Машина стоит криво: пружины или амортики ?

[Ronin]

у меня тоже машина стоит криво... но все оказалось по другому, когда меняли амортизаторы задка оказалось что нижнее крепление амортизатора было отломано от моста и приварено причем крепление получилось ниже на 1 - 1,5 см, но это заметно, этот год наверно по безденежью докатаю, в следующем будем заниматься))

[G.A.R.]

Боюсь что в данном случае амморты абсалютно ни при делах - задача аммортизатора гасить колебания, а не выполнение опорных функций, в отличие от пружин...

[протектор]

Ronin
можно подровнять резиновыми проставками (технически негативно ни на чем не скажется), и не обязательно (по максималке) добавлять в "недостающую" сторону... можно на противоположной стороне поменьше подобрать (главное что бы у рычагов оставались ходы вверх и в низ)

[G.A.R.]

Думал у меня проблемма в гнутом нижнем рычаге передней подвески и в просевших пружинах.... Ага, щас, наивный я мечтатель - не тут то было... При абсолютно ровных рычагах, новых пружинах, новых сайлентблоках...
Моя НИВА всё равно,упрямая сволочь, завалена в ту же сторону - на правый бок...
Данное "свойство" усугубляется сильным наклоном всег дорог вправо и отсутствием на моей машине стабилизаторов поперечной устойчивости...

Видимо дело в конструктиве, а именно неправильной поперечной развесовке "передка" - центр тяжести смещён вправо от середины, туда где находится двигатель и КПП...

можно подровнять резиновыми проставками

Подложить чего нибудь типа колец из транспортёрной ленты, или как вариант справа пружину жеще чем слева...
Другие варианты - типа попытаться исправить развесовку...

Поюзав интернет выяснил, что подобные проблеммы "местами" присутствуют на класических жигулях, иногда на ВАЗ-2110, некоторых "джипах" типа ТЛК...
Что самое интересное, решают данную проблемму именно подкладыванием чего нибудь под более "низкую" сторону...

[FAUST]

Не подскажу как оно должно быть в Ниве но в солидных лифт-комплектах буржуйского происхождения левая и правая пружины или рессоры иногда разные и пустая машина действительно стоит криво,завалена на правую сторону.Рассчет на то,что водитель всегда присутствует в машине.Андрей,посади кого нибудь с похожей на твою комплекцией за руль и посмотри,как стоит машина.Может у тебя случайно получилось круто и правильно

[Даниил_1988]

У меня тоже машина перекошена на правый бок! Пружины менял. Пока на машине были колёса 205\70\16 все было не критично, сейчас поставил 225/75/16 перекос стал очень заметен. При чем он есть не всегда!? Становится меньше после вывешивания колёса, но после попадания в яму перекос сильно увеличивается! В чем может быть проблема? Может лонжерона? Хотя балка от земли на одном расстоянии с двух сторон.
Кто нибудь решил эту проблему и как?

[G.A.R.]

тоже машина перекошена на правый бок!

Кто нибудь решил эту проблему и как?

Решил! Успешно решил!

Решение пришло в голову во время внеочередной профилактической переборки передней подвески...

Подложено "кольцо из траспортёрной ленты" толщиной 8 мм под правую переднюю пружину (подложено со стороны кузова, то есть сверху).


В общем, машина теперь стоит на горизонтальной плоскости идеально ровно! Я доволен до соплей как бешенный паравоз!
Чего желаю всем!

[Конструктор]

А не продавит со временем резину-то? И всё вернётся на круги своя.

[G.A.R.]

А не продавит со временем резину-то?

Подложено "кольцо из траспортёрной ленты" толщиной 8 мм

Это резина армированная тканью, её не так то просто продавить...

А если продавит, то можно заменить на металл...

Главное, найден простой принцип решения проблемы!