Дисковые тормоза на задний мост +

[mayhem74]

Похоже мы увидим первую ниву для дрифта! Иначе как объяснить желание установки ЗДТ не знаю.

[Magellan]

mayhem74, на бездорожье, например, после простоя в броде, ЗДТ работаю эффективнее, пару раз на педаль нажал и тормоза тормозят, а на барабанах, приходилось раз 10 педалью "покачать" и только потом появлялись.

[mayhem74]

Эффект плацебо - страшная сила!

[Magellan]

mayhem74, ага, конечно.

[Ruslan Mezhidov]

Иначе как объяснить желание установки ЗДТ не знаю.

Хотя бы то, что легче поменять колодки.

[Злопыхатель]

на бездорожье, например, после простоя в броде, ЗДТ работаю эффективнее

Это правильно. Барабанные тормоза требуют просушки после проезда достаточно глубокой лужи. Я мучался с этим на М-412. Едешь и жмёшь тормоз и газ. Через некоторое время чувствуешь, что машина начинает тормозить.
Но для Нивы с передними дисковыми тормозами это не столь важно. Они-то работают всегда. А то, что задние неэффективны - так по грязи и лужам на соответствующих скоростях и передних хватает.
Что же касается лёгкости замены колодок - не так уж часто меняем задние колодки. А если на задние дисковые тормоза ещё и ручник заведён, так и там замена колодок сопровождается танцами с бубном.
Это на УАЗе хорошо, там ручник стоит не там. Там он на валу КПП.

[ALK]

так и там замена колодок сопровождается танцами с бубном.

Ой да ладно. Хлопот куда меньше, чем закисший барабан стучать, а потом долго удивляться содержимому

Я вот продавцам мыло кинул, чтоб про срок сертификата сказали. Все как один пишут про сертификат и беспроблемность с гибдд и то

[mayhem74]

За то количество затрат(времени, сил, денег) на установку ЗДТ, я не то чтобы колодки, а целиком весь задний барабанный механизм раз 5 поменяю - мимо.

[ALK]

И это после темы в отчетах об авто??

Комплект 15 тыр, ставится болт-он. Все разорение на полбутылки тормозухи

[mayhem74]

У меня до хонды была раллийная восьмерка, там ставил ЗДТ(исключительно по веянью моды и спортивного интереса), и кроме геморра с поиском баланса перед-зад, вообще никаких плюшек не получил. На хонде, хоть и есть штатное исполнение в других комплектациях, менять барабаны нет никакого желания.
Наблюдать, как другие отрывают замерзшие ЗДТ перед очередным заездом на зимних покатушках - бесценно)).
КМК актуально только для трека, когда нужно оттормаживаться несколько раз подряд на высоких скоростях.
А 15-ку я лучше отложу на принудиловку.
Вот гидроручник - другое дело, для ралли просто "маст-хэв", путь даже и на барабанах.

[Интервент]

Хлопот куда меньше, чем закисший барабан стучать, а потом долго удивляться содержимому

Достаточно один раз смазать фланцы например, медной смазкой, и барабан легко снимется даже через 5 лет.
Наверное, это проще, чем городить ЗДТ

[VovaOhotnik]

Не вижу фотографий из сообщений.

Отправлено спустя 21 час 26 минут :
Извините, почему на втором посту не видно изображения?

[vodila384]

кроме геморра с поиском баланса перед-зад

Легко решается установкой ручного регулятора тормозных усилий типа Вилвуд. И да, он у меня на Оке(а тормозная система не шибко отличается от Нивской) стои́т на гидроручнике. Тормоза задние дисковые. Также и на Луазе - дисковые по кругу с гидроручником.
Почему-то даже после ипиней не "отрывал" задние от диска(на Луазе) и на Оке тоже.
А вот самоочищение от ипиней почему-то адептам барабанов не приходит в разум.
Что самое интересное, итальянцы, предложив нам Фиат-124, предоставили дисковые по кругу... Но... Дисковые дороже барабанов, как в изготовлении, так и в эксплуатации. Поэтому партия сказала - "Сзади барабанам быть!" )))

[flyer]

Что самое интересное, итальянцы, предложив нам Фиат-124, предоставили дисковые по кругу...

Лет десять назад в Европе заснял такую машину. Тормоза видно плохо, а рессоры хорошо

[Эксплуататор]

Хлопот куда меньше, чем закисший барабан стучать, а потом долго удивляться содержимому

Вообще не понимаю , зачем стучать и удивляться . Неужели подумать чуток лень. Я снимаю барабаны без всяких стуков и танцев с бубнами за пять минут. даже не прибегая к использованию натяжных болтов. Завел машину , включил передачу и чуть притормаживаем, так, чтобы только не сдернуть авто с домкрата . через минуту- две барабан свободен. Иногда даже сам слетает после того ка тормоз отпустишь.

[ALK]

чтобы только не сдернуть авто с домкрата .

Это называется «чуток подумать»?
Просто есть ТБ, а есть авось.

[Эксплуататор]

ALK, Анекдот про бананы знаешь. ???? Это к твоему вопросу о ТБ и АВОСЬ вместе взятых !! Продолжай трясти пальму,
ой -- стучать по барабану, !!
Тебе это видимо не дано . потому . что в стране кризис .

[ALK]

Господи. Ты хоть прочитай сам то, что ты пишешь

Ты ж советы неограниченному кругу лиц даешь. Ответственность нести будешь или сольешься, свалив на криворуких-косоруких??

Такие же и в сервисах поди сидят. Дебилы, стучат да стучат! А можно ж просто свалить машину с домкрата притормаживать)))

[Колян69]

Я всё таки не сторонник экстремальных способов.
Есть же съёмники. Шофёрская смекалка...



Кстати если помазать медной смазкой, они будут от руки сниматься.

И вот чугуниевые барабаны снимаются куда легче и проще чем на ВАЗах.

Отправлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Достаточно один раз смазать фланцы например, медной смазкой, и барабан легко снимется даже через 5 лет.

[Эксплуататор]

ALK, Да особо одаренных --- при подъеме авто на домкрат ОБЯЗАТЕЛЬНО УСТАНАВЛИВАЮТСЯ ПРОТИВООТКАТНЫЕ УПОРЫ. Эксперт по ТБ блин!!!!
снимал подобным образом и себе и другим не один десяток раз. Никуда машина не прыгнет. может только качнуться , не более. упоры это легко гасят. Ну а если прокладка дубовая между рулем и сиденьем . то тогда молоток бери и стучи , кстати с молотком больше шансов получить травму!!!