Редуктор заднего моста, РЗМ

[KirGis63]

skliff
а где посмотреть на редукторе маркировку?Где ее искать,в каком месте

[Злопыхатель]

Внутре!


Если всмотреться, то после 2106 написано 11/43. Это количество зубьев ведущей и ведомой шестерни ГП.
Если одно поделить на другое (большее на меньшее) - получим 3,909...
И вообще, по главным парам читай сюда Подскажите по Главным Парам...
Да, кстати. Чтобы узнать, какая ГП сзади - нужно вынуть редуктор из моста, имея в виду все вытекающие из этого действия, включая масло.
А передний - можно отвинтить крышку и прочитать. Но, опять же - масло.
А можно крутить и считать.

[Дмытрык]

А можно крутить и считать.

Вот это самый быстрый способ узнать какие пары стоят.
Главная пара кол-во зубьев на шестернях число оборотов карданного вала на 10 оборотов колеса передаточное число на ведомой на ведущей
2102 - 40/9 - 22,2 - 4,44
2101 - 43/10 - 21,5 - 4,3
2103 - 41/10 - 20,5 - 4,1
2106 - 43/11 - 19,5 - 3,9

[KirGis63]

Всем спасибо.!!!

[ralex]

До появления 21213 с двигателем 1.7 было как в таблице.

[Нафаня64]

это получается,надо надыбать два редуктора от классики,и просто поменять?у меня паллец сателитов в переднем разбит,а задний и втулку разбило-затягивается но болтается и воет.ремонтировать смысла не вижу а на втормете можно вагонами отгрузку делать ,тогда посоветуйте не для заездов но и грязи и снега хватает.06или 01 какой из иха полюче?

[Дмытрык]

03/4,1 - самое то и для трассы и для грязи

[Нафаня64]

Дмытрык
Это маркировка на нем внутри которая?

[Дмытрык]

Да, на планетарке будет написано ВАЗ 2103-10/41

[Нафаня64]

не,чет редкость какая то эти 03,десяток разобрал либо 06 либо 01.может легче втулку поменять и вой исчезнет,не вынимая редуктор можно заменить втулку?
да,регулировать же не надо ни чего?

[Дмытрык]

Дело ваше.
Редуктор 2106-10/39 скоростной, выше уже некуда, разве что колхозить другой мост.
Редуктор 2101-10/43 тяговитый конечно, но потеря в скорости.
Редуктор 2102-10/44 совсем тяговый, есть конечно еще более тяговые, но это уже для говномеса.
Редуктор 2103-10/41 золотая середина. Нормально по трассе и в грязи не подводит.
Возьмите 2106-10/39 и поставьте понижение в раздатку 1/3 и будет вам счастье.

[ампер]

думаю многим будет интересно[:hello]
пришла посылка с распорными втулками для редукторов от одного именитого интернет магазина.
когда общался с менеджером я дотошно его пытал про качество втулок он уверял что конечно заводские конвеерные и именно их берут очень хорошо,да и сами они собирают качественные редуктора с ними и нареканий ещё не раз не было[:RWL]
скажу так этот инетмагазин один их тех что находятся в районе Тольятти,Самары и его услугами активно пользуются очень многие.
вот теперь и думайте из чего состоят редуктора которые там покупаются в среднем за 4500-5000 руб. мне уже привозили на ремонт такие с такими втулками которые покупались в известных магазинах под видом новых заводских[:croak]я их даже в зачёт при продаже своих не беру,только в металлолом.

[nivaedet1]

В новых редакторах ещё и шайбы полуосевых шестеренок пластмассовые. И материал из которых эти шестеренки и сателлиты сделаны больше пластилина напоминает. Про маслоотражательное кольцо вообще молчу. И это на редакторах снятых с новых автомобилей. Что поделаеш... Маркетинг.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Нафаня64]

я купил собирался ставить, посмотрел как она меняется,задумался ,понес вернул её была такая как с лева,ток шов помельче.

[Captain]

не вынимая редуктор можно заменить втулку?

Можно.

регулировать же не надо ни чего?

Надо. Подшипники, которые по краям втулки, нужно затягивать гайкой, которая крепит фланец. Чтобы не болтались и момент прокручивания фланца был такой, как положено. Я обычно тяну, пока фланец не перестанет болтаться, много раз по чуть-чуть, иногда делая при этом несколько оборотов фланцем, чтобы ролики самоустановились в правильном положении. Болтание фланца проверяю плоской монтажкой, которую накрепко прикручиваю сбоку от гайки к фланцу за отверстия для карданных болтов. Фланец должен проворачиваться от веса монтажки и не должен шевелиться поперёк оси вращения. При этом момент затяжки гайки должен быть в определённых пределах, почитай "Руководство по ремонту".

[Дмытрык]

Фланец должен

Полуося при этом сняты?

[Captain]

Дмытрык, нет. Но в редукторе всегда есть зазор в зацеплении главной пары, зазоры в зацеплении сателлитов с полуосевыми шестернями, зазоры в шлицах полуосей. На фланце всегда есть несколько градусов свободного хода. Вот в пределах этих градусов и можно проверить момент вращения фланца.

[Нафаня64]

иногда делая при этом несколько оборотов фланцем,

Полуося при этом сняты?

нет.

колеса снимать?

[Дмытрык]

Нафаня64
Думаю уже нет смысла, если равняться именно на тот зазор в шестернях.

[Нафаня64]

срочно нужна консультация по переустановке редуктора(зад на перед).выручайте