Лужение кузовни .

[RusLandAuto]

Хочу поделитьсчя способом ( который в прочем не является новинкой ) ... А именно способом лечения местной коррозии кузова методом оловянного облуживания . В определенных ситуациях ( при ремонте кузова возможно столкнуться с ситуациями когда сварка становится не актуальной м трудоемкой ) вот пример на фото ...

На фото сбственно проем заднего и бокового стекла . Варить сваркой данную коррозию дело хлопотное и чревато прожигами и не качественным результатом .
Фото поближе ( здеся все зачищенно и подготовленно для ремонта ).

Как бы в процессе

и конечный результат !


Освещаю этот способ как не затратный и узкого назначения . Все "деды" которые этот способ пользовали потихоньку умирают и хотелось бы немного увековечить его . Но и применил на ремонте своего авто .

[Интервент]

Чем паял?
Вроде как сейчас есть специальный припой конкретно для таких работ.

[Barmaley-]

Доброго дня всем!

ИМХО Этот способ конечно хорош, но
если на кузове завелся "кариес" его надо вырезать.
смысл залечечить его локально, когда рядом вылезет через полгода, ибо кариес завелся изнутри и его надо вырезать.
Мое мнение - Вырезать ставить рем. вставку, грунтовать , красить, после обрабатывать изнутри, дабы исключить разрастание кариеса изнутри

[Konformist]

Освещаю этот способ как не затратный и узкого назначения

Электрический паяльник с жалом в виде топора? Мощность паяльника?
Ортофосфорка?
Какой припой?

У меня есть пара мест с такой коррозией. Если брать в расчет еще низ дверей и арки колес, то таких мест очень много.
Эпоксидной стекловолоконной шпаклевкой еще можно заделывать подобный кариес.

[Злопыхатель]

еще низ дверей и арки колес

Низ дверей.
Почему гниёт низ дверей? Потому что там тройной металлический бутерброд. И если между слоёв металла попадает влага, то она оттуда не может испарится, как на открытых частях. Вот оно и гниёт. Особенно этим славились старые Нивожигули. Технология грунтовки-покраски на обеспечивала герметичности этого места. Потом на заводе научились-таки защищать эти места герметиком. Коррозия стала возникать значительно в более поздние сроки. Попытки лечить ЭТО паяльником обречены на неудачу. Там способ один - расчищать по возможности от ржавчины (и от краски), травить преобразователем и герметизировать-красить заново. А с внутренней стороны двери проливать трансмиссионкой. Можно ещё перед покраской пролить изнутри мовилем и прогреть, дабы загерметизировать металл внутри завальцовки. Горячий Мовиль очень рьяно лезет в любую мелкую щель.
Колёсные арки.
Передние, где нет слоёв металла - и так не гниют. А задние - та же песня, что и с низом дверей.
А вот залуживать по ржавчине - мёртвому припарки. И именно потому, что гниёт опять же с внутренней стороны.
Если исхитриться и замазать Мовилем, пуушсалом как-то изнутри, то мелкую дырочку можно и пластилином залепить. И незачем с паяльником скакать.

Отправлено спустя 4 минуты 44 секунды:
Что же касается работы с припоем, то смысл её был в другом.
Припой накладывали там, где требовалось нарастить существенную толщину кузовного элемента при ремонте. В те славные времена не было нормальных шпаклёвок. На тонком слое они давали усадку и приходилось наращивать слоями. Долго и нудно. А толстый слой они вообще не держали, трескались. С появлением полиэфирной шпаклёвки вся эта мутота с оловом отошла в историю.

[Просто Джон]

Мовиль

Я бы посоветовал РАСТСТОП...Или в мовиль добавлять хотя бы масло АТФ(добавит капиллярного эффекту) и не высохнет совсем

Припой накладывали там, где требовалось нарастить существенную толщину кузовного элемента при ремонте.

[Злопыхатель]

Я бы посоветовал РАСТСТОП..

Ну, когда я менял накладку двери на 2102, в природе не существовало нынешнего многообразия химии. А Мовиль был. И мне было важно именно, чтобы он застыл после. Я проливал им, грел горелкой, а лишнее отмывал. Потом грунтовка и покраска.
Да... были времена. Сегодня не каждый поймёт, что такое накладка двери.

[Konformist]

Полагаю руки не дойдут для борьбы за арки и низ дверей. Возможно пластик спасет ситуацию. Видел Шевики, запечатанные в пластик на заводе.
В этом году сын зачистил всю коррозию, что выше арок и низа дверей. За это поборолся с кислотным грунтом, акриловым грунтом и эмалью.

[Просто Джон]

Шевики, запечатанные в пластик на заводе

Шевики изначально красились лучше, засчет контроля со стороны GM...А теперь все...Тю-Тю...Контроль Автоваза, плюс красится будет по той же технологии что и "коротышка" с "крокодилом".

