Дай совет молодому чайнику

[Паук]

Как ни странно, но тех. надзор, я думаю, есть везде. И даже у вас. Только вы об этом не знаете.

[medvedka]

1. Установка инжекторного мотора от 2107

Это гут

2. Установка самоблоки в задний мост

Это не стал бы. По неопытности есть ненулевой шанс все поломать. Их надо ставить, когда уже точно ясно, зачем, какие и почему. ИМХО.

3. Резка арок.

Только грамотно) Заваривая заднюю арку. Ибо она там двойная.

4. установка сафарей 510

Спорный момент. Резина довольно дубовая. Но если хочется пацанский внешний вид, покатит)

5. Покраска в раптор.

Понимаю, что это сейчас модно. Но есть мнение, что эта краска пропускает влагу и под ней металл быстро ржавеет.
Если планируется установка больших колес, чем идет с завода, не стоит забывать о замене главных пар. Ибо Нива не слишком тяговита даже на стандартных колесах.

[Excellion]

Это не стал бы. По неопытности есть ненулевой шанс все поломать. Их надо ставить, когда уже точно ясно, зачем, какие и почему. ИМХО.

да тоже уже сижу думаю для начала хватит и колес с мотором, надо опыта сначала набраться

Понимаю, что это сейчас модно. Но есть мнение, что эта краска пропускает влагу и под ней металл быстро ржавеет.
Если планируется установка больших колес, чем идет с завода, не стоит забывать о замене главных пар. Ибо Нива не слишком тяговита даже на стандартных колесах.

Только грамотно) Заваривая заднюю арку. Ибо она там двойная.

занимаюсь помимо основной работы, кузовными работами с авто (сварка, покраска и т.п.).
Имел опыт покраски авто в раптор. Пусть меня закритикуют и т.п. как делаю я, но я перед нанесением раптора обливаю машину (базой) обычная акриловая краска того цвета которой будет машина, под краской эпоксидный грунт, под ним на места голого метала кислотный. Красил другу машину в Белый раптор(это был первый опыт) прошло уже более 4 лет, видимся каждую неделю, на машине даже следов появления коррозии нет (машина ВАЗ 2115) ИТОГ - раптором доволен

Отправлено спустя 3 минуты 34 секунды:
У меня вот какой вопрос еще появился, стоит ли делать усиление заднего моста ?

[Nosmoking]

Эпоксидник на кислотник есть неправильно. Эпоксидник на металл. Кислотник на металл. На кислотник акрил.

[medvedka]

да тоже уже сижу думаю для начала хватит и колес с мотором

И главными парами) Иначе будет очень печально.

стоит ли делать усиление заднего моста ?

Я долго катался на 31" и не усиливал. Кто-то на стоке гнет. Не знаю, что на это влияет

[mayhem74]

Менять морально устаревший двигатель на другой морально устаревший двигатель - в чем смысл?

[ALK]

в чем смысл?

Как в чем? Успеть к сезону©

[medvedka]

Менять морально устаревший двигатель на другой морально устаревший двигатель - в чем смысл?

Смысл в бюджете. В отсутствии многодневного дроча. Ну и, опять же, если ставить современный мотор, скажем, B47d20, всю Ниву разорвет к чертовой матери.
Просто вся конструкция машины такова, что современную из нее не сделать. И что ж в нее пихать тогда что-то современное? Так, денег и времени потратить?)
Не говоря о том, что бюджет современного мотора равен бюджету новой Нивы

[ALK]

А чего тогда на карбе не ездить?

Тупейшая система, которая работает безо всех этих датчиков, проводочков и тупой железной коробки, которую заливает и кирдык.

[oleg57]

Вот именно, для Нивы более чем достаточно.Я наоборот, искал карбовую

[medvedka]

А чего тогда на карбе не ездить?

Никогда больше.

