охват помпы кстати такой же, как и при нижнем расположении генератора.

[Нивер]

fanngorn
Ясно, спасибо. Но ведь есть 5РК разных длин, или важно 1885/1888 штатные соблюсти?
Всё одно в сельпо таких нет, кмк..

[fanngorn]

Шнивских ремней в сельпо нет, но в городах можно купить. Поэтому я склоняюсь в сторону штатного ремня.

[FAUST]

Вообще то большой охват ремня важен там,где большие нагрузки(генератор,ГУР).К помпе это не относится.

[ars-techno]

Изготовление шлангов... заключается в их покупке.

А от чего подходит рукав высокого давления по длине и присоединительным хреновинам, чтобы дотянуться от рулевого редуктора до насоса ГУРа, висящего на правой стороне двигателя (под термостатом)?

Изготовить не проблема, но иметь готовое решение, которое в случае чего можно купить/заказать в магазине - всегда удобнее.

Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:

Придется скрестить кронштейн ГУР с креплением как под планку генератора,да еще и в зеркалке.То бишь-сваять кронштейн с нуля.

Я, кстати, присматривался к этому варианту. Теоретически, там зацепиться проще, чем слева - нужно низ насоса закрепить за стандартный кронштейн генератора (подвижно), а верх согласовать с натяжной 214ой планкой. Задача упрощается тем, что на самом насосе куча крепежных мест.
ИХМО это гораздо проще, изготовить и главное - правильно позиционировать, чем городить монструозную конструкцию ШНивского типа.

Добавлено спустя 32 минуты 8 секунд:

Насчет генератора-типа ШНивский крнштейн на Ниву как то ставится?

Пара нюансов, помимо описанных Женей.
ШНивский кронштейн на 213 Ниву просто так не поставить по двум причинам: во-первых придется ликвидировать бензонасос и трамблер, но это пол беды. А вот во вторых - на на старых блоках цилиндров банально нет тех приливов, к которым крепится ШНивский кронштейн.

[Злопыхатель]

А от чего подходит рукав высокого давления по длине и присоединительным хреновинам, чтобы дотянуться от рулевого редуктора до насоса ГУРа, висящего на правой стороне двигателя (под термостатом)?

Конкретного ответа на этот вопрос у меня нет. Однако, когда я решал подобную задачу при установке ниссановского дизеля на УАЗ (а там насос ГУР тоже с правой стороны), я просто пришёл в магазин (НЕ жигулёвский), предъявил продавцу виды концов для подключения, и он с энтузиазмом подобрал мне два шланга с соответствующими концами плюс соединитель. Всё.

ШНивский кронштейн на 213 Ниву просто так не поставить по двум причинам: во-первых придется ликвидировать бензонасос и трамблер

Внимательнее смотрим название темы.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
И ещё вдогонку. Раз уж пишу тута.
По поводу кронштейна от Фангорна - всё здорово, но мне приспичило запаску под капотом оставить, а с этой хреновиной, что на картинке, она не влезет.
Продолжаю думать...

[FAUST]

Столкнулся я недавно с одним,но очень неприятным моментом Если на кронштейн ГУРа повесить еще и генератор,как сделал я и многие другие,то в конечном итоге от воздействия двух натянутых ремней кронштейн выворачивает,шкивы становятся не параллельны и ремень рвет или сбрасывает.Результат-сорванная экспедиция.Мой кронштейн до этого "прожил" 4 года-все было нормально и вот Сейчас сняли кронштейн,даванули прессом и будем варить косынки-развязки итд.А на будущее-идея ГУР с генератором поменять местами мне нравится все больше и больше

[chubik]

Угу... У меня оборвало шпильку на ГБЦ, что в штате трамблер держит. Слишком высоко весит генератор и слишком он тяжелый...БМВ Бош 140А. Поэтому переделал крепление вверху в отличии от общепринятого растяжкой на две передние шпильки клапанной крышки. теперь держится нормально и не болтается. Советую попробовать.

[Зоркий сокол]

кронштейн выворачивает,

оборвало

Серёги,а к крышке так, как у нас крепится?

[chubik]

Не, Стас. У меня нет верхнего и нижнего по болтам. только два средних. Зато все отверстия с резьбой на левой стороне блока используются.

[FAUST]

Серёги,а к крышке так, как у нас крепится?

К крышке вообще не крепится,делалось на базе штатного кронштейна ГУР.Да и от этих болтиков мало что зависит.Вектор силы на изгиб-отрыв.

Зато все отверстия с резьбой на левой стороне блока используются.

Вот это правильно.Я задействовал второй болт крышки топливного насоса(на 21214 его нет ) и добавил косынок растяжек между собственно кронштейном и крепежной пластиной.

Добавлено спустя 32 минуты 12 секунд:

растяжкой на две передние шпильки клапанной крышки.

Подход к вопросу-правильный.А вот с реализацией я немножко не соглашусь.Вешать что либо на шпильки М6 как то так

[chubik]

я вначале тоже был против... но больше некуда. уже три месяца стоит. разбиралось не раз- никаких ползновений)))
А на счет болтиков передней крышки-это ты зря. они реально держат. а если еще и все 4, как у Стаса, то и вообще.

[FAUST]

уже три месяца стоит. разбиралось не раз- никаких ползновений)

Сергей,это не срок,мой 4 года нормально работал и вдруг

А на счет болтиков передней крышки-это ты зря. они реально держат.

Спорить не хочу.Себе сделал так.

[Aknorskiy]

Народ простите,
может не внимательно прочитал тему, но готовые КИТы для этого дела есть?
Актуально стало в свете последней проблемы Не комфортно в -5 под машиной валяться

[schut4x4]

есть, в барахолке темы