Лонжероны. Общие вопросы. Обработка, антикор.

[ozu_RAMX]

кстати тут после сварочных работ предстоит на четвёрке антикорить полости и уже решено чем ,антикор зовётся Тектил, есть как в балонах со шлангочками для удобства так и в ведрах и банках
я купил ведро 4л,посвоетовали в магазине химии,почитал отзывы никто не жалуется
пробно облил лист метала и дал высохнуть,потом поморозил на улице лист и погрел в тепле и так раза 3 и результаты поражают хоть на морозе хоть где пластична жижа
и самое главное не воняет,даже не пахнет,разьве что почемуто ванилью попахивает

[воха26rus]

спасибо всем кто откликнулся !!!

[deathcore]

Такое впечатление будто морда пошла вверх.

По фото похоже что скорее всего лонж сохранив свою геометрию начинает уходить вверх в районе ног водителя и пассажира.

Мужики помогите советом "зелёному" - как это дело проверить, нашёл в своей нифке такую не приятную"штуку"

Спрятана она была вот тут:

С левой стороны еще веселей - такаяже "штука" в брызговике + порвало моторный шит - трешена и в лонже тоже фоток левой стороны в данный момент нет, буду на гараже сделаю.
Про рулетку и диагонали читал...( этого будет достаточно? или есть ещё ряд мероприятий ).
Если мне не в эту тему - кинте линк плз. зараннее спасибо!
P.S. Вариантов не делать нет : решил поднять её и за одно построить автомобиль под себя

[КОЛЯНЫЧЬ]

deathcore

Эту неприятную штуку видимо предыдущий хозяин затоптал в лонж , чтобы прикрыть дырку ...
А название этой штуки - тряпка , которая держит влагу дольше чем слой ржавчины

[Антоха]

Стандартное решение
Усиливаем - обвариваем передний лонжерон.
Нестандартное решение
Перенос балки с переваркой лонжеронов

[deathcore]

Будем усиливать лонжи по факу - без переноса балки , за одно думаю подумать о усилении лонжеронов с 3х сторон ,.
Спасибо всем кто отозвался

[Николай2013]

Всем привет ! Парни подскажите как быть на ваз 21213 2001 года после стокновения с Таблеткой заменили левое крыло , морду и капот покатались два года и треснул лонжерон между домиком амортизатора и чашкой прижины что делать менять лонжерон или делать накладку???

[Wizard]

Спили домик, лонжерон вскрой (со стороны колеса) - увидишь сам, что лучше сделать. Может, он у тебя уже сгнил весь изнутри. Все равно - накладку изнутри вваривать по профилю лонжа.

[maxx83]

После возвращения с Рыбачьего в ходе проверки машины на эстакаде обнаружил рулевой механизм, отчекрыживший кусок лонжерона и живущий отдельной жизнью.

Итого: трещина в лонжероне с наружной стороны в месте крепления нижнего болта
расслоение сварного шва на внутренней стороне;

Машина 2011 года, М-Ка с ГУР.

Грешу в основном на гидроусилитель и вредную привычку крутить руль на месте.
камрады, у кого М-ки. были ли подобные проблемы у кого нибудь?

Пришлось снять рулевой, проварить разбитые места и усилить пластинами с 2-х сторон.

[Black]

Всем добрый привет, я тут новенький протихоньку углубляюсь в процесс творения.
Вот у меня возник таков вопрос: можно ли при замене лонжеронов, порогов ну и всего касаемого с данной процедурой, вентиляционные отверстия делать с внутренней стороны кузова, во избежании попадания с внешней стороны всякой пакости???
За ранее спасибо, если кто подскажет уже о существующей теме на мой вопрос.

[Конструктор]

Всем доброе время!
Подскажите пожалуйста. Сколько будет достаточно мовиля для обработки скрытых полостей в отверстия 10,11,13 и 14? Самая последня страничка.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsc ... tto212.htm
По 600 мл на каждую сторону хватит? Или 1 литр? Какое будет оптимальное количество?

