Самоблокирующийся дифференциал - диф повышенного трения

[schut4x4]

да что вы разнылись то, покатайте его, он притрется, преднатяг спадет маленько и будет все окей

[Santey]

при вывешивании одного колеса оно должно провернуться 8-9 раз, прежде чем диф заблокируется

сколько раз разбирал самоблоки - не видел там счетчика оборотов полуосей

А сейчас же у меня получается диф постоянно заблокирован.
Это в корне неправильная работа самоблока, т.к. зимой первый же резкий поворот мой будет...

загугли, что такое преднатяг самоблока, прежде чем высверливать людям мозг

[krde13]

что за негатив такой к одноклубникам??
да, я чайник..
но если вы гуру, почему не можете объяснить все на пальцах для таких как я чайников??...

вот гуглю:

Spoiler

Show

Что такое преднатяг

Вследствие срабатывания любого межколёсного самоблокирующего дифференциала винтового или кулачкового типа (далее по тексту «самоблок») в трансмиссии автомобиля появляются кратковременные пиковые нагрузки, способствующие повышенному износу деталей трансмиссии. При работе «самоблока» на передней оси автомобиля может дополнительно создаваться толчковое усилие на рулевое колесо, что требует особой внимательности и навыков водителя и кратковременно резко снижает характеристики управляемости автомобиля.

Муфта предварительного натяга связывает между собой полуоси с определенным усилием, заданным значением преднатяга. При превышении усилия полуоси проворачиваются относительно друг друга и механизм работает как обычная винтовая блокировка.

Муфта предварительного натяга, используемая в «самоблоках» производства компании VAL-RACING:

- позволяет исключить возникновение пиковых нагрузок в трансмиссии автомобиля и на рулевом колесе;

- способствует более раннему срабатыванию «самоблока» в условиях движения, требующих повышенной проходимости автомобиля;

- при полном отсутствии момента на одном вращающемся колесе позволяет гарантированно подключать в работу второе неподвижное колесо этой же оси (ситуация трогания автомобиля с места в условиях диагонального вывешивания или трогания автомобиля с места при вывешивании одного колеса ведущей оси на домкрат).*

- данное свойство приобретает автомобиль с использованием «самоблока» с высокими «натягами», точные величины которых в настоящее время устанавливаются дорожными испытаниями. Такие «самоблоки» рекомендуется устанавливать только на заднюю ось автомобилей, используемых в основном для пробега по бездорожью или для участия во внедорожных соревнованиях.

И?? расталкуйте мне олоху, что это значит...
например фраза " при полном отсутствии момента на одном вращающемся колесе позволяет гарантированно подключать в работу второе неподвижное колесо этой же оси", я понял - т.е. прежде чем происходит блокировка колесо (вывешенное) все же должно вращаться?? т.е. сделать сколько то оборотов??

[krde13]

вал рейсинг признал брак, состоялся обмен на новый дифф

[Santey]

Я хз как это обьснить. Вобщем, когда одно колесо висит в воздухе, червячный диф без преднатяга не даст ни какого эффекта. Он будет работать, если второе колесо будет хотябы немного иметь сопротивление вращению. Вот преднатяг это и есть это искусственное созданное сопротивление. Тарельчатые пружины в блокировке удерживают одну полуось относительно другой с моментом, называемым преднатяг. Чем преднатяг выше тем блокировка будет срабатывать "резче"

[krde13]

поставлен новый дифф, посторонних шумов никаких нет, гул на 60 км пропал
при вывешивании одного колеса оно с трудом, но крутится - вот это, я так понял, и есть работа преднатяга....а не как на том, когда колесо я прокрутить вообще не мог...

[Леонидыч]

Ставил самоблоки в оба моста на офстанции автоваза практически на новую в 2010 году. Какие стоят - не помню , в этом деле профан . Но машинка стала сразу настоящим проходимцем, если хоть одному колесу есть за что зацепиться - вылезет. Как ни странно нивка стала устойчивее себя чувствовать на дороге, особенно это ощущается в гололёд . В снегу посадить практически не возможно. Шумов не добавилось!
Есть конечно и минусы: побыстрей стала изнашиваться резина(конечно многое зависит от манеры езды), немного уменьшилась максимальная скорость(но это ведь не гоночный болид), чуть увеличился расход(примерно на 0.5-1л), при въезде в поворот руль нужно поворачивать немного на больший градус(к этому привыкаешь быстро). Но это всё мелочи
Зато вы проезжаете там, где без них буксуют . Накатал с ними больше 55т. - проблем не было. Цена с установкой в то время была около 40т.
Зы: Если часто ездите по говнолину - советую!

