Механический наддув двигателя внутреннего сгорания...

[Vlad_aka_SoHm]

Когда на стенд заедешь ?

[wwm]

а нету стенда возможно есть в Нижнем
а вот интересно на стенде как полноприводную катают снимать кардан видимо нужно...

[Vlad_aka_SoHm]

http://youtu.be/c6fUPo8hx4I
НУ тут нормально крутят...
Хочу как у тебя только на инж собрать, в броды не ездил ? по лобое ?

[Антоха]

ОФФ
Влад купи чирок

[Vlad_aka_SoHm]

офф:
Чирок - би-турбо, 7л
http://youtu.be/unJkDwMzIdI


wwm очень интересно на твою ВСХ посмотреть.

[wwm]

в броды не ездил ? по лобое ?

по лобовуху только волна... турбо + воды скорее всего кирдык... больно температура большая...
да и давление здорово зависит от оборотов...
у меня компрессор не греется и имеет темперадуру примерно как движёк потому ему пофиг а на макс давление выползает уже на 2000 оборотах, примерно.

[wwm]

Vlad_aka_SoHm
ну примерно можно глянуть на гшрафиках с таким же видом наддува... не люблю я турбо... мех лучше и полочка момента более ровная и начало более раннее

[Vlad_aka_SoHm]

wwm, Да я тож такой как у тебя сейчас хочу, мороки гораздо меньшу и эффект для меня больше. А можно любой брать 14 и 16 ? или там разница гдет какая есть принципиальная ? Передатоное можно регулировать как то ? шкивом ?

[wwm]

или там разница гдет какая есть

физ размер и производительность...

Передатоное можно регулировать как то

ну сам же знаешь только им... больше нечем, если не городить что то типа вариатора.
да и смысла его нету изменять... достаточно нормальную регулировку макс давления.

[Vlad_aka_SoHm]

Понятно... а когда берёшь б.у на что смотреть ? как не попасть так сказать =)

[wwm]

устройство простейшие... главное рабочая муфта вкл.
работа от руки без заедания (сзади в картере 2 очень точных шестерёнки)
и зазор между шнеками и между корпусом.

я проверял бумагой, размер 0.1 найти и при такой бумажке должны закусовать...
ну и визуально в нутри желательно буз рисок больших... хотя кои и будут

и ещё при прокручивании рукой шкифа уже при закрытом выходе чувствуется небольшой давление и шкиф не крутится в холостую...

[Vlad_aka_SoHm]

Информация по компрессорам
SC12
Двигатель 4а-gze Toyota Corolla Levin 1.6 GT-Z
SC12 размеры- 285mm х148mmх 254mm вес-10.9kg, с патрубками около 12кг . производительность 605 м3 в час при избытке на выходе 0.8 бар
Макс обороты нагнетателя 11000-14000

SC14
Для двигателя 1G-GZE toyota mark II 2000сс
SC14 размеры- 310mm х170mmх 230mm вес-11.9kg, с патрубками около 13кг объём 1420cc т.е. производительность 1420сс за оборот Наружный диаметр впускного патрубка 65мм, выпускного 55мм
Макс обороты нагнетателя - продолжительные 10000, кратковременные 13000


максимальное избыточное давление нагнетателя в стоке 0.8 бар, изменяя передаточное отношение КВ-чарджер давление избытка можно поднять до 1бара и выше, но эффективность компрессора снижается.
Чарджер не требует подвода охлаждающей жидкости и имеет свою собственную независимую систему смазки - 130см3 синтетического масла.
чарджер оснащён электромагнитной муфтой включения
три штуцера ,соеденённые тройником ,через електроклапан подключаются перед дросселем.

[Vlad_aka_SoHm]

wwm, а у тебя на холостом он не работает ? А чуть педаль нажал подключается ? или как ? Мне интересно движение с минимальным оборотами и максимальной нагрузкой. (болото, в горку лезть без пробуксовки)

[fanngorn]

Что турбо, что компрессор - в говнах зло. Надёжнее хороший атмосферник.

[wwm]

fanngorn
ну впринципе скажем так не зло а огромной необходимости в нём для лазанья по болотам на лебёдке нету

а у тебя на холостом он не работает ?

нет смысла нету...

А чуть педаль нажал подключается ? или как ?

не так...
стоит датчик нагрузки двигателя который и даёт команду на вкл компрессора...
смысл его работы простой . чем меньше разряжения во впускном коллекторе тем больше нагрузка на двигатель при одних и тех же оборотах.

порог срабатывания настраивается по желанию...
хотя алгоритм можно и поменять можно ваще жестко соединить шкивы компрессора и колена тогда и схема будет проще на порядок к тому же на инжекторе.

[m@stercap]

wwm
Так как твой компрессор называется или с какого мотора снят?

[wwm]

вот этот.

SC14
Для двигателя 1G-GZE toyota mark II 2000сс

[m@stercap]

А он влезет на место штатного генератора с правой стороны двигателя 21213/14?

[wwm]

нет не влезет... достаточно большой он да и патрубки тянуть нужно а места там мало...

[wwm]

и вновь издивательство над машиной .

смена настроек карбона, очередная.

топливный 2 камеры с 120 -> 190
воздушный 2 камеры с 125 -> 135

давление 0.7 кгс\см в 2

вроде не лопнуло не чего... пока во всяком случае