как слить избыток масла?

[Калиостро старший]

При замене масла ливанул синтетики, не скупясь. Застукав такое дело, через пробку отлил грамм 800, пока все было разобрано. А теперь все устаканилось, обтеклось и хотца еще столько-же отлить. Ну, не лезть-же снова под машину?!
Ну, думаю отсосу шприцом таким литровым, рождения 80-хх годов. Так в трубку, куда щуп суют, ничего не лезет! Уже совал стальную трубку тормозную... И она не лезет! Как в ступеньку, какую-то упирается в маслоотделителе.
Варианты с разбором маслоотделителя, походом на СТО или покупкой аппаратуры для откачки масла мне и самому в голову приходят. Но, они не прокатывают. Может, кто знает, что попроще?

[Wizard]

Накачать немного воздуха в маслоотделитель, масло само потечёт через щуп. Только без излишнего насилия, чтобы сальники не выдавить, и на горячем движке, когда масло жидкое.

[Пермяк]

Через датчик давления масла . Выкрутить , подобрать шланг и завести на чуть-чуть .

[Дмытрык]

Может все таки проще открутить пробку?

[Пермяк]

Это будет слишком логично и банально

[al-awast]

Конечно проще, чего велосипед-то изобретать. Это ж сколько масла нужно залить, если 800 слил и еще столько же слить надо

[Калиостро старший]

Всем сочувствующим низкий поклон! От нетерпения изловчился сам. Взял гибкую трубку, типа от капельницы, вот и удалось ее ввинтить вместо щупа. Ну, а дальше дело техники. Ок. полуторы тысячи отсосов 10-ти кубовым шприцом и 600 гр. дорогущего масла в бутылке. Уровень близок к "мин".
А теперь, когда дело сделано, отчего и не предаться анализу?
Во-первых, я не виноват.

Это ж сколько масла нужно залить, если 800 слил и еще столько же слить надо

Открываем мануал. Читаем: 3,75 л. Берем в руки канистру: 4,0 л. Отчего-ж не оставить чутка поболе четвертинки?! Откуда такой перебор случился-ума не приложу?!

Через датчик давления масла

Вот это я где-то здесь сегодня уже читал, когда тему прорабатывал...
На мой взгляд имеются минусы.
1-е крайне неэкологично (мягко говоря)!
2-е абсолютно неконтролируемый процесс... А, если масло- насос хорошо работает?
3-е все равно колесо вытаскивать.... Техническим прогрессом двигает ЛЕНЬ!

Накачать немного воздуха в маслоотделитель, масло само потечёт через щуп.

А вот это по-нашему! Не уверен, что спецы с АвтоВАЗа одобрят данный прием, зато чисто по-русски!
Однако, отчего-ж туда медная трубка, диаметром с тормозную, не лезет?!
А, чем-же на СТО отсасывают?

Добавлено спустя 6 минут 10 секунд:

Может все таки проще открутить пробку?

Пробку-то любой дурак вывернуть сможет! (Шутка, конечно...)
Я, когда первый раз к этому приему прибег, больше всего опасался выпустить ее из пальцев и уронить в банку... Или обратно в резьбу не попасть....

[Пермяк]

Открываем мануал. Читаем: 3,75 л.

А так же изучаем как слить масло полностью . Машина стоит прямо - сливается не более 2-2,5 литров . Морду в гору или наехал на бордюр - сливается 3 литра с небольшими копейками .

[al-awast]

А, чем-же на СТО отсасывают?

Тонкую трубочку вставляют, подключенную к типа пылесосу (масло отсосу).

[Калиостро старший]

Тонкую трубочку вставляют

А, насколько тонкую? Неужели тоньше тормозной трубки?
Или, может, у меня несовпадение отверстий, каких-то...?

Машина стоит прямо - сливается не более 2-2,5 литров .

Ну, у тебя прям, какой-то секретный мануал! У меня об этом ни слова! И потом, с чего еще литр с копьем набирается? Пробка-то вроде, уж ниже некуда!
Ты уж проясни, плиз! Вопрос весьма существенный! Я уж думал все про Ниву знаю... А оказывается масло сливать не умею!

