Напряжение бортовой сети.

[Злопыхатель]

Если ты ухитришься массу спутать...

[andrej77757]

Рэлюхи заряда сгорают, а рэле сигнала заряда подключено по мануалу

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Axen]

andrej77757
Промерь омическое сопротивление ротора.

[Злопыхатель]

Рэлюхи заряда сгорают

Реле заряда называют в автообиходе реле-регулятором, или реле напряжения.
У тебя, скорее всего, одно из этих.
И скорее всего - первое.


А реле сигнализации заряда - реле контроля Р-702, в нашем случае не играет роли.
Вот это:

Так я писал про реле-регулятор. Если его воткнуть наоборот, то будет плохо.
Его подключение и надо проверить.

Промерь омическое сопротивление ротора.

Страдалец тебе намеряет примерно нуль. А если и не нуль, то какая разница?

[Axen]

примерно нуль.

норма 4-6 ома, примерно. это не нуль
А ежели нуль - то каза.

[Злопыхатель]

Межвитковое замыкание так не определить.
Нужно мерить индуктивность. Если она не поддается измерению, то КЗ межвитковое.
Только кажется мне, что при межвитковом замыкании напряжение на выходе генератора будет не больше, а меньше. И будет греться без нагрузки.
А вот обратное включение реле-регулятоа как раз и даёт "нужный" эффект.

[Axen]

при межвитковом замыкании напряжение на выходе генератора будет не больше, а меньше.

нет. ток ротора будет в разы больше! что приведет в выгоранию силовых эл-тов РР.(нужный эффект )
Омическое сопротивление ротора можно точно измерить - нужен прибор соответствующий.
Параметры по типу Г. есть в сети интернет.

[Калиостро старший]

Один раз мне удалось практически определить межвитковое на статоре. Причем исключительно визуально. Уж, если пошли такие гиморы с короткозамкнутыми витками, то, по любому гену снимать придется, а приборы для их определения найдутся далеко не у каждого. И, коли пошла такая пьянка, то проще сразу контрольного гену поставить. Ну, разумеется, исходим из того, что РР подключен правильно.

[Злопыхатель]

А я не уверен в правоте Аксена.
1. Ток будет в разы больше далеко не при всяком межвитковом. Но, допустим, повезло. В РР сгорело, что могло.
2. Теперь тока возбуждения уже не будет. Так тогда откуда повышенное напряжение?! Генератор просто не будет работать.
А при обратном включении РР транзистор просто откроется - вот вам и напряжение зашкалит.
Можно проверить просто - вместо реле воткнуть лампочку, допустим от стопов. Напряжение будет гулять, но в меньших пределах.

[Axen]

допустим, повезло. В РР сгорело, что могло.
2. Теперь тока возбуждения уже не будет. Так тогда откуда повышенное напряжение?!

пробой перехода транзисторя.

Добавлено спустя 1 час 20 минут 22 секунды:

1) По поводу 5-10 Ом для обмотки исправного ротора. Например, в руководстве по обслуживанию и ремонту ИЖ-2717 (А.С. Кондрашкин, Москва, 2004, ISBN 5-88924-240-7) для генераторов 584.3701 указано сопротивление исправной обмотки ротора 3,7 ± 0,2 Ом при температуре 20 °C.

[Злопыхатель]

Ну, как вариант. Я про пробой.
Самое смешное, что практика, как критерий истины, куда-то смылась и не отвечает...
Как мы теперь узнаем эту истину?

[al-awast]

Офигела практика от ваших омных (умных) рассуждений. Говорите проще: заменить, хотя бы для проверки генератор, или как Борис говорил, проводки местами попутаны на регуляторе.

[Калиостро старший]

К слову сказать, очень дельный вариант подсказал Злопыхатель: вместо РР воткнуть лампадку. Только не стоповую, а фарную (55 вт). Или любое другое аналогичное сопротивление. Тут уже плюс с минусом не перепутаешь! Тем более, что конструкция РР позволяет это сделать влегкую. И вообще- это не только диагностический вариант, но и, как возможность продолжать движение в аварийных условиях.

[vodila384]

Уф... Ну, слава ... , договорились...

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[ustav]

норма 13,6 - 14,2

А где это написано?

международный стандарт IS 13437:2012(взамен ISO 3559:1976) Извлечение оттуда "Допустимые напряжения в цепях световых приборов"(для бортсети 12В)
фары ДС 12,2-14,1 В
ПТФ 12,2-14,1 В
фары БС 12,5- 14,1 В
ЗПТФ 12,1- 14,5 В
Стоп сигн 12,1 - 14,5В
ДХО 12,2- 14,1 В
Габариты 12.1 - 14,5 В

[Конгосвет]

Поменял гену. Поставил 9412.370101-Р 100А. В итоге: без нагрузки 14.4, с нагрузкой- ближний,магнитола,печка от 13.6-до 13.8 Гена не китай, московский тракторный завод, брал за 3890. Вовремя.... Выехал сегодня из дома-зарядка кончилась. Новый гена спас.

[Конструктор]

с нагрузкой- ближний,магнитола,печка от 13.6-до 13.8

Это на каких оборотах?

[Конгосвет]

На холостых... При 3000 напруга становится ну чуть чуть побольше, около 14.0 Стабильно держит.
Хотел ремень поменять попутно, но не смог открутить датчик, который над шкивом коленвала стоит (((( Надо искать какую то отвертку монстроподобную крестообразную...

[Конструктор]

Странно! У меня стоит стоковый генератор, так тоже на холостых (двигатель прогрет), при ближнем/печке/обогреве заднего стекла, но без магнитолы (нет её у меня) тоже примерно 13,6-13,8 выдаёт приборка.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Надо искать какую то отвертку монстроподобную крестообразную...

А вот про это уже где-то тут писали.

[al-awast]

Надо искать какую то отвертку монстроподобную крестообразную...

Или трубчатый ключ на 10 с коротким воротком, длиной не более 5-6 см.