Посоветуйте силовые рейлинги из металла на 3Д Ниво .

[RusLandAuto]

Прошу совета в вопросе подбора рейлингов на Ниво 3Д . Будет замена потолка , и пока возможны сварочные работы для усиления крепления рейлингов . К сожалению с набега ( даже и за деньги ) этот вопрос решить не удалось . Интересуют рейлинги которые могут выдержать существенную нагрузку ( какую не знаю ... максимальную! ) сравнимую с "клеткой для льва" их надежное крепление на крыше кузова я могу сделать сваркой и болгаркой . Рейлинги без пластика ( металл ) ... может кто что ставил покупал или знает ?

Отправлено спустя 20 часов 30 минут 50 секунд:

Прошу совета в вопросе подбора рейлингов на Ниво 3Д

Уже не надо ( совета ) ... поехал сегодня взял такие .

[Magellan]

RusLandAuto, напиши впечатления потом.

[RusLandAuto]

напиши впечатления потом.

Иван да что там впечатления . Рейлинги - понты ( в том виде как продаются )... по грузоподьёмности "клетку" они не заменят , но в принципе позволят перевозить на крыше некий длиномер в пределах 50кг. Силовых рейлингов ( как я видел што то штатное и заводское ) на Ниво чот не делает ни кто - это в частности обьясняется и тем что и системы крепления на Legend не предусмотрено . От Бронто так и не удалось посчупать руками их ни где нет в наличии ... на фото они выглядят так-же , но ценник на них какой-то конский . Есть рейлинги с креплением за желобок ( без сверления ) - это вообще парнуха ( может их ставят чисто для красоты ? ).
VEMER и подобные делают у нас в городе ... доступность в магазинах пошел и купил . В Нива-Шопе есть аналогичные .
Конструктив : Алюминиевый профиль , к нему на болтах М6 три скобы . В кузове отверстия через усилитель ... через них в скобы крепится так-же на М6 сам рейлинг . Законцовки пластик в крепеже не учавствует - просто обтекатель .
Всё как у всех и слово усиленые на упаковке особо ни чего не означает . Думаю что они обыкновенные . Я так то хочу приспособить к рейлингам старый багажник ( сделать его быстросьёмным ) и тем самым уйти от крепежа за желобок . Усилитель со стороны потолка подварим и усилим , может быть поменяю скобы на более толстые не меняя конструктива .
Пофоткаю установку рейлингов и покажу фотки как получилось ( но немного позже ).

[RusLandAuto]

В общем посверлил сегодня крышу Ниво ...

С рейлингами оказывается не было инструкции по установке , и разметки ... удалось скачать кое какой документ по установке от другого производителя . По прикидкам вроде как размеры и устройство одинаковые.
Что касается геометрии изделий они не идеальны и пришлось долго повозиться . С переди все прижалось с нормальными зазорами и не вызвал затруднений .

А вот сзади они оттопырились и подогнать все оказалось довольно затруднительно .
Первоночально сзади всало все вот так ...

После того как рейлинги встали по железу их пришлось подразобрать , переместить задний пластиковый кожух и рихтануть два задних кронштейна .
Удалось добиться примерно такого же прилегания как и спереди .


По конструкции : Конструкция рейлингов очень легкая и простая , скорее всего я даже не стану усилять крышу в месте крепления ( просто не имеет смысла ) . Грузить их все равно сурьёзно нельзя ... багажник они не заменят .
Крепеж его один болт спереди М6 через усилитель крыши , два болта М6 сзади один через усилитель один просто через крышу .
Не совсем в курсе по геометрии крыши Ниво но если размечать рейлинги от центра , то рейлинги невозможно установить ровно относительно желоба и внешний вид не красиво . Я размечался спереди от центра крыши и сзади равнял по расстоянию от желоба ( да...что бы был внешний вид . Естественно при этом рейлинги поставились не строго паралельно расстояние между ними в задней части на примерно 20мм меньше чем спереди . Зато по желобу они визуально красивее встали .
Если на Бронто ставят такой кооператив , то я не знаю что может быть хуже . На Урбана я такие ставить точно не стану , если только от Бронты но надо их сперва щупать и смотреть . Если попадется от Бронто ... то может переделаю себе при условии что они мощные .