Тупейшая система, которая работает безо всех этих датчиков, проводочков

Ой ли?) Чего ж в ней тупейшего? Вот инжектор - тупейший. Датчик(магнитик), мозги, электронасос. А устройство карбюратора - сложнейшнее. И вечно выносящее мозг. Я на своей карбовой Ниве когда ездил, знал, где купить Солекс подешевле, где его прочистить недорого, как переставить провода, чтобы после рубилова выплюнуть из карба грязь, как бензин подкачать, чтобы завестить и многую другую информацию, которая была для меня абсолютно бесполезной при долгой езде на инжекторной Ниве, которая эксплуатировал в несравнимо более жестких условиях. И тем не менее, НИКАК не выносила мозг.
Да, блок управления надо гидроизолировать или переносить наверх. На этом все.
Я вообще с трудом представляю, в чем плюсы карбюратора. Ну яхонтовость - это да. Для любителей механической коробки ( так как АКПП не едет по грязи и нельзя враскачку), рамы(так как иначе это паркетник), мостов ( а то рычаги вырвет ), дизеля ( тяга на низах!11).
Объективных же плюсов во всем этом никаких, ИМХО. Просто народная молва. И в случае с карбом - боязнь, что роботы захватят планету. Мол, "а кто иво знает, какой там датчик зальешь и что он потом делать будет")))
Я помню, как я заглох из-за карба в Москве!!!! и звонил всем с УАЗБуки, кто рассказывал, как он в поле карбюратор чинит одной отверткой и ВД40. И предлагал завести мою машину, чтобы я от Динамо до Тульской хотя бы доехал. И что-то все слились. До одного. Хотя три человека даже приехало по очереди. Но машину в итоге тащили тросом. И это все на меганадежном карбе К-126, который вообще никогда не ломается, как говорят любители этого дерьма И пока не нашли деталь, машина двигаться не началась. А искали деталь на ненадежной инжекторной машине, которая прошла 360.000 км на тот момент без единой замены хоть какого-то датчика
Я могу много веселых историй про карб рассказать)
Я один раз не мог машину завести. Весь мозг сломал, в чем дело. Оказалось, проводок, который идет в коммутатор зажигания, окислился. И все внешне хорошо, а машина не заводится. Пока я не разобрал все многочисленные разъемы ( в простом карбюраторе, ага) и не заменил клемы, машина не заводилась.
Любители карбюраторов тоже приезжали. И тоже не знали, что делать.
Я могу много таких веселых историй рассказать. Но я для себя вывод сделал однозначный. Карб - это криво работающий, очень сложный технически и неремонтопригодный тип питания двигателя, который надо предать анафеме и сжечь. Точка.
У меня буханка сейчас карбовая. И несмотря на то, что мозг она пока не выносит, я надеюсь, что это последняя моя машина с карбом. Никогда больше.

[ALK]

Бе-бе-бе

В солексе только клапан эпхх делает голову с некой периодичностью да засирается песком из атмосферы.
Все.

Реально чинилось ключом на 8/10 раз в полгода. И 100 рублей за модный тонкий клапан да и то из-за лени отломить иглу и лишиться экономайзера.

[Злопыхатель]

Мне тоже кажется, что бебебебе!
Я помню на Волге с 406 инжекторным. В репеях. Дети сидели и грелись вечером в машине,музыку слушали.
Вдруг - бац! Двигатель заглох...
С утра полезли разбираться. Не заводится. И шо куда смотреть?
А машина стоит в лесу, да так, что не вытянуть буксиром, только своим ходом.
А сотовой связи там ещё не было, чтобы приехал спаситель.
Одно слово - Юхоть. Речка такая.
Обошлось перезагрузкой. ВСЁ было исправно...
Но на несколько лет моя жизнь сократилась. Я же ж волновался!

