Вопросы по аккумуляторам

[Дмытрык]

Это я про стартер.
Аккумы уже давно не разборные.
Новый аккум это конечно хорошо, но если потери в проводке, то и новый быстро станет старым.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Злопыхатель]

Опять я всё попутал сдуру!

[Tarik999]

Ну где то стоит с 2012 года +/-

То шо делать с банками где низкая плотность электролита? куплять электролит и залить или это не выход (тоесть ему всьо)??
Он же 12 часом без нагрузки держал 12,66 В

А что смотреть в стартере? я новичок)

На сто сказали (я звонил тем у кого ремонтируюся) что банка замкнутая новый нужно акб.

[Дмытрык]

Можно померить электролит аэрометром, так по идее это называется. Нагрузочная вилка даст понять состояние банок. 4-5 лет для аккума нормальный срок. Можно уже смотреть на новый.
Стартер снять, разобрать, почистить, проверить состояние щеток, втулок, втягивающую и мертвое заменить. Если новичок, отдай спецам. И аккум тоже отдай спецам, пусть его проверят.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[skliff]

Ну где то стоит с 2012 года +/-

Больше пяти лет работают только те аккумы, которые идут с новой машиной. В нормальном аккуме во всех банках плотность должна быть одинакова, она одинаково понижается и одинаково повышается. Если в одной или нескольких банках меньше, чем в других то как правило аккум надо менять. В твоем случае, если сразу после зарядки стартер бодро крутит два-три раза по несколько секунд, то дело в аккуме, если делает м-м-м или крутит еле-еле, тогда есть смысл лезть в стартер.

[Wizard]

аэрометром

ареометром.

шо делать с банками где низкая плотность электролита?

Отдать в музей. Современные аккумы редко живут больше трёх лет.
Он держит заряд, но пластины засульфатировались, и аккум не отдаёт заряд. Разгрузочная вилка это покажет. Заряди его хорошо и отвези автоэлектрику, пусть проверит вилкой. Скорее всего, пациент мёртв.

[СТРАННИК101171]

Я правильно понял - при напряжении на АКБ 12,6 авто не заводится? Так при чем тут АКБ? У меня каждое утро 11,7, а после прослушивания музыки на стоянках доходит до 11,2 и заводится без проблем. Смотри стартер, клеммы на предмет окисления, провода. Маловата, конечно плотность в одной банке, но это не приговор.

[Wizard]

Неправильно понял. Напряжение - не показатель работоспособности аккума. 12 вольт можно получить от 8 последовательно включенных пальчиковых батареек, но ты не заведёшь от такого источника тока двигатель. По крайней мере, стартером. Потому что нужен ток порядка 200 ампер. И вот этот ток аккумулятор не даёт по причине сульфатированных пластин. А показатель пускового тока аккумулятора - CCA

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Tarik999]

Спасибки. Заводиться после зарядки 15 мин, шустро. Не тянет и не крутит впустую. Завтра прислушаюся как будет заводиться. Померяю плотность електролита и напряжения. Найду маркировку и узнаю какого года аккум.Спасибо!

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Злопыхатель]

Маловата, конечно плотность в одной банке, но это не приговор.

Поскольку никто специально в этой банке плотность не уменьшал, то малый показатель плотности свидетельствует, скорее всего, о замыкании (частичном) пластин в этой банке. Поэтому непосредственно после заряда общая ЭДС АКБ вполне нормальная. А с течением времени происходит разряд в этой банке. Разряженная банка имеет существенное внутреннее сопротивление. При больших токах (стартер) она сильно мешает остальным банкам. Если померить напряжение на ней в момент старта можно увидеть странное (на первый взгляд) явление - там произойдёт смена полярности!
Это - приговор всему аккумулятору.
В старые добрые времена спасением было - закоротить такую банку, и можно ездить. Перемычка работает лучше, чем плохая банка.

[al-awast]

Пять лет аккумулятору-чего там измерять-проверять... В утиль и вся недолга.