[Rael]

Естественно при этом рейлинги поставились не строго паралельно расстояние между ними в задней части на примерно 20мм меньше чем спереди

У меня на ШН штатные аналогично стоят (сзади сходятся) и на Тойоте-карине так же было. А полностью прямоугольная крыша, наверное, только на УАЗе.

зы Я тоже очень долго с релингами на ШН возился, чтобы встали ровно и без зазоров под пятками, хотя они и заводские. На всякий случай все пятки (их 6 шт) ставил на обильный герметик. По прочности к ним претензий нет - стоят монолитно, за них можно раскачивать машину как угодно. И штатная нагрузка на них чуть не 100 кг

[ustav]

Есть рейлинги с креплением за желобок ( без сверления ) - это вообще парнуха ( может их ставят чисто для красоты ? ).

Ставят под пластиковый бокс

[RusLandAuto]

Появилась некоторая мысля ... каким образом сделать крепление рейлингов более усиленным ( впрочем на некоторых авто это и так ставится... но конечно не в таком виде ) .
То что на фото это идея . Идея заключается в том что бы добавить еще один не зависимый крепеж к кузову . Представляет из себя собственно уголок который через уплотнитель крепится болтовым соединением в усилитель крыши , и крепится в непосредственно рейлинг либо вытяжными гайками либо сверлением дуги с нарезанием резьбы и посадкой на неразъёмный герметик . Собственно образуется еще одно крепление к кузову и это может и не означает что рейлинги можно грузить больше , но все таки даёт большую уверенность в конструкции . Я скорее всего это установлю и кронштейны будут покрашены в цвет кузова .

[Злопыхатель]

Страшненько выглядит.

[RusLandAuto]

Страшненько выглядит.

Так это пока ... сделается то ... тогда усё будет красиво . На фотке то как бы принцип девайса .

[Злопыхатель]

А смысл? Ведь рейлинги используют только для установки поперечин. А те, как правило, устанавливают по краям - нагрузка на середину минимальна. Тоисть, никакого реального усиления не произойдёт.

[Эксплуататор]

Тоисть, никакого реального усиления не произойдёт.

Все зависит отконструкции самого багажника. Например в наличии имеется 3 поперечины , нужно разместить колесо.Установив только 2 поперечины придется городить следующую надстройку , чтобы колесо не проваливалось на крышу , ИЛИ просто поставить третью поперечину.Главное создать необходимую жесткость в креплении на крыше авто.

[Rael]

Страшненько выглядит.

будет лучше смотреться (имхо), если горизонтальную полку уголка развернуть под рэллинг.
Можно пойти и дальше, согнув под 90" вертикальную полку и подогнав ее под нижнюю грань профиля реллинга (т.е., придать дополнительной средней опоре форму буквы П, положенной на бок

[RusLandAuto]

будет лучше смотреться (имхо), если горизонтальную полку уголка развернуть под рэллинг.

Ога .
Вот тут видончик будет уже по культурнее ...


Материал нержавейка , крепеж нержавейка и представим окрас дополнительных кронштейнов в цвет кузова или в черный. Думаю будет почти законченый вид .

опоре форму буквы П, положенной на бок

Крепить не удобно и размечать ... но учитывая что рейлинги не сьёмные можно рассмотреть такой варриант что болты все как бы внутри и буква "П" верхней частью наружу между крышей и дугой.
Загну на работе что нибудь менее тяжкое чем 4 мм и посмотрю наверное внешний вид друзья. Выберу я лучший вариант не взирая на трудоёмкость .

[RusLandAuto]

Остановился на таком дополнительном кронштейне . Будет крепиться в серединный усилитель крыши . Таким образом каждый рейлинг будет завязан крепоением на все три имеющихся усилителях . Крепление два болта М6 в дугу и два болта в усилитель крыши через резиновый дмпфер . Откраска будет в черный цвет . Материал нержавейка 4мм , крепление ( метизы ) нержавейка .

[Rael]

Откраска будет в черный цвет . Материал нержавейка 4мм , крепление ( метизы ) нержавейка .

Только подозреваю, что профили самих релингов - пустотелые и тонкостенные , а оконцовки с лапами в низ просто заправлены и выдергиваются (по кр. мере, на Тойоте так было и на ШН). Тогда придется исхитряться просовывать внутрь этих профилей к месту крепления средней опоры закладные гайки.