[medvedka]

Я помню на Волге с 406 инжекторным

МИКАС - лютая дичь. Особенно ранний. Но даже с ним с собой нужно иметь насос, дпкв и мозг. Этого хватит, чтобы уехать в любой ситуации.
Угадать, что будет с карбом....даже Ванга не осилит.
У ВАЗа инжектор отличный. И никаких проблем не доставляет.

[ALK]

Теплый, ламповый... С подсосом

[mayhem74]

скажем, B47d20,

Вообще я подразумевал вазовский шестнарь, который (с дистанционной проставкой) встает почти без танцев с бубном, и по бюджету не сильно превосходит 7-шный. Но лучше пойду-ка я от сюда, а-то камнями закидают...

[Excellion]

А чего тогда на карбе не ездить?

Никогда больше.

Тупейшая система, которая работает безо всех этих датчиков, проводочков

Ой ли?) Чего ж в ней тупейшего? Вот инжектор - тупейший. Датчик(магнитик), мозги, электронасос. А устройство карбюратора - сложнейшнее. И вечно выносящее мозг. Я на своей карбовой Ниве когда ездил, знал, где купить Солекс подешевле, где его прочистить недорого, как переставить провода, чтобы после рубилова выплюнуть из карба грязь, как бензин подкачать, чтобы завестить и многую другую информацию, которая была для меня абсолютно бесполезной при долгой езде на инжекторной Ниве, которая эксплуатировал в несравнимо более жестких условиях. И тем не менее, НИКАК не выносила мозг.
Да, блок управления надо гидроизолировать или переносить наверх. На этом все.
Я вообще с трудом представляю, в чем плюсы карбюратора. Ну яхонтовость - это да. Для любителей механической коробки ( так как АКПП не едет по грязи и нельзя враскачку), рамы(так как иначе это паркетник), мостов ( а то рычаги вырвет ), дизеля ( тяга на низах!11).
Объективных же плюсов во всем этом никаких, ИМХО. Просто народная молва. И в случае с карбом - боязнь, что роботы захватят планету. Мол, "а кто иво знает, какой там датчик зальешь и что он потом делать будет")))
Я помню, как я заглох из-за карба в Москве!!!! и звонил всем с УАЗБуки, кто рассказывал, как он в поле карбюратор чинит одной отверткой и ВД40. И предлагал завести мою машину, чтобы я от Динамо до Тульской хотя бы доехал. И что-то все слились. До одного. Хотя три человека даже приехало по очереди. Но машину в итоге тащили тросом. И это все на меганадежном карбе К-126, который вообще никогда не ломается, как говорят любители этого дерьма И пока не нашли деталь, машина двигаться не началась. А искали деталь на ненадежной инжекторной машине, которая прошла 360.000 км на тот момент без единой замены хоть какого-то датчика
Я могу много веселых историй про карб рассказать)
Я один раз не мог машину завести. Весь мозг сломал, в чем дело. Оказалось, проводок, который идет в коммутатор зажигания, окислился. И все внешне хорошо, а машина не заводится. Пока я не разобрал все многочисленные разъемы ( в простом карбюраторе, ага) и не заменил клемы, машина не заводилась.
Любители карбюраторов тоже приезжали. И тоже не знали, что делать.
Я могу много таких веселых историй рассказать. Но я для себя вывод сделал однозначный. Карб - это криво работающий, очень сложный технически и неремонтопригодный тип питания двигателя, который надо предать анафеме и сжечь. Точка.
У меня буханка сейчас карбовая. И несмотря на то, что мозг она пока не выносит, я надеюсь, что это последняя моя машина с карбом. Никогда больше.

Полностью с вами согласен про карбюратор. Это уже ископаемое

[mayhem74]

оффтоп.

Spoiler

Show

[bizon]

дайте совет новичку,какое масло залить в двигатель после 3000км,синтетику или полусинь?и какой вязкости и фирмы что бы не нарваться на подделку.

[Паук]

Чтобы не нарваться на подделку, надо залить хорошее масло. Я предпочёл бы синтетику. двигатель только спасибо скажет.