[Tarik999]

Всем привет!
И так... после простоя с того воскресенья по эту субботу -
1) померял плотность электролита - 1,26-1,27 даже в банке где типа замкнутая -1,26 ( в зеленой зоне)
2) напряжение -12,71В
3) попытался завести - и смотреть как падает напряжение - упало до 4,3 В (это самое низкое)
4) померял плотность э\лита после этого - все таже ну может на 0,1 ниже, напяжение тоже 12,56В

Звук при завоже -вжи-вжи-вжи типа "не хватает") Такое бывадл когда не подкачаеш бензонасос... но я то подкачал)))

Что это?? аккум или стартер??? или еще что?

Спасибо)

[Дмытрык]

То есть до электрика ты так и не доехал.
Ладно, оставим пока в покое аккум.
Не хочешь по хорошему, давай через Ж.
Сними клемму плюсовую, осмотри её и сам провод, который идет к стартеру, на наличие повреждений.
Сними стартер, разбери его. Посмотри состояние щеток.
Разбери втягивающее реле, проверь пятаки.
Все прочистить, уставшее замени. Втулки смажь.
Собери обратно. За час с перекуром справишься.
Прикрутить стартер на место можно двумя болтами, этого достаточно чтобы он никуда не делся.
Как снять стартер можно посмотреть в мануале, как разобрать в инете гугл и туб тебе в подарок.
Вот еще по стартеру Стартер. Неисправности. Диагностика. Ремонт.
Или поедь к электрику.

[Tarik999]

нет(( токо доехал до машины)
Сегодня-завтра буду звонить на сто.
Так все таки стартер, в большой части виноват в ситуации или еще нужно искать?
Я так понял, что если ниже 9 В при запуске падает, значит стартер виноват(инет подсказал)?

Спс

[Злопыхатель]

Всем привет!
Проблема с аккумулятором. Нужна помощь. Завел проехал, выключил – всьо, не заводится. Приходится толкать

Звук при завоже -вжи-вжи-вжи типа "не хватает"

померял плотность- 1,23 у всех (от»+») а в 5 и 6 банке 1,18 и 1,21 соотв.

померял плотность электролита - 1,26-1,27 даже в банке где типа замкнутая -1,26 ( в зеленой зоне)

Трудно делать аборт по телефону...

Не хочешь по хорошему, давай через Ж.

А может - просто стартер берёт на себя? Межвитковое замыкание?.. Тогда никакая профилактика не спасёт. Или клеммы не прикручены, или масса отваливается?..
Я не понимаю вжи-вжи...

[skliff]

Звук при завоже -вжи-вжи-вжи типа "не хватает")

померял плотность э\лита после этого - все таже ну может на 0,1 ниже, напяжение тоже 12,56В

Стартер снимай. Тяжко ему.

[Tarik999]

Всем привет)
Фух.. наконецто установили что и как..
С мрим не заводилася, поставили другой (Форса завелася сразу... Стартер все норм.
Смотрел парень с СТО.

Всем большое спасибо!!!

Буду куплять новый аккум))))
два варианта
1) ISTA 6СТ-60 Аз Н 7 Series (A2) Пусковой 600А, 60Ач, Са/Са+ техн. 24 мес. гарантия
2) FORSE 6СТ-65 Аз - Пусковой 640А, 65Ач тоже Са техн - гарантия 12 мес
Что скажете? разница в цене менее 3уе

[ustav]

Тут вот проблема.Изготовители гурьбой кинулись делать кальциевые Са-Са АКБ,они нечувствительны к перезаряду,но требуют повышенного напряжения 16,5в для полной зарядки и не переносят "разряды в ноль".Раньше (может еще есть) делали малосурьмянистые (Sb) АКБ. Они переносят "разряд в ноль",но не любят перезаряда и не требуют повышенного напряжения для полной зарядки.Смотри сам.
Хочешь все контролировать-бери с пробками на каждой банке,а нет- тогда необслуживаемую типа Бош или Варта

[al-awast]

Если сможешь обеспечить зарядное напряжение порядка 14,5 В, что на Ниве весьма проблематично, то почему бы и нет. Но я бы от такого выбора отказался.

[Portada]

Tarik999
Сюда: Выбор аккумулятора