Реле представляет собой полупроводниковое электронное устройство, разработанное на основе MOSFET транзистора, управляемого с помощью ШИМ. Изделие предназначено для использования в сетях постоянного тока с номинальным напряжением 12В. По сравнению с электромагнитными, твердотельное реле обеспечивает бесшумную работу и имеют значительно больший ресурс ламп фар.
Реализация в реле функции плавного включения/выключения, позволяет использовать его для защиты устройств различного назначения от бросков тока.
http://www.12vi.ru/765/887/6731.html
Схемы подключения
имхо
1.Пойдет для БС и ПТФ (для ДС вряд ли,будет долго включаться,если им мигать)
2. недостаток реле - отсутствует ушко на корпусе для крепления.
Купил,поставил на БС и ДС.Вроде свет работает.
Но появились глюки при нормальной работе электрики до установки сабжа:
1.Перестал полностью работать стеклоочиститель(с реле паузы от Энергомаша)
2.При включении аварийки горит ее кнопка в салоне не мигая и при этом габариты тоже не мигают, а также спидометр показывает 100 км/ч на стоящем авто.Аналогичные симптомы при включении правого поворотника(но не левого)
3.При включении ДС (но не БС) однократно квакает сирена сигналки.
Оказалось,из-за этих реле сдохло штатное реле поворотов и аврийной сигнализации.Заменил его и выкинул все реле 405.3787-02.
Решил от греха делать защиту ламп по другим схемам
https://www.zr.ru/archive/zr/1992/08/pr ... chity-lamp
или так еще проще
где в рамке: доп.4-конт. реле и R1, R2- это 1402.3729 (вариатор катушки зажигания ГАЗ — УАЗ)