[al-awast]

На сколько тонкую, не знаю, не замерял, но видел. С Ниссана мне так остатки масла удаляли. Не думаю, что на Ниве этот способ не проканает.
Правильно сказано было, сливается примерно 2,5 литра со сливной пробки, да и в фильтре примерно грамм 200. Вот с литр примерно и остается.

[Пермяк]

И потом, с чего еще литр с копьем набирается?

А у тебя откуда полтора литра излишек из четырёх-литровой канистры ? от неполного слива . Попробуй как я писал и замена масла будет полноценной . Задомкрать морду или на пару кирпичей заедь .

[юрий1978]

Как в ступеньку, какую-то упирается

В маслоотражатель

[Калиостро старший]

да и в фильтре примерно грамм 200

Фильтр не в счет. Он-же тоже был сдрючен. Вместе с маслом.

излишек из четырёх-литровой канистры

А вот с этим теперь все предельно понятно. Не ВСЕ было слито. Вот и весь сказ. Просто, как репа. Осталось только понять, где оно там прячется?!
Очень в тему юрий1978 фотку подкинул. Там хорошо видно- остаться может только слой на донышке до уровня среза отверстия пробки. Да еще отштамповка там...

Задомкрать морду

Морду поднять не долго... Надо понять, что это дает. Помнится мне, на старой Ниве пробка была сзади. И, в этом случае, объяснение понятно. Сейчас пробка справа. Так, может. машину не поднимать надо, а на бок подзавалить? Общая идея, как мне кажется, завалить (поднять) а/м в сторону пробки...
А трубка-то не в поддон упирается. Намного выше. Где трубка щупа входит в стакан маслоотделителя, вот там ход и заканчивается. Конечно, разобрать-бы эту не сложную конструкцию,-все сразу и стало-бы ясно. Да не хочется просто из любопытства лезть туда.

[Пермяк]

Наверно крен играет роль лучшего слива масла из вала , из каналов и с головы . У меня Шнива , пробка сзади - морду в гору и полтараха плюсом сливается .

[Suicide]

А можно ли маслом испортить кашу ?)))

[Пермяк]

Кашу нет , а машину - да .
Постоянный заброс масла в сапун , прекращение вентиляции картера , создания давления и давит сальники коленвала . Ну это когда уж сильно переборщить . Не каша , а сплошное мааасло

[Калиостро старший]

Порывшись по просторам Тырнета с вопросом "Как масло сливать" (стыдуха-то какая!) наткнулся на такое:

слив все масло и вывернув фильтр завожу на секунду движок и глушу при этом из масляной системы еще грам 200 выливается.

Понятно, там из колена вытряхнет чутка... Еще, может, откуда сквозняком выдует.
А стрема-то, какая! Натяжение цепи..., клапана... Все-ж на масле!

А можно ли маслом испортить кашу ?)

Почему-то народ в первую очередь о сальниках печется. Насчет сальников-не знаю... С чего-бы оно давило на них? А вот заброс масла на дроссель-дело вполне реальное. Свечи-то засерет-фигня. Свечами у нас у всех карманы набиты! А вот катализатор сажей забьет... Его по три раза на дню, как свечи, не поменяешь!
Да и потери на трение (то бишь, разгон) масла повышенные.
Я его всегда по минимуму держу.

[al-awast]

Фильтр не в счет. Он-же тоже был сдрючен. Вместе с маслом.

Вот по этому и причем. Ты же в слитом масле этих двести грамм и не досчитался, поскольку они остались внутри фильтра.

Постоянный заброс масла

Вроде как, еще и во впускной канал может попасть, где находится самый дорогой датчик-ДМРВ.

[Пермяк]

На Шниве сапун у самого дросселя , а датчик далеко и по противотоку воздуха .

Добавлено спустя 1 час 17 минут 21 секунду:

Я его всегда по минимуму держу.

А не страшно ? Крены и затяжные подъемы может и лампа давления заморгать .