Где-то читал, что пороги изнутри мовилить нужно с двух сторон. С передней и задней арок.Что, мол, там перегородка внутри порогов. Со стороны задней арки нашёл резиновую заглушку. Снял, промовилил и снова заглушил. Со сторны передней арки заглушку не увидел. Наверно она за небольшой пластиковой накладкой, которая посажена на саморезы. Проверить так оно или нет, не стал, а честно говоря было просто лень откручивать эту накладку. Потом решил узнать - а где, хотя бы примерно, стоит эта перегородка? Простучал тщательно порог с внешней стороны и с внутренней стороны. Звук везде одинаков - пустота. Интересно, а есть ли там перегородка? Машинка 2015 года выпуска. Может сейчас эти перегородки не ставят? И можно мовилить только со стороны отверстия в задней арке?

[Умник]

Конструктор

было просто лень откручивать эту накладку. 

Зря, там можно много интересного увидеть.

[Конструктор]

Это за какой период столько каки туда набилось?
Кстати, когда обрабатывал арки резино-битумной смесью (РБС), то и границу этой накладки и металла тоже промазал. Или эта кака откуда-то снизу залазит?
Если всё-таки вскрою и промовилю там? Или лучше РБС-кой всё-таки обработать? Или и тем и другим?

[dimonbig]

Всем добра! Дело такое у меня Лаура 1932 ( инкассаторсая нива) страрый хозяин окнами повырезал броню ,собираюсь удалить ее совсе сварить каркас и усилить лонжероны пола ,собственно вопрос в том как лучше усидить лонжероны? Вскрыть полости и вложить в нутрь проф трубу по размеру заранее сварив по конфигурации лонжерона,либо снаружи обварить п-оюразным профилем?

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Конструктор]

Дело не только в материале (труба или П-образный профиль), но и в том, как будешь это усиление обваривать/приваривать. Если варить будет неудобно или будешь плохо видеть свой же шов, то и сварной шов будет таким же. Поэтому и вся конструкция будет либо добротная либо бесполезная.

[Дмытрык]

Я бы расшивал лонжерон внутри и вставлял бы профтрубу.
Но, мои лонжероны были настолько мертвы, что я профтрубу поставил вместо них)))
Но, так я училивал передние лонжероны, когда их менял.
Полистай первую страницу Мечта идиота, Нива 2121 1984 г.в.

[dimonbig]

Дело не только в материале (труба или П-образный профиль), но и в том, как будешь это усиление обваривать/приваривать. Если варить будет неудобно или будешь плохо видеть свой же шов, то и сварной шов будет таким же. Поэтому и вся конструкция будет либо добротная либо бесполезная.

Если внутрь вкладывать то роднве лонжероны засверливать в шахматном порядке через 10 см и через отверстия привариваться к ним обжимая все струбцинами

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Конструктор]

Так-то да, только при этом зазор между лонжероном и трубой должен быть минимальным. Для качественного шва этот зазор не должен быть больше 0,5 мм. Найди в инете ГОСТ 14776. Там можно будет увидеть какой зазор нормируется для такого рода швов. Тип шва подходит Н5. Посмотри размер b.
И увидишь, возможно ли будет обеспечить данное условие, если сувать трубу внутрь.

[Игорёк]

Если лонжерон мёртвый, то либо спилить - поставить новый, либо сделать оригинальный из проф трубы.
Труба вваренная в лонжерон только ускорит его агонию, проверено.
Вварить целиком проф трубу в лонж, вряд ли получиться (ну без полной трепанации, что равносильно вварить новый), а кусками - так толку ни какого, будет рвать по местам соединения.
Если хочется просто усилить, просто привари усиливающую накладку "как у всех".

[RusLandAuto]

Меня еще интересует такой момент , а именно , не создал ли я "таран" спереди ? В принципе мертвый лонж обварен внутри конструкцией из четырех уголков + накладка 4мм . ... ?