Свечи

[flyer]

Свечи NGK BPR6ES-11 прошли 100 с небольшим тысяч км. Проблем в работе двигателя не было. Вскрытие показало у всех увеличение зазора с 1.1 мм до 1.8 мм. Три свечи одинаковые, у четвёртой немного треснул изолятор. Старые были японские, новые оказались французские.

[R0BINZ0N]

Свечи NGK BPR6ES-11 прошли 100 с небольшим тысяч км.

Меняю их более чем гораздо чаще (около 7-10 тыщ.), не по нивоводцки конещно
Покупаю всегда NGK, традиция что ли такая у меня. Я в другой теме писал на проблему с ХХ, но похоже даже не в нём дело (с карб), сам ДВС работает как то не стабильно на всех режимах, сейчас был в городе, купил комплект свечей этих 460 р., фильтр воздушный 80 р. и фильтры топливные 2 шт. по 40 руб. -приехал к себе за город шас буду заниматься установкой. Всё это если не поможет ситуации, то лишним не будет, далее уже буду снимать карб... У новых этих свечек зазор 1,9 ., выкручу старые посмотрю какой у них зазор стал.

[flyer]

У новых этих свечек зазор 1,9

Где-то читал, что на карбюратор должен быть 0,7-0,8, впрыск 1,0-1,1

[oleg57]

flyer, 100 тыс на одних свечах-это такой эксперимент или такая сверх экономия? )

[ALK]

oleg57,

Канеш! 300% как минимум!

[flyer]

oleg57, можно считать экспериментом, тем более что

Проблем в работе двигателя не было.

Теперь буду смотреть, сколько французские свечи пройдут

[oleg57]

flyer, ну зазор-то хоть проверять можно было?-почти в 2 раза увеличился . Не дураки придумали

[R0BINZ0N]

100 тыс на одних свечах-это такой эксперимент или такая сверх экономия?

Да, Уж - Сильно Я оп том же
Канечно до 0.8 их надо подбивать, Жду второго человека чтоб цилиндры повращял стартером- хочу между этим и компресс замерять, мой родной движка умер по моей Глупости, а этот стоит с 2107 за 4 тыщ его покупал около пару лет назад- прёт да прёт - ещё лутче родного, но компесс хоть шас померяю чисто для сЕбя.

[flyer]

oleg57, не дураки, но у всех изделий есть запас прочности. И мой принцип - не мешать машине работать. Конечно, если б что-нибудь чихнуло, я б сразу полез смотреть
кстати, не в тему, но SAAB рекомендовал менять свечи через 30000 миль, а это почти 50000 км.

[R0BINZ0N]

И мой принцип - не мешать машине работать.

Тоже Мой принцип, если она работает так как должна работать

[Колян69]

но SAAB рекомендовал менять свечи через 30000 миль, а это почти 50000 км.

Там поди иридиевые,они очень долго выгорают.
А на простых за зазором нужно следить.
Большой зазор, кердык катушке.
Начинает шить катушка, выгорают ключи в ЭБУ.

Так что свечи на впрыске, это важнее чем на карбе.

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Покупаю всегда NGK, традиция что ли такая у меня.

Ты прям как я
На них раза ч можно зазор подбивать, пока центральный электрод не выгорит

[flyer]

Колян69, ты прав, там и свечи и движок другой, более нагруженный, c 2-х литров снимают от 175-ти до 210-ти лошадей в зависимости от турбины - это не наша железяка. Если что, уже прокатился на новых свечах, никаких заметных изменений в работе движка нет. Всё по-прежнему шепчет.

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:

На них раза ч можно зазор подбивать, пока центральный электрод не выгорит

как же я не догадался

[Колян69]

догадался

да лан, не поверю, ты знал

[Виталёк]

Уважаемые НИВАводы, не бейте сильно, мож где и обсуждалось но помогите подобрать свечи. Хочу купить BRISK... но не могу понять какие мне на старый карбюратор и бесконтактное зажигание купить LR15YC или LR15YC-1 что дает эта единица в конце?

[Колян69]

Хочу купить BRISK..

Не вздумай.

NGK 6 номер

[oleg57]

Да ладно, последние лет 10 на всех машинах наши Энгельс, которые типа Бош)- никаких нареканий

[Просто Джон]

Виталёк, я за старые добрые А17ДМРВ...

[oleg57]

Просто Джон, это они и есть

[Колян69]

Да ладно, последние лет 10 на всех машинах наши Энгельс, которые типа Бош)

Энгельс или Бриск?
С Бриском мне не везёт
Энгельс я видел нормальный на закате Союза.

NGK ходяи по три срока и больше, пока не сгорит электрод. Подбиваю под зазор и ставлю обратно.

Даже на дырчик NGK поставил, и забыл.

[oleg57]

Колян69, Энгельс ставлю, до этого и Бриск пользовал,тоже норм.Мне каэтся, все эти преклонения перед брендами и офигенной зависимостью работы двигателя от них сильно раздуты