Снятие РПМ

[Интервент]

если с одной стороны снять шаровую, открутить ступичную, вынуть шрус из кулака, вынуть внутренний из моста, что помешает не трогать второй привод? открутить три гайки и оставить его, а мост вынуть.

Места не хватит чтобы редуктор подать в сторону.

[Pervak]

Забыл сказать, двигатель снят

[RusLandAuto]

Могу и ошибаться . Но вообще при сборке ( с отвязкой РПМ ) у меня сложилось впечатление такое :
Что бы снять РПМ с действующего военгригата ( Ниво ) лучше снять оба привода в сборе . Для этого ( у меня 21213 ) нужно снять передний кардан , снять колеса , при этом выставить авто на стойках так что бы нагрузить пружины , снять амортизаторы , открутить верхние шаровые ( я проверял привод можно вытащить при этом , но было это давно и могу ошибаться ... возможно откручивал нижние шаровые ) , открутить шпильки крепления внутрених шрусов . При снятых приводах редуктор сдернуть уже нет проблем .
Я такого еще не делал лично , поправте меня в плане того можно ли выдергивать с РПМ сразу два привода одновременно ? или нужно ставить имитацию как в переднем приводе ? Самому интересно знать .
Может быть РПМ возможно снять в сборе с одним из приводов ?
В общем хоть я и ставил РПМ отвязку своими руками , но происходило это при снятом двигателе ... при этом нет четкого понятия как это можно обслужить ( разобрать и т.п. ) на действующей машине ( даже снять привод с кронштейном отвязки не просто ... я там сомневаюсь что оно геометрически пройдет и снимется при установленом двигателе ).Я конечно тот еще "гениколог" , но есть смутные сомнения что надо было разрезать кронштейны ( сделать их разрезными ) и такую конструкцию я встречал ( но не придал значения в своё время ) .
Буду бережно катать Ниво ( ну что бы сильно не ломать ) ... в грязищщи !!! только по празникам !