Vadim_vl писал(а): ↑24 ноя 2020, 00:07
Я вот ради нивы и на работу устроился
Это ниваводство, а оно заражает мощнее любого ковида
Возвращаясь к кнопкам ЭСП:
вариант размещения на бороде уже не для меня, т.к. борода немного изменилась
и усеивать её кнопками стеклоподъёмников не камильфо.
Остаются дверь и тоннель.
На тоннеле проблем с реализацией в общем то нет, тем более могу на 3д принтере напечатать любую фигню, которую смогу нарисовать или найду в сети.
Делов то: пожертвовать розеткой например, чтобы сподручнее было тыкать клавиши. Или ближним к себе винтом крепления тоннеля к кузову. Главное всё сделать не ущербно.
Но эти идеи быстро глушатся из-за:
- в дверях данный блок смотрится интереснее
- с тоннелем надо думать как по шустрому всё снять, чтобы снять коробку при замене сцепления
- по тоннелю иногда топчутся ногами, коленкам и локтями
В свете данных обстоятельств, для меня дверь остаётся самым оптимальным вариантом.
Vadim_vl писал(а): ↑24 ноя 2020, 00:07
чтоб не былог вибраций
чтоб не было вибраций, нужно меньше:
два шрусовых вала и отцентрованная раздатка (но лучше избавиться от вибрации на карданах, а потом поставить шрусовые валы и радоваться другой машине)
ну и плюсом исправные шрусы спереди и не кривые колёса.
В обще трансмиссию подшаманить чутка
Vadim_vl писал(а): ↑24 ноя 2020, 00:07
Вроде бы как СТО лицензировангные
это уже перестало быть показателем.
Если в голове тушенка или нитка, которая уши держит, то ничего хорошего не жди.
Я по лету коробку менял на сервисе, т.к. самому лень было.
В результате уехал на аварийке: оторванные шпильки раздатки, как результат - разбитый промвал, рваные подушки РК, сломанная подушка КПП, отломанные шпильки переднего моста