[Konformist]

Говорят уже несколько лет как плохо красят. Мой из первых. Если бы за ним следили, подмазывали болячки хотя бы раз в 2 года, то не было бы коррозии.
Покрашен в разы лучше чем 2105. У той на юбке бороться с коррозией было просто невозможно. Может помогла бы обработка с внутренней стороны.
На 2105 в 5 летнем возрасте ежегодно заделывал под сотню сколов. На шевике такого нет. Но ухода требует.

[Просто Джон]

Konformist, у меня был Шевик 2003 года. В кузове ни одной дырки не было. Пороги целы, арки целы, днище - огурчик. На новые смотреть противно иной раз, особенно под задние фонари. И главная их фича - вмятина на двери багажника от рестайлинговых фонарей.

[Злопыхатель]

Полагаю руки не дойдут для борьбы за низ дверей.

1. Залепи пластилином дренажные отверстия по низу дверей.
2. Сними дверные карты. Пролей двери изнутри свежей трансмиссионкой. Во-первых, она лезет во все щели, во-вторых, она содержит антикоррозийные присадки.
3. Дай машине постоять-покататься хотя бы недельку, чтобы масло размазолось где можно. После этого можно пластилин отковырять и расчистить дренаж.
После такого примитивного действия низ дверей вообще перестанет корродировать на долгое время. Которое ты используешь для шлифовки деревяшек.

ПЫС. Да, а дверные карты напяль обратно, когда увидишь глазами (то есть - визуально), что там внутре всё размазолось.

[Konformist]

Злопыхатель, Спасибо. Не знал про такой прием. Пробрызгивал "ароматным" мовилем.

[Злопыхатель]

Мовиль в таких местах только усугубляет коррозию. Потому что не гарантирует автоматического заполнения всех щелей (если без прогрева), а с другой стороны, не гарантирует полной герметизации этих щелей от влаги и воздуха.
А вот трансмиссионка и лезет всюду, и укрывает всё. При этом она не боится повреждений - любая царапина на ней непременно затянется.

[Колян69]

Вообще то мовиль нанесённый под давлением гарантирует заполнение всего и вся.

И ваще то мовиль не должен высыхать.

Отправлено спустя 5 минут 38 секунд:
Из нонешних предпочитаю вот это.



Антикор VANGER для скрытых полостей 1л

[Злопыхатель]

Вообще то мовиль нанесённый под давлением гарантирует заполнение всего и вся.

Это производители так уверяли. Как-то довелось мне купить ВАЗ-2105. Новый совсем. Тогда было модно мовилить. И я отогнал его к официальному мовильщику. Правда, мой сосед по гаражу, жестянщик, сказал мне, что я неправильно поступаю. Мол, нельзя мовиль в двери лить, что всё сгниёт. Как в воду глядел. Такой гнилой машины у меня больше никогда не было.
Так что - выше я излагал свой опыт и его теорию.
А про то, что он не сохнет - попробуй что-нибудь намазать и погляди потом. Он не застывает, как масляная краска. Но он перестаёт быть жидковатым и эластичным. Да и вонять перестаёт.
Короче говоря, там, где его намажешь - он работает. И там, где его прогреешь - он пролезет. Но официально пропылённые скрытые полости он не защищает. Пропыли им лонжерон - лонжерон гнить не будет, но будут гнить места, где имеется двойной или тройной металл.
Однако, всё это относится к ушедшим старым технологиям. Современные машины на том же ВАЗе обрабатывают как-то по другому. И начиная с девятки уже можно не делать дополнительной антикоррозионной обработки после покупки.

[Колян69]

Ну сейчас тоже есть мовиль, который можно резать ножом.

И без танцев с бубнами, плиткой, мешалкой, и ещё чёрт знает чего, его не нанести.

По мне так если и изголяться, то с пушечным салом.

Или не изголяться а купить готовый продкут..


А вот для наружных , мне Вангер не понравился.....


Но как мне подсказывают голоса

Изначально должен быть качественный металл и окраска.

И тогда не нужно никаких мовилей.

Я например с трудом представляю себе владельца МБ, или Тойоты Камри, или ТЛК, снимающего карты дверей, льющего туда ТАД-17, ТМ-3, а рядом табуретка с плиткой и кастрюля с мовилем

[Просто Джон]

мне Вангер не понравился.....

Ценник дороже Тектила МЛ? Почему именно Венгер пользуешь?

[Колян69]

Я не знаю, что щас по чём, но адгезии у него никакой.
Мне нравится примитивная резинобитумная мастика.

Было как то ведро Тектила, я тоже ничего не понял.
толи меня обманули, толи я ничего не понимаю в них.


Но с Олмеро его смыло весь С днища.

Или они как не дружат с заводским не русским антикором.

[Просто Джон]

Олмеро его смыло весь

купил себе расстоп для днища. Буду с пушсалом мешать чтоб не смыло