[RusLandAuto]

Сегодня гонял Урбана на ТО-2 . И в салоне удалось " обнюхать " и пофоткать новую Бронту и конечно рейлинги на ней . Фото вечерком покажу . Но думаю что конструктив их примерно такой как и на моих , но заводские конечно другие .

Отправлено спустя 8 часов 14 минут 28 секунд:
В общем что внутри не знаю . Выглядит так . Дуга алюминий , после шва пластиковые накладки с низу и сверху что внутри и как крепится в салоне не знают пока. Бронты собирают прямо не конвеере где и идет сборка Ниво Легенд.
Заднее крепление .

Заднее покрупнее ...

Спереди крепление ...

Что касается вообще крыши то Глонас почему то на Бронту не ставят , в крыше есть отверстие и стоит резиновая заглушка на месте антенны.
Что то по Бронте нету темы соответствующей , я бы туда накидал фоток ...

Отправлено спустя 1 час 29 секунд:

Тогда придется исхитряться просовывать внутрь этих профилей к месту крепления средней опоры закладные гайки.

Это не нужно . В двух словах по той причине что производитель крепит кронштейны собственно на саморезы , я покажу фото крепежа и станет ясно по какой причине я решил усилить свои рейлинги . М6 на неразборный герметик более чем хватит . Само тело дуги 250 кг все равно не выдержит .

[RusLandAuto]

В общих чертах пришлось помучаться с разметкой доп. крепежа . Попасть надо было не только в тело дуги , но и в усилитель крыши .


Два болта М6 в дугу с герметиком-фиксатором , два болта М6 в кузов через резиновую прокладку .


Ну сделать и установить как следует такие рейлинги ( максимально прочно ) задача не простая и проще наверное ездить с багажником .
Как и писал Михаил дуга тонкая ( резьбы на ней 3 нитки получается ) . Если делать как следует нужно от рейлингов оставлять дугу и пластиковое оформление , крепежи из комплекта выбрасывать и переделывать по типу как третью опору у меня , ставить это все на закладные гайки в дуге ( она как известно пустотелая ) ... пожалуй после этого прочность рейлингов будет ограничена прочностью дуги .
Для нагрузок я стандартное крепление именно этих рейлингов не рекомендую , но свои положенные 50 кг оно наверное выдержит . Если нужно сделать крепче , то в принципе руками то все сделать возможно как надо.
Как сниму рейлинги сделаю фото стандартного крепежа ( может даже одумаюсь и переделаю сразу крепеж т.с на смерть ) , и как покрашусь сделаю фото окончательной установки .

[RusLandAuto]

В общем надо наверное раскрыть тему этих " сисег " до конца .
Что то меня не устроило в конструкции крепежа и решил я из этого кооператива сделать как то нормально всё .
Прежде всего решил убрать крепеж на саморезах . Выглядело оно так . Дуга неприлично тонкая для саморезов . Заклёпочные гайки кстати тоже не хороший вариант .


По какому методу и технологии ? ... да по гаражной технологии , по образу и подобию усилителя по середине дуги ( мне понравилось как он держит ) .


Только с креплением в закладные пластины с подготовленной резьбой .



Детали из пластика советую хорошенько проклеить дихлоретаном . Когда рейлинг устанавливается он прижимается к кузову и внутренняя деталька скорее всего начнет отрываться и всё будет не красиво и с зазорами . Материал пластика АBS дихлоретан его склеивает быстро и после склейки он как одно целое .

Готовый переделаный крепеж .



Внимание ! Очень много разметки и всевозможных примерок , увы это трудоёмко . Но если очень хотца сделать как надо и очень хотца рейлинги которые не только для красоты - оно того наверное стоит . Стоит на кузове много крепче , чем до этого , даже шат относительно крыши не чувствуется .
На рейлингах в последствии планирую три поперечены а в переднюю и заднюю смонтирую скрытую люстру диодную ( или только в переднюю ) .
Забыл кое что ( мож кому и интересно ) внутрь алюминиевой дуги в принципе лезет пластина 25х4мм и её возможно сделать вообще цельную и на всю длину ( я имею ввиду закладную пластину с резьбами ) что должно сделать рейлинги даже и ещё крепче .

[Rael]

[Эксплуататор]

что должно сделать рейлинги даже и ещё крепче .

Жемткости эта пластина не добавит. Вот если бы уголок засунуть , тогда точно добавит.