У меня Нива 21214 инжекторная 2007г. Получил я её в наследство как первую машину. Пробег у нее сейчас 27 тысяч. Есть проблемы с плавающими оборотами и борюсь я с ней уже пол года. Дошел до подсоса воздуха из ВУТа. Конечно начал менять сам, распечатал мануал и понесся.
Все вроде бы хорошо, запустил машину, что то улучшилось но не до конца(фиг с ним будем копать дальше (остались форсунки)). Но после замены ВУТа, я имел не осторожность плохо отрегулировать шток, и тут понеслось, при первом выезде, понимаю, что все колеса тупа зажаты. Отрегулировал, уменьшил выступ штока ВУТа (хотя он и был как в мануале но не важно), и понимаю. что тормоза есть, все отлично, но перестало отдавать педаль обратно... Что делать не знаю. Подумал, блин, ну было же все ок до замены ВУТа, значит брак (хотя брал Димитровград а не фуфло (кстати восмерешный у меня еще ВУТ)).
Ну думаю поездю еще немного и прокачаю тормоза. Тут приспичило быстро перевезти 400 кг батарей чугунных. Расстелил задние сидухи, кинул, доехал, сгрузил, только отъезжать и тут сигнализатор низкого уровня тормазухи.
Когда Нивка загрузилась и присела, перебила тормозную трубку (оцарапала до течи) идущую от заднего тройника до заднего левого колеса. Заменил трубку и думаю что бы 2 раза не лазить, куплю новый ВУТ, так как подозрения пали именного на него. Купил, поставил, трубку заменил, поменял все штуцера с 8ки (с завода) на новые под 10 ключ.
Прокачивать, и снова педаль не отдает... Поменял ГТЦ, прокачал, та же история. ЧТО ДЕЛАТЬ??? ПОМОГИТЕ!!! пожалуйста советом...
PS: Вскрывал кожух Колдуна, видимых признаков неисправности не увидел, потискал язычек колдуна, ходит и туда/сюда. Добавил графитовой смазки и закрыл кожухом (большая резинка) обратно.
.
