Нагреватель воздуха в салоне на 220V. Посоветуйте.

[БУДДИСТ]

Комфортные условия для пуска двигателя в зимнее время я решил установкой электрокотла.
Теперь настало время создать такие же условия для себя.
Что нужно?
Нужно установить нагревательный прибор на 220V в салон, чтобы было относительно безопасно, но эффективно. Например, иметь за 1 час, помимо двигателя, салон, нагретый до плюсовой температуры при окружающей, например, -25.
Масляный? Хз, медленный он. Хотелось бы решать проблему одновременным включением и котла и обогревателя.
Воздушный по принципу тепловой пушки? Нет. Много раз наблюдал как лопасти вентилятора в минусовую температуру не могли начать крутиться и нагревательный элемент перегорал. А поскольку это все будет происходить внутри машины, то хотелось бы избежать избыточных температур и пожара.
Тепловые полимерные пластины? КПД у них и скорость как у масляных. Поэтому тоже не рассматриваю.
Посоветуйте, что поставить внутри салона в качестве предпускогого стационарного отопителя воздуха салона на 220V на зиму???

Отправлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Забыл упомянуть: вопросы расхода э/энергии - второго плана.
И еще: задней сидушки нет! Так что места и вариантов размещения море!

[ALK]

Традиционно подогреватели бывают 2 видов: автономки типа вебасто или эберспехер, либо подогреватели ОЖ типа Северса и им подобных электрокотлов.

И по тем, и по другим есть топики в форуме.


Управление климатом при автономке довольно занятная фича, но не на ниве. Тупо примитивная система, в которой половина приводов механические: кран, заслонки.

[flyer]

Посоветуйте,

Как-то так

[Паук]

нагревательный прибор на 220V

относительно безопасно

эффективно.

Тепловые полимерные пластины?

Нету.

Лопасти не примерзают.

[НивАся]

Разве салон за час от двигателя не прогреется ?

[Паук]

Без двигателя наверное дешевле, поскольку киловатты видать халявные .

[vn570120@26.ru]

В Ставрополье зимы конечно не сибирские -но я себе поставил под свое сидение самодельную печку( от старой копейки),под пассажирское -зарядное устройство- оно же инвертор на 220,подогрев тосола с помпой,выписал пластырь на 220 для подогрева масла.Все греется и заряжается одновременно.Акумулятор проработал 6 лет. Салон можно греть второй печкой. В сильные холода добавлял обычный тепловентилятор на 220.Таймер включения есть,но тепловентилятор включаю отдельно.

[Злопыхатель]

Опять я один ничего не понял?
Как не крути, а разница 12 В или 220 В - в чём?! Если нужно греть некий "резистор" током, то один хрен.
Почему-то все (почти все?) убеждены, что всенепременно нужно впихнуть инвертор на 220. а уж от него-то мы и согреем и осветим всё...
Если БУДДИСТ хочет греть всё от 220, так это потому, видимо, что он от сети хочет запитаться. Не от АКБ.
И тогда самое простое решение - тепловентилятор. Он не за час салон прогреет, а за несколько минут.

[Паук]

Так у него условие - лопасти чтобы не примерзали. А у тепло вентилятора они непременно примёрзнут. Наверное. Если он, (тепло вентилятор) будет постоянно жить в машине. Видать на постоянку его впендюрить туда хочет.

[Злопыхатель]

По-любому - самый быстрый прогрев обеспечивает тепловентилятор. Значить, надо сделать дырку для пальца, чтобы крульчатку крытануть. Но можно перебрать движок вентилятора и заложить соответствующую случаю смазку.

[Паук]

А отвёрткой так ещё проще .