ОНО того СтОит?

ДА!

в поворотах резина визжать будет

НЕТ!

[Калиостро старший]

Да. С темой о блокировках надо, конечно, сюда.
За сим мой респект Леонидычу!
Снимаю шляпу перед присутствующим здесь, зело подкованным конструктивно, народом!
Мне-же, не имеющего столь извращенного технического образования, советчиком только внутренний голос. И подсказывает он мне, что имеются две антагонистические ситуации. Торчание в гавнолине и езда по ровному сухому асфальту (в повороте, натюрлих!). И нет такого диффа, который-бы с легкостью в себе совмещал особенности работы в этих совершенно различных ситуациях.
В повороте любое трение в диффе губительно. И для техники, и для персонала. В гавнолине любая скользячка (читай- трение) снижает эффект вытаскивания.
Выход может быть только один: засел-вытаскивай монтировку и вгоняй ея промеж сателлитов! Т.е. именно так, как это сделал АвтоВАЗ в межосевом диффе. Вот-бы еще парочку таких вантузов на туннель!
Вполне допускаю мысль, что такие продвинутые производства, как Мерс и им подобные уже и решили енту проблему. Но решена она все равно с помощью монтировки. Изящно-
электронной.....

[Suicide]

И нет такого диффа, который-бы с легкостью в себе совмещал особенности работы в этих совершенно различных ситуациях.

Локрайт )
1. Трения и какого либо сопротивления в повороте нет.
2. При разгрузке\вывешивании колеса на оси, второе колесо реализует полный момент, как при жесткой блокировке.
3. Никакой электроники )

[Леонидыч]

Suicide
И никакой уверенности в том, что впишеся в поворот на гололёде

[Suicide]

Леонидыч
Прям виден мощный систематизированный личный опыт. )

[Калиостро старший]

И никакой уверенности в том, что впишеся в поворот на гололёде

Это, отчего-ж так?!

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Абсолютно согласный с Суицидом!
Однако, если на велике ОНО практикуется с 15-го века, то имеется-ли подобная практика на Ниво?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
За одним исключением!
А, если впереди минное поле и можно выгребать только взад?

[Suicide]

Это, отчего-ж так?!

Если заходить в поворот с ускорением, локрайт не разблокирует обгоняющее колесо, тк как ось подожмет муфты.

[Леонидыч]

Прям виден мощный систематизированный личный опыт. )

При разгрузке\вывешивании колеса на оси, второе колесо реализует полный момент, как при жесткой блокировке.

Как я понимаю...этоже произойдёт и на льду. Или я чего-то не так...

[Suicide]

имеется-ли подобная практика на Ниво?

этоже произойдёт и на льду

Так как раз очень удобно.. придавил газ, задняя ось заблокированна, легко срывается, можно ставить боком в поворот, сбросил газ, диф открылся, траектория стабилизируется, задняя ось поехала за передней...

[Леонидыч]

Каждому своё... Не хочу спорить, и тем паче не кого обижать, но меня самоблоки устраивают на все 100, иначе б я с ними не ездил уже 7 лет

[Калиостро старший]

придавил газ, задняя ось заблокированна, легко срывается

Очень спорный момент...
А, если в планах нет постановки в занос и хотца просто пройти поворот с легким набором скорости?

Добавлено спустя 7 минут 51 секунду:

меня самоблоки устраивают

Дык, а никто тебя и не уязвляет. Тебе нравитца? И это главное! А, всякие прочие (я о себе в первую очередь) просто пытаются осмыслить и докопаться до сути...
К Суициду... По поводу фотки. Можно поподробнее? Принцип действия? Сборочный чертеж? Кто делает? Хау мачь?
Если, конечно, ты его не из машины вытащил, чтоб народу показать...

[Suicide]

http://www.izh-techno.ru/series/blokka-niva

Принцип действия?

phpBB [media]

[nivaedet1]

Иж-техно. Цена на сайте 9500. Отличная вещь. Стояла у меня спереди с заваркой сзади. Пришёл к ней после эксперимента с заваренным дифом спереди.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Калиостро старший]

Suicidу :
видяху ты подогнал из области рекламных пауз...
Вот, в такой-же анимации-бы, только с отчетливо выраженной взаимокинематикой деталей!

с заваркой

Не очень врубинштейн... Это ты чё? Оба колеса на кусок арматуры насадил, что-ли?!