Вопросы по детонации двигателя.

[Злопыхатель]

Смесь настраивается жиклерами. А почему детонация пропала, мы не знаем, мы не местные.

[Axen]

а уж совсем прально снять кривую УОЗ и поиграть грузиками...

Вов, давай подробности, как-чем кривую снять

[Злопыхатель]

axen
Не советую, гражданин. Такая тема обсасывалась Зарулями много лет назад. Использовался стробоскоп, клеились к двигателю шкалы с градусами, потом один газует, держит постоянные обороты, другой по стробоскопу смотрит смещение меток - тот еще гимор при неизвестной погрешности (тот же тахометр неизвестно с какой погрешностью работает). Только если есть выход на специальный стенд проверки трамблеров - тогда можно хорошо настроить.

[Axen]

не спеши, Борис
можт у Вовки есть иная метода?

[wwm]

можт у Вовки есть иная метода?

такая все верно.... но я тем не мении делал.

[Злопыхатель]

Да, вдруг у него есть стенд?
(У меня был давно, так я так себе настроил трамблер, что сам себе завидывал)

[wwm]

нету у него стенда.

[Axen]

wwm сенкаю за графики, но хотелось бы подробностей - метОда.

[Клим]

ставят в динамике по звуку...

wwm
Ты имеешь в виду на ХХ, крутя трамблер поймать максимум оборотов?

[wwm]

я имею ввиду окончательная настройка в движении при 40 км в час на 3 передачи при резком ускорении должна быть кратковременные детанационные звуки....

[Злопыхатель]

А я всю жизнь считал, что на 50 на четвертой...

[wwm]

ты всю жизнь ошибался

[Shanson]

Проблема в следующем: летом мучила детонация... режим забора воздуха лето (холодный воздух) но в заслонке все равно есть отверстия для смешивания воздуха... заметил что если патрубок забора горячего воздуха отвести в сторону от коллектора то детонация сводится на нет...
на дворе зима... поставил заслонку в зимнее положение горячий воздух... и все двигатель трещит... при глушении возникает детонация...
открываем заслонку в летний режим... и детонации нет...

где рыть???

[вовчик]

Shanson
Настроить зажигание

[Shanson]

вовчик зажигание по стробоскопу...

[doc Brown]

Shanson
Раннее у тебя зажигание.
Более холодная смесь горит медленнее, поэтому до детонации в этом случае не доходит.
Стробоскопом можно выставить усредненное значение угла опережения, которое может не подойти для конкретного двигателя, бензина и условий эксплуатации.
Поэтому окончательную настройку зажигания лучше провести на дороге, по границе детонации при разгоне.

[Shanson]

зажигание выставлено правильно! пробовал крутить трамблер... перестает детанировать при сильно позднем зажигании - когда машина начинает тупить (не реагирует на педаль газа)
бензин - хороший! - сам пробовал

[Злопыхатель]

Вот еще один "правильно" выставил по стробоскопу... Везет же.
Вот только детонация достала.
Может смесь бедная?

[Shanson]

Злопыхатель бедная смесь - это возможно... был замечен следующий глюк... при резком нажатии на педаль есть небольшой провальчик (небольшой!) вытягиваем подсос на 5 мм (по ручке) и машина как ракета!!!
Карбюратор весь перекрутил, ускорительный насос льет как надо (тоже настраивал), все жиклеры стоят как написано в мурзилке. Карбюратор солекс.
Температура двигателя 90 градусов.

может карбюратор надо менять...? как обогатить смесь??? топливный жиклер поставить больше? воздушныйпри этом надо трогать?

[Злопыхатель]

Я в настройках карбюратора не умею.
Со своими справляюсь как-то, и ладно. Жиклеры не менял никогда, всегда находилась какая-либо бяка, приводящая к неправильной работе. Попробуй поменять топливный. Хуже не будет, если что - вернешь обратно. Опять же - уровень в камере посмотреть.
Но я категорически не верю в правильную настройку опережения зажигания по стробоскопу. В свое время была возможность, провел чистый (как мне кажется) эксперимент: настроил на стенде трамблер точно в середину допусков, и центробежный и вакуумный автомат. Поставил трамблер на машину, выставив опережение по стробоскопу - получилось фигово. Когда настроил по детонации - машина поехала.
Да, кстати, вот еще - проверь, хоть визуально, работоспособность автоматов опержения. Центробежный на наличие и работоспособность пружинок и грузиков, вакуумник - на отсос.


пысъ. Еще о жиклерах. Когда менял в очередной раз электромагнитный клапан хх, сбилась настройка холостых, хотя в новом клапане стоял жиклер с той же маркировкой, что и прежде. Пришлось поставить старый жиклер, и настройки вернулись. Так что надписи на жиклерах тоже бывают обманными.